Die Midnatsol war ein 1949 in Dienst gestelltes Post- und Passagierschiff der Det Bergenske Dampskibsselskab im Dienst auf der Hurtigruten. Sie blieb bis 1983 im Einsatz und wurde anschließend als Hotelschiff genutzt, sank aber 1987 während Umbauarbeiten und wurde nach ihrer Bergung im selben Jahr in Brügge abgewrackt.
Geschichte Die Midnatsol entstand unter der Baunummer 230 als Teil einer Baureihe von vier Einheiten in der Werft der Cantiere navale di Ancona in Ancona und wurde am 9. November 1949 an die Det Bergenske Dampskibsselskab abgeliefert. Am 3. Dezember 1949 nahm sie den Liniendienst auf der Hurtigruten von Bergen nach Kirkenes auf. Ihre drei Schwesterschiffe waren die Erling Jarl (1949), Sanct Svithun (1950) und Vesterålen (1950). Ein Teil der Baukosten der Midnatsol in Höhe von 9,7 Millionen Kronen soll in Stockfisch bezahlt worden sein, weshalb das Schiff wie auch seine Schwesterschiffe als Klippfisk-Schiffe bezeichnet wurde. Ihre andere verwendete Bezeichnung Italiaskipene (Italienschiffe) entstand aufgrund der italienischen Bauwerft.
Abgesehen von einer Kollision mit dem Frachtschiff Naddodd am 3. Dezember 1950 blieb die Dienstzeit der Midnatsol auf der Hurtigruten ohne größere Vorkommnisse. Im Oktober 1982 wurde sie kurz vor der Indienststellung der neuen Midnatsol in Midnatsol II umbenannt. Am 2. Januar 1983 beendete das Schiff seine letzte von rund 900 Überfahrten auf der Hurtigruten und damit zugleich seine letzte Fahrt als aktives Passagierschiff im Hafen von Bergen.
Im selben Monat ging die Midnatsol II in den Besitz der Partrederi Drangsholt und wurde in Midnatsol Norge umbenannt, um fortan als Hotelschiff in Kragerø eingesetzt zu werden. Bereits 1984 folgte die Einstellung des Betriebs und der Verkauf an KHR-Kysten Hotell og Restaurant. Das Schiff wurde nach längerer Liegezeit im Februar 1987 nach Greåker zur Werft der Sarpsborg Mekaniske Verksted überführt, um dort für den weiteren Einsatz als Hotel- und Restaurantschiff umgebaut zu werden. Während dieses Umbaus kenterte die Midnatsol Norge am 8. Februar 1987 vermutlich aufgrund eines offenen Seeventils im Werftbecken.
Im März 1987 wurde die Midnatsol Norge wieder geborgen, aber eine Reparatur als nicht mehr wirtschaftlich angesehen. Im Mai 1987 ging das Schiff zum Abbruch an die Brugse Scheepssloperij in Brügge, wo es im Juni eintraf.
Weblinks
Eintrag zum Schiff auf Hurtigwiki Eintrag zum Schiff auf Fakta om Fartyg (schwedisch)
Einzelnachweise
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