links|duimnael| 'n Foto van Julie 2006 van United Airlines-vlug 93 se vertrekhek, A17 (nou gesloop). Ná die 9/11-aanvalle het Amerikaanse vlae oor die hekke gewapper waarvandaan die gekaapte vlugte vertrek het. Newark Liberty Internasionale Lughawe (IATA: EWR, ICAO: KEWR, FAA LID: EWR) is 'n internasionale lughawe wat op die grens tussen die stede Newark in Essex County en Elizabeth in Union County, New Jersey, Verenigde State geleë is. Dit is ongeveer 7,2 km suid van die middestad van Newark, en is 'n belangrike poort na plekke in Europa, Suid-Amerika, Asië en Oseanië. Dit word gesamentlik deur die stede besit en aan sy operateur, die Haweowerheid van New York en New Jersey, verhuur. Dit is die tweede besigste lughawe in die New York-lughawestelsel, na John F. Kennedy Internasionale Lughawe.
Die lughawe is geleë 4,8 km suid van Downtown Newark en 14 km wes-suidwes van Manhattan in New York Stad. Dit is naby die Newark-lughawewisselaar, die aansluiting tussen Interstate 95 en Interstate 78 (albei komponente van die New Jersey Draaistelsel), sowel as US Roetes 1 en 9, wat aansluitings met US Roete 22, Roete 81 en Roete 21 het. AirTrain Newark verbind die terminale met die Newark Liberty Internasionale Lughawestasie. Die stasie word bedien deur NJ Transit se Northeast Corridor Line en North Jersey Coast Line. Amtrak se Northeast Regional- en Keystone Service-treine stop ook by die stasie.
Die stad Newark het die lughawe op 28 ha (68 akker) se moerasland in 1928 gebou, en die Army Air Corps het die fasiliteit gedurende die Tweede Wêreldoorlog bedryf. Die lughawe is langs Port Newark en US Route 1 gebou. Nadat die Hawe-owerheid dit in 1948 oorgeneem het, is 'n instrumentaanloopbaan, 'n terminaalgebou, 'n beheertoring en 'n lugvragsentrum bygevoeg. Die lughawe se gebou 51 van 1935 is 'n nasionale historiese landmerk. Newark is een van drie groot lughawens wat die New Yorkse metropolitaanse gebied bedien; die ander twee is JFK en LaGuardia-lughawens, wat ook deur die hawe-owerheid bedryf word. Uit hulle is Newark die oudste.
In 2019 het die lughawe 46 336 452 passasiers hanteer, die meeste in sy geskiedenis. In 2021 het EWR 29 049 552 passasiers bedien, wat dit die 29ste besigste lughawe volgens passasiersverkeer ter wêreld gemaak het. Newark bedien 50 lugrederye en is die derde grootste spilpunt vir United Airlines na Chicago–O'Hare en Houston se George Bush Interkontinentale Lughawe wat ongeveer 63% van passasiers by die lughawe bedien, wat dit die grootste huurder op die lughawe maak. Die lughawe se tweede grootste huurder is FedEx Express.
Geskiedenis Vanaf die 1920's was Newark, New Jersey, die terrein van twee vliegvelde – Heller Field, wat in 1919 geopen is, en Hadley Field, wat in 1924 geopen is – wat deur die Verenigde State se lugposdiens gebruik is. In Mei 1921 is Heller Field gesluit en alle lugposdienste het na Hadley Field verskuif, wat teen 1927 ook vier lugrederye bedien het. Die US Postal Service wou egter 'n vliegveld nader aan New York hê. In 1927 het mense en organisasies, beide nasionaal en plaaslike in omvang, begin vra vir 'n nuwe lughawe in die omgewing van Newark, insluitend Newark se burgemeester, Thomas Raymond.
Op 3 Augustus 1927 het Newark se burgemeester, Thomas Raymond, planne vir 'n nuwe lughawe aangekondig. Die konstruksie, wat destyds $6 miljoen gekos het het op 1 April 1928 begin langs US Route 1 en Port Newark. Die konstruksie het 'n grondherwinningsprojek behels om 28 ha gelyk grond te bekom, 1,8 m bo seevlak om oorstromings te voorkom, waarop 'n 490 meter aanloopbaan uitgelê is. Benewens die 5 149 000 m3 grond benodig vir die herwinning, is 7 000 kersbome en 200 ou bankkluise wat deur 'n plaaslike rommelverkoper geskenk is, gebruik. Die lughawe is op 1 Oktober 1928 as die Newark Metropolitaanse Lughawe geopen. Dit was die eerste groot lughawe wat die New Yorkse metropolitaanse gebied bedien het, en die eerste lughawe in die Verenigde State met 'n geplaveide landingstrook.
20ste eeu duimnael|regs|Albert Einstein by Newark-lughawe in April 1939 Die eerste huurkontrak vir ruimte by die Newark-lughawe is in April 1928 deur Canadian Colonial Airways onderteken.
Die land se eerste lugverkeerbeheertoring en lughaweweerstasie het in 1930 by Newark geopen, en dit het die eerste lughawe geword wat nagbedrywighede toegelaat het nadat aanloopbaanligte in 1952 geïnstalleer is. Die Art Deco-styl Newark Metropolitan Airport Administration Building, versier met muurskilderye deur Arshile Gorky, is in 1934 gebou en in 1935 deur Amelia Earhart toegewy. Dit het as die terminaal gedien tot die opening van die Noordterminaal in 1953. Konstruksie van die Brewster-loods het in 1937 begin en tot 1938 voortgeduur. Hierdie loods was die mees gevorderde van sy tyd. Dit is in 1979 by die Nasionale Register van Historiese Plekke gevoeg en is nou 'n museum en hoofkwartier vir die hawepolisie.
Ten spyte hiervan het kritici gesê dat die lughawe swak ontwerp is omdat daar geen skeiding tussen inkomende en uitgaande passasiers was nie en geen gedagte gegee is aan toekomstige uitbreiding nie, hoewel dit nie gekeer het dat Newark die besigste kommersiële lughawe ter wêreld was totdat LaGuardia-lughawe in Desember 1939 geopen is nie; teen middel 1940 het passasierslugrederye almal Newark verlaat.
21ste eeu duimnael|Newark-lughawe se historiese "Gebou Een" nadat dit verskuif en gerestoureer is In 2000 het die hawe-owerheid die historiese gebou 51 verskuif en herdoop na "Gebou Een". Die gebou, wat meer as 7 000 ton weeg, is hidroulies opgelig, bo-op dollies geplaas en sowat 3/4 van 'n myl gerol. Dit is nou waar die lughawe se administratiewe kantore is.
Ná die kaping en ongeluk van United Airlines-vlug 93 in die aanvalle op 11 September 2001 terwyl dit van Newark na San Francisco onderweg was, is die lughawe se naam in 2002 van Newark Internasionale Lughawe na Newark Liberty Internasionale Lughawe verander. Dit bring hulde aan die slagoffers van die aanvalle van 11 September en aan die landmerk Statue of Liberty, wat net 11 km oos van die lughawe lê.
In Oktober 2015 het Singapore Airlines voornemens aangekondig om die direkte ononderbroke diens tussen Newark en sy hoofspilpunt by Singapoer Changi Lughawe te hervat wat in November 2013 beëindig is. Die lugredery het aangekondig dat diens 'n geruime tyd in 2018 sal hervat, en die Airbus A350-900ULR is as die vliegtuig vir die roete gekies. Op 30 Mei 2018 het Singapore Airlines amptelik aangekondig dat direkte vlugte tussen Newark en Singapoer op 11 Oktober 2018 sou begin, en Newark Liberty het weer gasheer geword vir die wêreld se langste ononderbroke vlugte.
Continental Airlines (nou saamgesmelt met United Airlines) het op 15 Junie 2005 vanaf Newark na Beijing-Capital begin vlieg, en na Delhi op 1 November 2005. Die lugredery het daarna met vlugte na Mumbai begin. Op 16 Julie 2007 het Continental aangekondig dat hy in 2009 regeringsgoedkeuring sal versoek vir direkte vlugte tussen Newark en Shanghai-Pudong. Continental het op 25 Maart 2009 vanaf Newark na Shanghai begin vlieg, met Boeing 777-200ER-vliegtuie. Newark was die enigste lughawe in die New York-area wat deur Philippine Airlines (PAL) gebruik is, totdat finansiële probleme in die laat 1990's hierdie diens beëindig het. In Maart 2015 het PAL diens aan die New Yorkse metropolitaanse gebied hervat en na JFK in plaas van Newark hervat, na die verwydering van die Filippyne van die lugveiligheidswartlys van die Federale Lugvaartadministrasie (FAA).
In Junie 2008 is vlugbeperkings ingestel om die aantal vlugte tot 81 per uur te beperk. Dit was bedoel om 'n korttermynoplossing vir Newark se opeenhoping te bied. Die FAA het sedertdien 'n sewejaarlange projek aangepak om opeenhoping by al drie lughawens in die New York-area en die omliggende vlugroetes te verminder.
Newark is 'n belangrike spilpunt vir United Airlines wat sy Global Gateway by Terminaal C met 'n groot uitbreidingsprojek voltooi het wat 'n nuwe, derde gang en 'n nuwe Federal Inspection Services- fasiliteit ingesluit het. Met sy Newark-spilpunt lewer United die meeste diens van enige lugredery in die New York-omgewing. In 2015 het die lugredery planne aangekondig om JFK heeltemal te verlaat en sy transkontinentale bedrywighede by Newark te stroomlyn. Op 7 Julie 2016 het die Verenigde State se departement van vervoer aangekondig dat Newark een van tien stede was wat eerste vlugte na José Martí Internasionale Lughawe in Havana, Kuba, bedryf het.
Southwest Airlines het in 2011 by die lughawe begin diens doen en na tien stede gevlieg. Dit het alle Newark-diens in November 2019 gestaak, hoofsaaklik as gevolg van die Boeing 737 MAX-skorsings, lae aanvraag en onvoldoende fasiliteite, en het sy New York-area-bedrywighede na Long Island en LaGuardia gekonsolideer.
In 2016 het die hawe-owerheid 'n herontwikkelingsplan goedgekeur en aangekondig om Terminaal A te vervang, wat in 2022 ten volle sou open. Terminaal Een, 'n belegging van $2,7 miljard, sal na verwagting passasiersvloei en hekbuigsaamheid tussen lugrederye verhoog, en sal ook gepaard gaan met 'n vervanging vir die AirTrain Newark-monospoorstelsel, wat geskeduleer is vir voltooiing in 2024. Terminaal Een sal 33 hekke hê, wat Newark se hektotaal tot 125 verhoog, insluitend 16 internasionale hekke wat afgewissel kan word sodat 2 smalrompvliegtuie of 1 wyerompvliegtuig die ruimte kan beset.
As gevolg van die Covid-19-pandemie regoor die New York-stadsgebied, het vliegtuigbedrywighede in Terminaal A drasties verminder met slegs 15 892 892 passasiers in 2020, waar dit die vorige jaar 46 336 452 was, die meeste in sy geskiedenis. Alaska Airlines het sy Newark-skedule gesnoei tot net drie daaglikse vlugte en het hul hekke (A30 en A31) aan JetBlue verhuur om hul verhoogde bedrywighede te akkommodeer. Daarbenewens het United Airlines gang A2 ontruim ten gunste van Terminaal C vir hul bedrywighede. In Junie 2022 het United Airlines aangekondig dat hulle ongeveer 50 binnelandse vlugte vanaf Newark sal sny in 'n poging om vertragings te verminder. Op 11 Januarie 2023 het die FAA-stelselonderbreking regoor die Verenigde State veroorsaak dat 103 vlugte vanaf Newark nie kon opstyg nie, die derde meeste vir die VSA.
Fasiliteite duimnael|Aanloopbaan 11/29 met Buitelandse Handelsone nr. 49 in die agtergrond
Aanloopbane en taksibane Die lughawe beslaan 820 hektaar en het drie aanloopbane en een helikopterblad:
4L/22R: 3353 m × 46 m, teer/beton, gegroef 4R/22L: 3048 m × 46 m, teer, gegroef 29/11: 2050 m × 46 m, teer, gegroef Helikopterblad H1: 16 m × 16 m, teer
Aanloopbaan 11/29 is een van die drie aanloopbane wat tydens die Tweede Wêreldoorlog gebou is. In 1952 is aanloopbane 1/19 en 6/24 gesluit en 'n nuwe aanloopbaan 4/22 (nou 4R/22L) is geopen met 'n lengte van 2100 m. Na 1970 is hierdie aanloopbaan tot 3000 m verleng, vir 'n rukkie verkort tot 2800 m en het uiteindelik sy huidige lengte teen 2000 bereik. Aanloopbaan 4L/22R het in 1970 geopen teen 'n lengte van 2500 m en is teen 2000 tot sy huidige lengte verleng.
EWR het meer as 12 myl van 75 voet-wye taxibane. In 2014 het die hawe-owerheid 'n $97 miljoen dollar-rehabilitasieprojek van aanloopbaan 4L/22R voltooi, terwyl vier nuwe taxibane bygevoeg is om vertragings te verminder. Drie van die nuwe taxibane laat verskeie vliegtuie toe om aan die eindpunt van die aanloopbaan op te lyn vir vertrek, wat opstygvertragings verminder, terwyl die ander nuwe taxibaan aankomende vliegtuie vinniger van die aanloopbaan verwyder en vinniger by die hekke laat uitkom.
Alle benaderings behalwe aanloopbaan 29 het instrumentlandingstelsels en aanloopbaan 4R is gesertifiseer vir Kategorie III-benaderings. Aanloopbaan 22L is opgegradeer na CAT III naderingsvermoë.