Der Typ P398 bezeichnet einen Ro-Ro-Schiffstyp, von dem zwei Einheiten auf der italienischen Werft Cantiere Navale Visentini gebaut wurden. Der von NAOS Ship & Boat Design entworfene Schiffstyp zählt zu der auf einem gemeinsamen Rumpfdesign basierenden und in großer Stückzahl, aber vielfach abweichenden Versionen gebauten Visentini-Klasse.
Geschichte Die Schiffe wurden auf der Werft Cantiere Navale Visentini in Porto Viro gebaut. Sie werden von der Reederei Visemar di Navigazione in Porto Viro bereedert und sind langfristig an die Reedereien Wallenius SOL (South Enabler)South Enabler completed sea trials ahead of its May delivery, Shippax, 15. April 2025. Abgerufen am 5. August 2026. bzw. Gruppo Grendi 1828 (Grendi Horizon)Grendi Horizon enters service on Sardinia and North Africa routes, Ferry Shipping News, 18. Juli 2026. Abgerufen am 5. August 2026. verchartert. Die Schiffe fahren unter italienischer Flagge, Heimathafen ist Venedig.
Die South Enabler wird von Wallenius SOL in deren Liniendienst in Nord- und Ostsee eingesetzt und ersetzte bei der Reederei ebenfalls zur Visentini-Klasse gehörende ML Freyja.South Enabler delivered to Wallenius SOL, Wallenius SOL, 12. Juni 2025. Abgerufen am 5. August 2026. Die Grendi Horizon wird von der Grendi-Gruppe in ihrem Liniendienst im Mittelmeer in erster Linie zwischen Marina di Carrara und Olbia bzw. Cagliari auf SardinienLa Grendi Horizon entra ufficialmente in servizio, Gruppo Grendi 1828, 14. Juli 2026. Abgerufen am 5. August 2026. sowie von Sardinien nach Algerien bzw. Tunesien eingesetzt.
Beschreibung Die Schiffe werden von zwei Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs 6L46F mit jeweils 7200 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken auf zwei Verstellpropeller. Die Motoren können neben Dieselkraftstoff auch mit Methanol betrieben werden.Methanol-Ready RoRo South Enabler Delivered to Wallenius Sol, MarineLink, 12. Juni 2025. Abgerufen am 5. August 2026. Die Schiffe sind mit zwei mit jeweils 1300 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlrudern ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen drei von Caterpillar-Dieselmotoren des Typs C18 mit jeweils 1700 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.P398, NAOS Ship & Boat Design. Abgerufen am 5. August 2026.
Die Schiffe verfügen über fünf Ladungsdecks (Deck 1 bis 5), die an Bord durch Rampen miteinander verbunden sind. Das Fahrzeugdeck auf dem Hauptdeck (Deck 3) ist über eine herunterklappbare Heckrampe zugänglich. Auf den Decks 1, 3 und 4 können Lkw, Sattelauflieger und verschiedene andere, auch voluminöse rollende Ladung befördert werden. Auf den Decks stehen insgesamt 3004 Spurmeter zur Verfügung. Die Decks 2 und 5 sind für den Transport von Pkw vorgesehen. Deck 4 ist zum größten Teil offen. Der vordere Teil ist von den Decksaufbauten überbaut, in die das Deck 5 integriert ist. Auf Deck 4 können auch Container geladen werden. Die Kapazität beträgt 552 TEU.
Das Deckshaus befindet sich im vorderen Bereich der Schiffe. Für die Schiffsbesatzung stehen zwanzig Einzelkabinen zur Verfügung. Die Brücke befindet sich vorne. Sie ist über die gesamte Breite geschlossen. Zur besseren Übersicht beim An- und Ablegen und beim Manövrieren in engen Fahrwassern gehen die Nocken etwas über die Schiffsbreite hinaus. Die Back der Schiffe ist gedeckt. Der Rumpf ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).
Schiffe Typ P398 Bauname Bau-nummer IMO-Nummer Ablieferung South Enabler 236 1022641 Juni 2025 Grendi Horizon 235 1077000 Juni 2026
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Schifffahrt (Italien) Kategorie:Cantiere Navale Visentini