Das Duddeston-Viadukt ist ein aufgegebenes Eisenbahnviadukt in Digbeth, einem Stadtteil von Birmingham, England. Es ist namensgleich mit dem seit 2025 im Bau befindlichen Viadukt der HS2-Linie zum neuen Bahnhof Curzon Street.
Geschichte Das Viadukt wurde zwischen 1846 und 1848 von der Bahngesellschaft Great Western Railway (GWR) erbaut. Es sollte eine direkte Verbindung zwischen dem Bahnhof Bordesley der Birmingham and Oxford Junction Railway im Süden und der Grand Junction der namensgleichen Grand Junction Railway im Norden schaffen. Sie nannte die Verbindung Bordesley Branch. Als das Viadukt jedoch Grand Junction erreichte wurde die Nutzung durch den Aufkauf beider Eisenbahnbetreiber durch die GWR obsolet und so wurde keine durchgehende Schienenverbindung mehr gelegt. Einzig ein kurzes eingleisiges Teilstück im Süden bis zur Allcock Street wurde als Abstell- und Gütergleis kurzfristig genutzt. Wie eine Karte von 1903 zeigt, waren die Brücken über die Liverpool Street, Great Barr Street und Montague Street bereits abgebaut.
Baubeschreibung Der Hauptteil des Viadukts wurde in klassischer Ziegelbauweise errichtet. Straßenüberführungen wurden in Trogbauweise aus genieteten Stahlprofilen errichtet. Es enthielt ursprünglich 57 Bögen und acht Brücken. Das Viadukt ist, beginnend im Süden an der Adderley Street bis zur Montague Street, noch erhalten, bis auf die bereits genannten fehlenden Brücken. Der nördliche Teil des Viadukts musste dem Neubau von Gewerbeflächen weichen.
Sky Park Die Stadt Birmingham plant, ähnlich wie die Stadt Leeds mit ihrem Holbeck-Viadukt, nach dem New Yorker Vorbild der High Line, die ungenutzte Fläche auf dem Viadukt zu einem Park umzubauen. Laut Unterlagen des Stadtrats sollen zwei neue Brücken gebaut werden, um „einen linearen Skypark auf dem Duddeston-Viadukt“ in der Nähe der Montague Street und des Grand Union Canal zu schaffen.
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