British American Racing (kurz: BAR) war ein britischer Formel-1-Rennstall, der Ende 1998 durch Übernahme aus dem Traditionsteam Tyrrell hervorging und zwischen 1999 und 2005 zu knapp 120 Grand-Prix-Rennen antrat. Mehrheitseigner und Namensgeber war der Tabakkonzern British American Tobacco (BAT), der auf den Rennwagen vor allem mit der Marke Lucky Strike warb. Ende 2005 wurde das Team vollständig vom japanischen Automobilhersteller Honda übernommen und bis 2008 unter dem Namen Honda Racing F1 weitergeführt.

BAR konnte kein Rennen gewinnen, errang aber 15 Podestplätze und wurde in der erfolgreichsten Saison 2004 Vizeweltmeister.

Geschichte

mini|links|Jacques Villeneuve beim Großen Preis von Kanada im zweifarbigen BAR 01 von 1999 mini|Der BAR 002, Fahrzeug der Saison 2000 mini|Jenson Button im BAR-Honda beim US-Grand Prix in Indianapolis 2004 Die BAT war schon länger in der Formel 1 als Sponsor zu sehen. 1997 wurden sie dann von Craig Pollock kontaktiert, ob sie bereit wären, einen neuen Rennstall rund um den aktuellen Formel-1-Weltmeister Jacques Villeneuve zu finanzieren, der von Pollock als Manager betreut wurde.

BAT übernahmen daraufhin im November 1997 das finanziell angeschlagene Tyrrell-Team für 30 Millionen Pfund Sterling, um damit nach einer Übergangssaison ab 1999 unter dem Namen British American Racing (BAR) in der Formel 1 anzutreten. British American Tobacco übernahm jedoch weder die Fabrik in Ockham noch große Teile des Personals oder Equipments, sondern war vielmehr allein an der juristischen Hülle und der damit verbundenen Startberechtigung in der Formel 1 interessiert. Als technischer Partner und Chassislieferant für BAR fungierte hingegen der britische Rennwagenkonstrukteur Reynard mit seinem Werk in Brackley. Diese Werksanlagen wurden nach der Insolvenz Reynards im Jahr 2001 von BAR übernommen und in der Folge zum Operations Centre für BAR ausgebaut. Die wahren Wurzeln des Rennstalls liegen demnach bei Reynard.

Villeneuves Teamkollege für die Saison 1999 war Ricardo Zonta, der aus der FIA-GT-Meisterschaft kam und sein Formel-1-Debüt feierte. Die Ankündigungen des Managers, bald ganz oben in der Formel 1 zu sein, haben sich jedoch nicht erfüllt. Obwohl Jacques Villeneuve mehrmals an dritter Position im Rennen lag, konnten er und sein Team keinen Punkt ergattern und BAR lag am Ende hinter Minardi, die einen WM Zähler erreichten.

Eine Besonderheit war die zweifarbige Lackierung des Wagens. BAT wollte mit seinen Rennwagen für die beiden zum Konzern gehörenden Marken Lucky Strike und State Express 555 werben. Beide Marken waren auf unterschiedlichen Märkten präsent. Anfänglich wollte das Unternehmen diese Märkte gleichzeitig ansprechen, indem eines der BAR-Autos in den Farben von Lucky Strike lackiert wurde, das zweite dagegen die blau grundierte Lackierung von State Express trug. Die FIA lehnte dies allerdings mit dem Hinweis ab, dass die Autos eines Teams einheitlich auftreten müsstenZwingend war die Position der FIA freilich nicht, und auch in der jüngeren Geschichte gab es Gegenbeispiele: Noch in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985 setzte beispielsweise Tyrrell gelegentlich zwei unterschiedlich lackierte Fahrzeuge ein, und drohten BAR im Falle des Zuwiderhandelns mit einem Rennausschluss. Letztlich entschied sich das Team dafür, dass auf jedem Auto für beide Marken geworben wurde. Die rechte Seite jedes Fahrzeugs wurde blau-gelb lackiert (den Farben von State Express 555), die linke Seite hingegen weiß und rot, d. h. in den Farben von Lucky Strike.

Ab 2000 rüstete Honda das Team mit Motoren aus und es war seit 1992 das erste Mal, dass sie sich wieder direkt in einem Team beteiligten. Honda war ebenfalls bei Jordan Motorenlieferant, wollte in Zukunft aber nur noch ein Team ausrüsten, weswegen beide Teams um den Zuschlag kämpften. Ende 2001 wurde Pollock durch David Richards abgelöst.

Die Saison 2004 wurde mit elf Podestplatzierungen und dem Vize-Titel in der Konstrukteurswertung hinter Ferrari die erfolgreichste der Team-Geschichte. Ende der Saison übernahm Nick Fry den Posten des Teamchefs von Richards.

Ab der Saison 2006 startete das Team unter dem Namen „Lucky Strike Honda Racing F1 Team“, da Honda nach dem Kauf der Anteile von B.A.R. nun alleiniger Besitzer des Teams war. Die Fahrer in dieser Saison waren Rubens Barrichello und Jenson Button. Nach der Saison 2006 zog sich British American Tobacco (BAT) aus der Formel 1 zurück.

Zahlen und Daten Statistik in der Formel 1 Saison Teamname Chassis Motor Reifen Grands Prix Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden Punkte WM-Rang 1999 British American Racing BAR 01 Supertec 3.0 V10 16 – – – – – – 11. 2000 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 002 Honda 3.0 V10 17 – – – – – 20 5. 2001 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 003 Honda 3.0 V10 17 – – 2 – – 17 6. 2002 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 004 Honda 3.0 V10 17 – – – – – 7 8. 2003 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 005 Honda 3.0 V10 16 – – – – – 26 5. 2004 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 006 Honda 3.0 V10 18 – 4 7 1 – 119 2. 2005 Lucky Strike B·A·R Honda BAR 007 Honda 3.0 V10 16 – – 2 1 – 38 6. Gesamt 117 – 4 11 2 – 227

Alle Fahrer des BAR-Teams in der Formel 1 Name Jahre Grand Prix Punkte Siege Zweiter Dritter Poles schn. Runden beste WM-Pos. 1999–2003 81 39 – – 2 – – 7. (2000/2001) 2003–2005 49 139 – 4 8 2 – 3. (2004) 2001–2002 34 8 – – – – – 14. (2001/2002) 2003–2005 34 38 – – 1 – – 8. (2004) 1999–2000 29 3 – – – – – 14. (2000) 1999 3 – – – – – – 10. (1999) 2005 1 – – – – – – — (2005)

Ergebnisse in der Formel 1 Saison Chassis Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Punkte Rang 1999 01 0 11. 22 DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF 15 8 10 DNF 9 23 DNF DNS INJ INJ INJ DNF 9 DNF 15 DNF 13 DNF DNF 8 DNF 12 7 DNF 8 2000 002 20 5. 22 4 DNF 5 16 DNF DNF 7 15 4 4 8 12 7 DNF 4 6 5 23 6 9 12 DNF 8 DNF DNF 8 DNF DNF DNF 14 12 6 6 9 DNF 2001 003 17 6. 9 7 DNF 4 8 7 5 DNF DNF DNF 9 7 DNF 11 9 11 13 13 10 DNF DNF 7 DNF 3 8 4 DNF 9 DNF 8 3 9 8 6 DNF 10 2002 004 7 8. 11 DNF 8 10 7 7 10 DNF DNF 12 4 DNF DNF DNF 8 9 6 DNF 12 DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF 8 9 5 DNF DNF 12 12 6 12 DNF 2003 005 26 5. 16 9 DNS 6 DNF DNF 12 DNF DNF DNF 9 10 9 DNF 6 DNF 6 17 10 7 DNF 8 9 4 DNS DNF 7 DNF 8 8 10 DNF DNF 4 2004 006 119 2. 9 6 3 3 2 8 2 3 3 DNF 5 4 2 5 DNF 3 2 3 DNF 10 9 15* 5 16* 5 DNF DNF DNF 3 DNF 11 8 6 DNF 4 6 4 6 2005 007 38 6. 3 11* DNF DNF DSQ EX EX 10 DNF DNS 4 5 3 5 5 8 3 7 5 8 4 14 INJ DNF DSQ EX EX 12 DNF DNS 11 16 12 8 9 16 DNF 10 DSQ DNF DNF

Weblinks

Einzelnachweise

BAR Kategorie:Motorsport (Vereinigtes Königreich) Kategorie:Sport (Brackley) Kategorie:Unternehmensgründung 1998 Kategorie:Aufgelöst 2006