Die Kia Picanto is 'n stadsmotortjie wat sedert 2003 deur die Suid-Koreaanse vervaardiger Kia gebou word. Dit is ook bekend as die Kia Morning in Suid-Korea, Hongkong, Taiwan en Chili, Kia Eurostar in Taiwan (eerste generasie), Kia New Morning in Viëtnam en die Naza Suria of Naza Picanto in Maleisië. Die Picanto word uitsluitlik vervaardig by 'n gesamentlike aanleg met Donghee in Seosan, Suid-Korea.
Die voertuig is ontwikkel in ooreenstemming met die "ligte motor"-kategorie in Suid-Korea wat belastingaansporings bied vir voertuie met buite-afmetings kleiner as 3500 mm in lengte en 1600 mm in breedte.
Eerste generasie (SA; 2003) Die eerste generasie Picanto is by die 2003 Frankfurt Motorskou onthul. Dit was gebaseer op 'n verkorte platform van die Hyundai Getz en was 3495 mm lank, met 'n vyfdeur- luikrug-bakstyl. Die motor was beskikbaar met 'n keuse van twee petrolenjins: 'n 1.0-liter, met 61 pk (45 kW) en 86 Nm, of 'n 1.1-liter, met 65 pk (48 kW) en 97 Nm, beide met meerpunt-inspuiting. In Europa was 'n 1.1-liter driesilinder-dieselenjin (gebaseer op die Kia Cerato se 1.5-liter viersilinder) ook beskikbaar, met direkte inspuiting en 'n turboaanjaer met veranderlike geometrie, met 'n krag wat 55 kW bereik het en 'n wringkrag van 153 Nm. Die petrolenjins het 'n gekombineerde verbruik van 5.1 L/100 km gelewer, terwyl die diesel 4,4 L/100 km gebruik het. 'n Outomatiese ratkas (met wringkragomskakelaar) was opsioneel vir die petrolenjins. In sommige lande is dit met 'n 1.2-liter-enjin verkoop, wat ook op die nuwer Hyundai i10 gebruik word.
Om sy aantrekkingskrag in die Europese mark te verhoog, is die Picanto toegerus met kenmerke soos 'n CD-speler met MP3-klankterugspeel, lugversorging, elektriese vensters voor en agter, sentrale afstandsluiting en elektriese spieëls. Hierdie kenmerke is geadverteer in 'n kortstondige veldtog met Marcus Grönholm in die hoofrol.
2007 en 2009 opkikkering Die Picanto het in 2007 'n opkikkering ontvang. Onder die klein veranderinge was die ligsamestelle (voor en agter), 'n nuwe buffer en voorste sierrooster. Vir die VK- en Ciprus-markte is die rigtingwyserstang na die teenoorgestelde kant verskuif. Vir die Italiaanse mark het 'n nuwe bi-brandstof LPG- weergawe saam met die 1.0 L- en 1.1 L-enjins gedebuteer. Hierdie model kry ook 'n verandering in kragstuurkonfigurasie van hidroulies na elektries.
In 2009 het die Picanto 'n paar klein veranderinge aan die binnekant en buitekant ondergaan, insluitend 'n nuwe voorkant wat die "tierneus"-sierrooster insluit. Hierdie opgeknapte model sou nie na Europa uitgevoer word nie.
Tweede generasie (TA; 2011) Die tweede generasie Picanto het sy debuut by die 2011 Geneefse Internasionale Motorskou gemaak. Die model is ontwerp deur Kia se Europese ontwerpspan gebaseer in Frankfurt, Duitsland, onder leiding van Peter Schreyer, en het 'n langer wielbasis en algehele lengte as sy voorganger. Die Picanto word aangebied met 'n keuse van twee petrolenjins: 'n 1.0 liter inlyndriesilinder of 'n 1.25 liter inlynviersilinder. Die Europa-spesifikasie 1.25 liter-enjin beskik oor ecoDynamics, Kia se stop-aansitstelsel. Daarbenewens is daar ook 'n petrol/LPG-weergawe van die 1.0 liter-enjin beskikbaar. Die Brasiliaanse weergawe is toegerus met 'n buigsame brandstofweergawe van die 1.0 liter-enjin wat beide petrol en etanol gebruik.
Die Picanto was wêreldwyd beskikbaar (behalwe Noord-Amerika, Venezuela, China en Singapoer) as 'n 5-deur luikrug, terwyl die Europese mark die eksklusiewe 3-deur variant ontvang het. Die 3-deur weergawe is dieselfde lengte as die 5-deur model, maar dit spog met nuwe vensters en deure, verskillende buffers en 'n voorste sierrooster met silwer of rooi afwerking. In Suid-Korea word die Morning aangebied in 'n Sport Pack, wat bestaan uit die 3-deur se voor- en agterbuffers, sowel as 'n digitale spoedmeter.
Die tweede generasie opgeknapte Picanto vir die Pakistanse mark is by die Pakistan Motoronderdeleskou (PAPS) in 2019 bekendgestel. Dit word plaaslik by Lucky Motor Corporation se aanleg in Karatsji gemonteer. Dit word in twee variante aangebied: een van die variante kom met 'n 5-gang handratkas, terwyl die ander met 'n 4-gang CVT kom. Beide variante is toegerus met die 1.0 liter Kappa II MPI I3 petrolenjin. Produksie het in Augustus 2019 begin, met werklike verkope wat in Oktober 2019 begin het.
Picanto R-Cross In November 2013 het Kia Nederland 'n beperkte uitgawe-model genaamd die Picanto R-Cross vrygestel. Hierdie model, wat bemark is om met die Volkswagen CrossUp mee te ding, het 'n swart bakwerkstel gehad wat om die wielkaste gedraai het en was toegerus met 14"-allooiwiele. Slegs 500 eenhede van die R-Cross is vervaardig.
Derde generasie (JA; 2017) Die derde generasie Picanto het sy amptelike wêrelddebuut by die 2017 Geneefse Internasionale Motorskou gemaak. Die nuwe Picanto was toegerus met 'n keuse van drie enjins: die uitgaande model se 1.0-liter Kappa II-driesilinderenjin in die meerpunt-inspuit- en turbo-aangejaagde direk-inspuitweergawes, en die 1.2-liter Kappa II- viersilinderenjin. Beide 1.0-liter-enjins is uitsluitlik met 'n 5-gang handratkas gekoppel, terwyl die 1.2-liter-enjin ook met 'n opsionele 4-gang outomatiese ratkas aangebied is. Die motor beskik oor splinternuwe veiligheidskenmerke soos die Torque Vectoring Brake Based (TVBB)-stelsel, Reguitlynstabiliteit (SLS), Voorwaartse Botsingswaarskuwingstelsel (FCWS) en Outonome Noodrem (AEB).
Verwysings
Picanto