Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD

mini|420px|Zweisystemlokomotive Baureihe 371 mit EC bei Mlčechvosty

Diese Liste bietet eine Übersicht über die Triebfahrzeug-Baureihen des staatlichen tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD). Enthalten sind auch die Fahrzeuge des Tochterunternehmens ČD Cargo (ČDC). Ausgemusterte Baureihen sind grau unterlegt.

Elektrische Lokomotiven für Gleichspannung

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeSpannungAnmerkungen 100 100px ČSD E 422.0 Škoda Plzeň 1956–1957 2005 Bo’Bo’ 1,5 kV Gepäcktriebwagen 110 100px ČSD E 458.0 Škoda Plzeň 1971–1973 Bo’Bo’ 3 kV 110.1 ČD 110 Škoda Plzeň 1996 (2004) Bo’Bo’ 1,5 kV Umbau aus 110 018 und 047 110.2 ČD 113 Škoda Plzeň 2004 2010 Bo’Bo’ 3 kV Umbau aus 113 005 und 006 111 100px ČSD E 458.1 Škoda Plzeň 1981–1982 - Bo’Bo’ 3 kV 112 ČSD E 457.0 Škoda Plzeň 1979 1996 Bo’Bo’ 3 kV Prototyp 113 100px ČSD E 426.0 Škoda Plzeň 1973 Bo’Bo’ 1,5 kV 121 100px ČSD E 469.1 Škoda Plzeň 1960 2006 Bo’Bo’ 3 kV 122 100px ČSD E 469.2 Škoda Plzeň 1967 - Bo’Bo’ 3 kV 123 100px ČSD E 469.3 Škoda Plzeň 1971 - Bo’Bo’ 3 kV 124.6 100px ČSD E 469.3030 Škoda Plzeň 1972 - Bo’Bo’ 3 kV Prototyp 130 100px ČSD E 479.0 Škoda Plzeň 1977 - Bo’Bo’ 3 kV 140 100px ČSD E 499.0 Škoda Plzeň 1953–1958 - Bo’Bo’ 3 kV 141 100px ČSD E 499.1 Škoda Plzeň 1957–1960 - Bo’Bo’ 3 kV 150 100px ČSD E 499.2 Škoda Plzeň 1978 - Bo’Bo’ 3 kV 151 100px ČD 150 Škoda Plzeň 1996–2002 - Bo’Bo’ 3 kV modernisierte Baureihe 150 mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit 162 100px ČSD E 499.3 Škoda Plzeň 1991 - Bo’Bo’ 3 kV 163 100px ČSD E 499.3 Škoda Plzeň 1984–1992 - Bo’Bo’ 3 kV 169 100px ČSD E 499.5 Škoda Plzeň 1987 1997 Bo’Bo’ 3 kV Prototyp im Eigentum des Herstellers 180 100px ČSD E 669.0 Škoda Plzeň 1958–1959 1996 Co’Co’ 3 kV Prototyp 181 100px ČSD E 669.1 Škoda Plzeň 1961–1962 - Co’Co’ 3 kV 182 100px ČSD E 669.2 Škoda Plzeň1963–1965 2005 Co’Co’ 3 kV

Elektrische Lokomotiven für Wechselspannung 25 kV/50 Hz

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeAnmerkungen 209 100px ČSD S 458.0001 Škoda Plzeň 1972 vor 2006 Bo’Bo’ Modernisierung und Umzeichnung 1990 210 100px ČSD S 458.0 Škoda Plzeň 1972–1983 Bo’Bo’ 218 100px ČSD S 458.0 Škoda Plzeň 2008(Umbau) Bo’Bo’ Rekonstruktion aus Baureihe 210, Prototyp mit Hilfsdieselmotor 230 100px ČSD S 489.0 Škoda Plzeň 1966–1967 Bo’Bo’ 240 100px ČSD S 499.0S 499.1 Škoda Plzeň 1968–1970 Bo’Bo’ 242 100px ČSD S 499.02 Škoda Plzeň 1975–1981 Bo’Bo’ 263 100px ČSD S 499.2 Škoda Plzeň 1985 Bo’Bo’ Prototypen; zehn Serienmaschinen bei der ZSSK

Elektrische Lokomotiven mit Mehrsystemausrüstung

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeSpannungssystemeAnmerkungen 1216 100px RTS bzw. WLC Siemens Mobility 2007, 2008, 2010 Bo’Bo’ 25kV 50 Hz~15kV/16,7 Hz~3kV= 2019 bzw. 2021 gebraucht erworben, Verkauf im Jahr 2026 angekündigt193RS LeaseSiemens Mobility2020–2024Bo’Bo’25kV 50 Hz~15kV/16,7 Hz~3kV=Zunächst von RS Lease gemietet, seit 2024 wird der Bestand nach und nach übernommen; eine ehemalige Testlokomotive von Siemens 340 100px ČD 240 Škoda Plzeň 2004(Umbau) Bo’Bo’ 25 kV 50 Hz~15 kV/16,7 Hz~ Umbau aus Baureihe 240 362 100px ČSD ES 499.1 Škoda Plzeň 1993–2010(Umbau) Bo’Bo’ 25 kV 50 Hz~3 kV= Umbau aus Baureihe 363 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h) 363 100px ČSD ES 499.1 Škoda Plzeň 1980–1990 Bo’Bo’ 25 kV 50 Hz~3 kV= 363.5 100px ČSD ES 499.1ČD 163 Škoda Plzeň 2010–2012(Umbau) Bo’Bo’ 25kV 50 Hz~3 kV= Umbau aus Baureihe 163, für ČD Cargo 371 100px ČSD 372DB 180 Škoda Plzeň 1996–2001(Umbau) Bo’Bo’ 15 kV 16,7 Hz~3 kV= Umbau aus Baureihe 372 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h) 372 100px ČSD 372 Škoda Plzeň 1988–1991 Bo’Bo’ 15 kV 16,7 Hz~3 kV= baugleich mit DB-Baureihe 180, für ČD Cargo 380 100px - Škoda Plzeň 2008–2011 Bo’Bo’ 25kV 50 Hz~15kV/16,7 Hz~3kV= 383 100px - Siemens Mobility 2016–2018, 2024 Bo’Bo’ 25kV 50 Hz~15kV/16,7 Hz~3kV= für ČD Cargo384 100px - Siemens Mobility 2024–2026 Bo’Bo’ 25kV 50 Hz~15kV/16,7 Hz~3kV=Höchstgeschwindigkeit 230 km/h 388 100px - Bombardier TransportationAlstom seit 2019 Bo’Bo’ 25kV 50 Hz~15kV/16,7 Hz~3kV= für ČD Cargo

Elektrische Triebwagen für 3 kV Gleichspannung

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeAnmerkungen 440 100px - Škoda Vagonka 2012–2014 2021–2022(Umbau zu 640.1) Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’ „RegioPanter“, dreiteilig,Ergänzung der Wechselspannungsausrüstung 451 100px ČSD EM 475.0 Vagonka Studénka 1964–1968 bis 2019 Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ 452 100px ČSD EM 475.2 Vagonka Studénka 1972–1973 bis 2019 Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ 460 100px ČSD EM 488.0 Vagonka Studénka 1971–1978 Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ 470 100px ČSD 470 Vagonka Studénka 1991 2009 Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ Prototypen 471 100px Vagonka StudénkaŠkoda Vagonka seit 1997 Bo’Bo’+2’2’+2’2’ „CityElefant“

Elektrische Triebwagen für 25 kV/50 Hz Wechselspannung

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeAnmerkungen 550 100px Škoda Transportation 2022 - Bo’Bo’+Bo'Bo’ Eigentümer: Jihomoravský kraj 530 100px Škoda Transportation 2022–2023 - Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo' Eigentümer: Jihomoravský kraj 560 100px ČSD SM 488.0 Vagonka Studénka 1970–1971 2022 Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo'Bo’

Elektrische Triebwagen mit Mehrsystemausrüstung

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeSpannungssystemeAnmerkungen 640 100px - Škoda Vagonka seit 2014 - Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’ 3 kV=25 kV 50 Hz~ „RegioPanter“, dreiteilig 650 100px - Škoda Vagonka seit 2014 - Bo’2’+2’Bo’ 3 kV=25 kV 50 Hz~ „RegioPanter“, zweiteilig 660 100px - Škoda Vagonka seit 2015 - 3 kV=25 kV 50 Hz~ „InterPanter“ 680 100px - Alstom 2003–2006 - (1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1) 3 kV=25 kV 50 Hz~15 kV 16,7 Hz~ „Pendolino“ 690 - Škoda Vagonka 2024 - Bo’2’+2’Bo’ 3 kV=25 kV 50 Hz~ „RegioPanter“, zweiteilig mit zusätzlichem Akkumulator

Diesellokomotiven

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeKraftübertragungAnmerkungen 700 100px ČSD T 211.0 ČKD Praha 1957–1962 B mechanisch 701 100px ČSD T 211.1 ČKD Praha 1979–1991 B mechanisch remotorisierte T 211.0/700 702 100px ČSD T 212.0 ČKD Praha 1967–1971 B mechanisch 703 100px ČSD T 212.1 ČKD Praha 1969–1979 B mechanisch 704 100px - ČKD Praha 1988–1992 Bo elektrisch 708 100px - ČKD Praha 1995–1997 Bo elektrisch 709 100px ČKD Praha 2006 Bo 710 100px ČSD T 334.0 ČKD Praha 1961–1966 C hydrodynamisch 714 100px ČD 735 ČKD Praha 1992–1997 Bo’Bo’ elektrisch Rekonstruktion aus Baureihe 735 715 100px ČSD T 426.0 SGP Wien-Floridsdorf 1958–1961 nach 1993 D zz hydrodynamisch Zahnradlokomotive 720 100px ČSD T 435.0 ČKD Praha 1958–1961 Bo’Bo’ elektrisch 721 100px ČSD T 458.1 ČKD Praha 1962–1966 bis 2000 Bo’Bo’ elektrisch 725.2 100px ČSD T 444.02 Turčianske strojárne Martin 1965–1967 B’B’ hydrodynamisch Werkbahntyp T 444.15 für ČSD 726 100px ČSD T 444.1 Turčianske strojárne Martin 1963–1966 B’B’ hydrodynamisch 730 100px ČSD T 457.0 ČKD Praha 1978–1988 Bo’Bo’ elektrisch 731 100px ČSD 731 ČKD Praha 1988–1992 Bo’Bo’ elektrisch 735 100px ČSD T 466.0 Turčianske strojárne Martin 1971–1979 2002 Bo’Bo’ elektrisch 742 100px ČSD T 466.2 ČKD Praha 1977–1986 Bo’Bo’ elektrisch 742.7 100px ČD 742 ČKD Praha CZ Loko (Umbau) 2022– Bo’Bo’ elektrisch Umbau aus 742 und 743 743 100px ČSD T 466.3 ČKD Praha 1987–1988 Bo’Bo’ elektrisch Version der Baureihe 742 mit Steilstreckenzulassung 743.2 100px ČD 742 ČKD Praha CZ Loko (Umbau) 2022– Bo’Bo’ elektrisch Umbau aus 742 und 743 744.1 100px CZ Loko 2019– Bo’Bo’ elektrisch 749 100px ČD 751ČD 752 ČKD Praha 1992–1996 Bo’Bo’ elektrisch modernisierte Baureihen 751 und 752 mit elektrischer Zugheizung 750 100px ČD 753 ČKD Praha 1991–1995 Bo’Bo’ elektrisch Umbau der Baureihe 753 auf elektrische Zugheizung 750.7 100px ČD 750 ČKD Praha 2010–2012 Bo’Bo’ elektrisch Umbau aus Baureihe 750 751 100px ČSD T 478.1ČSD T 478.2 ČKD Praha 1964–1971 Bo’Bo’ elektrisch 752 100px ČSD T 478.2 ČKD Praha 1969–1970 1995 Bo’Bo’ elektrisch Wie 751 ohne Zugheizung. Nach Umbau in 749, verbliebene 752 Umzeichnung zu 751.3 im Jahr 1995 753 100px ČSD T 478.3 ČKD Praha 1968–1977 Bo’Bo’ elektrisch 753.6 100px ČSD T 478.3 ČKD Praha CZ Loko (Umbau) 2012–2020 Bo’Bo’ elektrisch Umbau aus Baureihe 753 753.7 100px ČD 753, ČKD PrahaŽOS Česká Třebová(Umbau) Bo’Bo’ elektrisch Umbau aus Baureihe 753 754 100px ČSD T 478.4 ČKD Praha 1978–1980 - Bo’Bo’ elektrisch Wie T 478.3 mit elektrischer Heizeinrichtung und höherer Leistung 755 100px ČD 753 ČKD PrahaŽOS Česká Třebová(Umbau) 2005 Bo’Bo’ elektrisch Rekonstruktion aus Baureihe 753; Prototypen 759 100px ČSD T 499.0 ČKD Praha 1974 1994 Bo’Bo’ elektrisch 759.002 an ČD-Museum 770 100px ČSD T 669.0 ČKD Praha 1963–1969 Co’Co’ elektrisch 771 100px ČSD T 669.1 ČKD Praha 1968–1972 2005 Co’Co’ elektrisch Baureihe 770 mit verbessertem Fahrwerk (Ausgleichshebel) 781 100px ČSD T 679.1 ČKD Praha 1966–1979 1994 Co’Co’ elektrisch ČSD-Version des sowjetischen Typs M62, 781.600 an ČD-Museum 794 100px CZ Loko 2017–2019 Bo’ elektrisch 799 100px ČD 700ČD 701ČD 702 ČKD PrahaČMKS Jihlava (Umbau) 1992–2000 B elektrisch Hybridlokomotive

Schmalspurlokomotiven (Spurweite 760 mm)

BaureiheBildHerkunftHerstellerBaujahrAusmusterungAchsfolgeKraftübertragungAnmerkungen 705.9 100px ČSD T 47.0 ČKD Praha 1954–1959 - Bo’Bo’ elektrisch für Strecke Třemešná ve Slezsku–Osoblaha

Dieseltriebwagen