Die elektrische Bahn der Firma Gütermann (umgangssprachlich Gütermannbähnle) war eine von Arthur Koppel gelieferte 500 m lange schmalspurige elektrische Feldbahn mit einer Spurweite von 750 mm im Elztal bei Gutach im Breisgau, die von 1902 bis 1967 in Betrieb war.Dorothea Scherle: Ein Freiburger (Thomas Ruff) erforscht die Geschichte der elektrischen Gütermann-Bahn. (Digitalisat des Texts und Digitalisat der Printversion) Badische Zeitung, 14. Februar 2022
Streckenverlauf und Oberbau Die Schmalspurbahn mit der Spurweite von 750 mm führte vom Gutacher Bahnhof der 1901 eröffneten Elztalbahn von Waldkirch nach Elzach auf einem aufgeschütteten Damm über den heutigen Golfplatz und über die Elzbrücke am Herrenweg zum Werksgelände der Nähseiden-Fabrik Gütermann & Co. in Gutach im Breisgau.
Das Gleis, dessen Oberbau etwa 30 kg/m schwer wog, bestand aus zwei Vignolschienen mit einem Metergewicht von jeweils 10 kg/m auf 6 kg schweren Stahlschwellen, die in 7 m langen Gleisjochen zu 8 Schwellen verlegt wurden. Am Bahnübergang über die Landstraße Nr. 36 wurden Doppelschienen verlegt.
Der Erläuterungsbericht der Firma Arthur Koppel vom 23. August 1900 listet folgende Daten auf: Gesamtlänge: 500 m Spurweite: 750 mm Gefälle Bahnstation bis Elz: 20 ‰ Kleinster Radius: 40 m Bei Wegkreuzungen: Doppelschienen Bettung, Verlegung und Verlaschung: „auf das sorgfältigste“
Die verwendeten Vignol-Schienen (Schienenprofil S10) hatten eine Höhe von 70 mm bei einer Kopfbreite von 32 mm und einer Fußbreite von 58 mm. Dicke des Steges 6 mm. Gewicht 10 kg/m.
Lokomotiven und Wagen Lok 1 ist auf einem Katalog der Firma Arthur Koppel mit der Bildunterschrift Näh- und Chappeseidefabrik abgebildet. Aus einer Rechnung geht hervor, dass die E-Lok und die Wagen der Firma Arthur Koppel 7509 Mark gekostet haben.
Die von Arthur Koppel gelieferte Elektrolok war von stabiler Bauart mit 1790 kg Gesamtgewicht und mit sicher wirkender mechanischer und elektrischer Bremse. Sie hatte nur einen Elektromotor, und eine der beiden Achsen wurde durch seitliche Kuppelstangen angetrieben.
Nr. Hersteller Werks-Nr. Inbetriebnahme Stilllegung Verschrottung Bauart Spurweite Spannung Leistung 1 Arthur Koppel 3. März 1902 Sept. 1967 Mai 1968 B-el 750 mm 110 V= 12 PSJens Merte: O&K AK – Orenstein & Koppel - Arthur Koppel AG, Berlin. 2 AEG 4140/1928 6. Sept. 1928 1967 1968 Bo-el 750 mm 110 V= Bei einer Feldbahnerfassung im Jahre 1924 wurden eine E-Lok, 14 Wagen und 665 m Gleismaterial registriert. 1928 wurden, wohl vor der Lieferung der AEG-Lok, eine elektrische Lok, sechs offene Güterwagen mit 1,5 t Ladegewicht und zwölf Kippwagen mit 1,2 t Ladegewicht aufgelistet. Ein gedeckter Güterwagen (Nr. 151) der Bahn steht heute im Frankfurter Feldbahnmuseum.
Weblinks Das “Bähnle” – Die Werksbahn der Fa. Gütermann in Gutach/Breisgau. (Drehscheibe) Werkbahn Gütermann in Gutach im Breisgau. (Kipplore)
Einzelnachweise
Gutermann Gutermann Kategorie:Gutach im Breisgau Kategorie:Verkehr (Landkreis Emmendingen) Kategorie:Bahnstrecke in Baden-Württemberg