Die Cabo de São Vicente war ein 1910 gebauter Trawler, der zunächst als HAL Russell und Darracq in der britischen Fischerei fuhr und während des Ersten Weltkrieges als Hilfsminensucher in der Royal Navy diente. 1923 wurde er nach Portugal verkauft und 1942 von einem unbekannten Flugzeug versenkt – eines der elf im Zweiten Weltkrieg versenkten Schiffe des neutralen Landes.
Geschichte Für das Fischereiunternehmen Pickering & Haldanes Steam Trawling aus Hull baute die Werft Cochrane & Sons aus Selby unter der Baunummer 469 im Jahr 1910 einen Trawler, der im Juli vom Stapel lief und den Nameen HAL Russell erhielt.Selby Shipbuilders bei humberpacketboats.co.ukDer Untergang des Trawlers „Cabo de São Vicente“ bei naviosenavegadores.blogspot.com
Nach der Ablieferung im September 1910 setzte das Fischereiunternehmen Pickering & Haldanes Steam Trawling den Trawler nur wenige Jahre ein und verkaufte ihn bereits 1913 an die Equitable Steam Fishing aus Grimsby, die ihm den Namen Darracq gab. Nach Beginn des Ersten Weltkrieges zog die Royal Navy den Fischdampfer ein und rüstete ihn zum Minensucher aus. Dazu erhielt er eine Bewaffnung von einem 4,0-Zoll-Geschütz (102 mm) sowie einem 6-Pfünder-Flak-Geschütz. Das Schiff erhielt die Marinekennung H 138 und war von Dezember 1914 bis 1919 im Dienst der Marine, ohne dass Details zu den Einsätzen bekannt sind. 1919 stellte die Royal Navy die Darracq an den alten Eigner zurück, der den Trawler wieder im Fischfang einsetzte.Darracq bei naval-history.net
1923 verkaufte Equitable Steam Fishing das Schiff nach Portugal an einen unbekannten Besitzer. Dort erwarb 1924 die Sociedade Comercial Marítima aus Lissabon das Schiff, gab ihm den Namen Cabo de São Vicente und setzte ihn von Portugal aus in der Fischerei ein.
Im Zweiten Weltkrieg ging die Cabo de São Vicente als Schiff des neutralen Portugal weiterhin im Atlantik auf Fischfang, so auch im Frühjahr 1942. Zur Besatzung gehörten auf der letzten Fahrt 18 Mann. Am 10. März 1942 befand sich der Fischdampfer vor der portugiesischen Küste nordwestlich von Cabo da Roca, als am frühen Abend ein hellgraues viermotoriges Flugzeug das Schiff angriff. Nach einem kurzen Beschuss mit einem Maschinengewehr ging die Mannschaft in die Boote, bevor das Flugzeug den Trawler mit Bomben versenkte. Die gesamte Besatzung der Cabo de São Vicente überlebte. Sie wurde am folgenden Tag vom portugiesischen Trawler Açor gerettet und nach Lissabon gebracht. Die Identität des Flugzeuges konnte nicht geklärt werden.da Silva: Navios Portugueses afundados durante a II Guerra Mundial. As perdas de um „Neutral“, S. 10
Technische Daten Der Fischdampfer war 38,86 Meter lang, 6,78 Meter breit und hatte einen Tiefgang von 3,58 Metern. Dabei war er mit 269 BRT bzw. 103 NRT vermessen. Als Antrieb diente eine Dreizylinder-Dreifach-Expansionsmaschine mit 80 PSi, die von Amos and Smith in Hull hergestellt worden war. Sie wirkte auf eine Schraube, der Fischdampfer erreichte eine Geschwindigkeit von 10,0 Knoten.
Siehe auch Liste der im Zweiten Weltkrieg versenkten portugiesischen Schiffe
Literatur Ricardo Daniel Carvalho da Silva: Navios Portugueses afundados durante a II Guerra Mundial. As perdas de um „Neutral“. CITCEM – Centro de Investigação Transdisciplinar «Cultura, Espaço e Memória» -Fundação para a Ciência e Tecnologia/Faculdade de Letras da Universidade do Porto, Universität Porto, o. J. Online-Version (PDF).
Weblinks Selby Shipbuilders bei humberpacketboats.co.uk, abgerufen am 24. September 2025 Darracq bei naval-history.net, abgerufen am 24. September 2025 Der Untergang des Trawlers „Cabo de São Vicente“ bei naviosenavegadores.blogspot.com (portugiesisch), abgerufen am 24. September 2025 Portugiesische Schiffe, die im Zweiten Weltkrieg angegriffen oder versenkt wurden bei naviosavista.blogspot.com (portugiesisch), abgerufen am 24. September 2025
Einzelnachweise
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