Der Aerotécnica AC-14 war ein spanischer fünfsitziger Leichthubschrauber aus den 1950er Jahren, der von Jean Cantinieau auf der Grundlage einer Vergrößerung seines Entwurfs des Nord 1750 Norelfe/AC-13 entwickelt wurde.
Geschichte Mit der AC-14 folgte weiterhin Cantinieaus Konzept, den Motor wie beim AC-12 vor dem Hauptrotor anzubringen. Ebenso wie beim AC-13 war der Heckrotor durch ein System ersetzt worden, das die Verbrennungsgase entlang des hinteren Rumpfteils leitete, um damit dem vom Hauptrotor erzeugten Drehmomenteffekt entgegenzuwirken. Dies bot dem Personal am Boden mehr Sicherheit und reduzierte den Lärm, wodurch der Hubschrauber wesentlich komfortabler wurde. Dieses System ähnelt dem NOTAR, das Jahre später von der US-amerikanischen Firma Hughes Helicopters weiter entwickelt wurde. Es stellte einen der größten Erfolge der technischen Ära der spanischen Autarkie dar.
Der erste Prototyp der mit einer Vorserienmodell mit einer Turbomeca Artouste IIB Turbine mit 300 kW (408 PS) ausgestattet, hob am 16. Juli 1957 ab. Daraufhin die Ejército del Aire 10 Vorserienmaschinen bestellte. Diese wurden jedoch nicht alle in Dienst gestellt, da sie teurer waren als die Bell 47G-2 und G-3 der US-Armee, bei denen es sich um Überschussbestände aus dem Koreakrieg handelte. mini|Heckansicht einer AC-14 Auf der Grundlage dieses Hubschraubers begann Aerotécnica mit der Entwicklung der Modelle Aerotécnica AC-15 – das eigentlich ein AC-14 mit anderer Motorisierung hätte sein sollen. Und Aerotécnica AC-21 – das eine vergrößerte Version des AC-14 mit einer Kapazität von 12 bis 14 Passagieren hätte sein sollen, doch keines der beiden Projekte wurde verwirklicht. Da das Unternehmen 1962 aufgrund von Kapitalmangel aufgelöst wurde. Dies kam dadurch zu Stande, da man mit neu gebauten Hubschraubern gegen billige Überschüsse der US-Armee konkurrierte.
Nutzer
Ejército del Aire: 10 Vorserienmaschinen, die unter der Bezeichnung Z.4 im Einsatz standen, bis sie durch die bereits erwähnten Bell 47G-2 und G-3 aus Beständen der US-Armee ersetzt wurden.
Technische Daten mini|3 Seitenansicht einer AC-14 KenngrößeDatenBesatzung1Passagiere4Rumpflänge8,13 mHöhe3,10 mRotordurchmesser9,65 mLeermasse650 kgStartmasse1250 kgTriebwerk1 × Turbomeca Artouste IIB Turbine mit 300 kW (408 PS) LeistungHöchstgeschwindigkeit180 km/hReisegeschwindigkeit135 km/hReichweite300 kmFlughöhe6800 mSteigrate4,62 m/s
Verbleib Es ist bekannt, dass ein Exemplar des AC-14 bis heute erhalten geblieben ist. Es ist in einem der Hangars des Museo del Aire (deutsch: Luftfahrtmuseum) von Madrid in Cuatro Vientos ausgestellt.
Literatur
José Antonia Martinez Cabeza. Los Helicópteros de Aerotécnica (in Spanisch)
Weblinks AC-14 auf aviastar.org AC-14 auf avia-pro.net
Einzelnachweise
Kategorie:Erstflug 1957 Kategorie:Hubschrauber Kategorie:Militärluftfahrzeug (Spanien)