Die Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône (RDT13) war ein Verkehrsunternehmen des südfranzösischen Départements Bouches-du-Rhône, das ab 1913 im Schienen- und Straßenverkehr tätig war. Zum Regiebetrieb zählten mehrere von privaten Vorgängergesellschaften errichtete Nebenbahnen und in späteren Jahren auch ein umfangreiches Busliniennetz. 2017 wurde RDT13 durch den Gemeindeverband Métropole d’Aix-Marseille-Provence übernommen und zum 1. Januar 2024 in dessen Régie des transports métropolitains (RTM) integriert.

Geschichte mini|Bahnhof Saint-Rémy-de-Provence an der Bahnstrecke Tarascon–Orgon, Anfang des 20. Jahrhunderts mini|Kleinlokomotive der RDT13 (2007) mini|RDT13-Bus im Jahr 2019 In den 1870er-Jahren baute die Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône drei Bahnstrecken im Département Bouches-du-Rhône. In der zweiten Hälfte der 1880er-Jahre errichtete eine Tochtergesellschaft der Société de construction des Batignolles, die Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône, zwei direkt an Strecken der Société nouvelle anschließende Nebenbahnen und drei weitere Verbindungen. Beim Betrieb ihrer Strecken arbeiteten beide Unternehmen eng zusammen und verbanden sich schließlich zum 29. Dezember 1906 zur Aktiengesellschaft Compagnie des chemins de fer départementaux des Bouches-du-Rhône. Wirtschaftlicher Erfolg trat jedoch nicht ein.

Am 9. Januar 1913 beschloss der Départementrat von Bouches-du-Rhône, das Unternehmen zu erwerben, um den Betrieb der Bahnstrecken zu sichern. Nach Verabschiedung eines entsprechenden Gesetzes am 5. September 1913 übernahm die neu gegründete Régie départementale des chemins de fer zum 1. Oktober 1913 Personal, Infrastruktur und Betrieb der Compagnie des chemins de fer départementaux des Bouches-du-Rhône. Das Département wurde damit zum Betreiber von sechs insgesamt 177km langen, teilweise direkt miteinander verbundenen Bahnstrecken.

1921 erwarb das Département auch die Compagnie des tramways électriques des Bouches-du-Rhône, die eine Überlandstraßenbahn an der Route nationale 8 zwischen Aix-en-Provence und Marseille betrieb. Sie wurde in den eigenen Regiebetrieb integriert, dessen Name aus diesem Anlass in Régie départementale des chemins de fer et tramways électriques geändert wurde. Auf nahezu allen 1913 übernommenen Bahnstrecken stellte die Gesellschaft in den 1930er-Jahren durch die Konkurrenz des aufkommenden motorisierten Individualverkehrs den Schienenpersonenverkehr ein und entwickelte stattdessen einen eigenen Omnibusbetrieb. Die einzigen Ausnahmen bildeten der Streckenabschnitt Tarascon–Saint-Rémy-de-Provence und die Ligne de La Ciotat. Letztere wurde aufgrund des umfangreichen Personenverkehrs 1935 elektrifiziert.

Während und unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg bremsten die Rationierung von Kraftstoffen und allgemeine Preissteigerungen den Verkehrsrückgang auf den Département-eigenen Nebenstrecken. Als Folge des ab Ende der 1940er-Jahre deutlich steigenden Motorisierungsgrads bei gleichzeitigem Investitionsbedarf wurden aber ab 28. September 1948 die Überlandstraßenbahn zwischen Aix und Marseille durch eine Oberleitungsbus-Verbindung ersetzt sowie schrittweise bis 1955 der Gesamtbetrieb auf mehreren Streckenabschnitten und ebenfalls 1955 der Personenverkehr auf der Ligne de La Ciotat eingestellt. Zum 1. Januar 1965 wurde der Oberleitungsbusbetrieb durch Standard-Omnibusse ersetzt. Im selben Jahr erhielt der Regiebetrieb die allgemeinere, nicht auf Schienenverkehr festgelegte Bezeichnung Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône. Die aus deren Abkürzung RDT in Verbindung mit der Ordnungsnummer des Départements gebildete Marke RDT13 wurde ab den 1980er-Jahren im Außenauftritt häufig anstelle des Firmennamens verwendet.

Auf den meisten verbliebenen eigenen Bahnstrecken ging in den 1970er- und 1980er-Jahren auch der Schienengüterverkehr zurück; ausgenommen lediglich die Strecke Pas-des-Lanciers–La Mède mit umfangreichen Transporten von Mineralölprodukten. In den 1980er-Jahren wurden daher weitere Teilstrecken stillgelegt. Seit den 2000er-Jahren war RDT13 auch auf Eisenbahninfrastruktur anderer Eigentümer tätig: 2005 übernahm sie die Betriebsführung der Strecken Colombiers–Maureilhan und Maureilhan–Cazouls-les-Béziers des Départements Hérault, ab 2010 die Instandhaltung von und den Rangierdienst auf mehreren Anschlussbahnen in Hafenanlagen des Grand port maritime de Marseille und ab 2012 Güterverkehr auf dem Netz der Réseau ferré de France bzw. SNCF Réseau. Letzterer umfasste vor allem Hausmülltransporte zwischen Marseille und einer Müllverbrennungs­anlage in Fos-sur-Mer.

Am 27. Januar 2014 trat das Gesetz Loi de modernisation de l’action publique territoriale et d’affirmation des métropoles (MAPTAM) in Kraft, das in mehreren Bereichen eine Dezentralisierung staatlicher Aufgaben erlaubt. Als Folge daraus übergab das Département Bouches-du-Rhône seine Aufgaben im Öffentlichen Personennahverkehr an den Gemeindeverband Métropole d’Aix-Marseille-Provence, der deshalb zum 1. Januar 2017 Eigentümer der RDT13 wurde. Zum 1. Januar 2024 wurde die Gesellschaft vollständig in die Régie des transports métropolitains (RTM) der Métropole integriert.

Unternehmen Zum 31. Dezember 2023 hatte die Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône 637 Mitarbeiter, zwei Jahre zuvor 622. Der Firmensitz und die Hauptverwaltung befanden sich bis 1988 in Marseille und anschließend in Aix-en-Provence.

Infrastruktur Die Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône betrieb folgende, 1913 von ihrer Vorgängergesellschaft übernommene Bahnstrecken mit einer Gesamtlänge von 177km:

Tarascon–Saint-Rémy-de-Provence–Orgon Barbentane–Orgon Arles–Fontvieille–Eyguières–Salon-de-Provence Eyguières–Meyrargues Pas-des-Lanciers–La Mède–Martigues La Ciotat-gare–La Ciotat-ville

Von 1921 bis 1948 zählte zur Infrastruktur ferner die Überlandstraßenbahn zwischen Aix-en-Provence und Marseille, anschließend bis 1965 ein Oberleitungsbusbetrieb auf gleicher Strecke.

Für den Busbetrieb wurden zuletzt Depots in Châteaurenard, Châteauneuf-les-Martigues und Gémenos genutzt.

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:Schienenverkehr (Provence-Alpes-Côte d’Azur) Kategorie:Busunternehmen (Frankreich) Kategorie:Öffentliches Unternehmen (Frankreich) Kategorie:Verkehrsunternehmen (Frankreich)