Großer Preis von Großbritannien 2026

Der Große Preis von Großbritannien 2026 (offiziell Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2026) fand am 5. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2026.

Lewis Hamilton sicherte sich die Pole-Position für den Sprint vor Andrea Kimi Antonelli und Max Verstappen. Antonelli überholte Hamilton im Sprint und sicherte sich den Sprintsieg vor Hamilton und Lando Norris. Für das Rennen holte sich Antonelli die Pole-Position vor Charles Leclerc und Hamilton. Antonelli erlitt jedoch kurz vor Rennende einen technischen Defekt, der die Steuerung auf der Strecke beeinträchtigte. Zudem führte ein Ausfall von Verstappen zum Einsatz des Safety-Cars, wodurch Leclerc seinen ersten Sieg beim Großen Preis von Großbritannien vor George Russell und Hamilton sicherte. Antonelli kam auf Platz 9 ins Ziel, fiel aufgrund von einer Fünf-Sekunden-Strafe wegen Überschreitung der Streckenbegrenzung auf Platz 16 zurück.

Bericht Hintergründe Nach dem Großen Preis von Österreich führt Andrea Kimi Antonelli in der Fahrerwertung mit 40 Punkten vor George Russell und mit 46 Punkten vor Lewis Hamilton. In der Konstrukteurswertung führt Mercedes mit 98 Punkten vor Ferrari und mit 143 Punkten vor McLaren.

Beim Großen Preis von Großbritannien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C1 Hard (weiß), C2 Medium (gelb) und C3 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Im Rahmen des Wochenendes fand der vierte Sprint der Saison statt, es war die erste Austragung eines Sprintwochenendes in Silverstone seit 2021.

McLaren trat mit einer Sonderlackierung zu diesem Grand Prix an, welche an den McLaren M2B angelehnt ist, den ersten Formel-1-Boliden des Teams. Auch Cadillac trat anlässlich des Amerikanischen Unabhängigkeitstags, welcher auf das Rennwochenende fiel, in einer Sonderlackierung an, die Aspekte der Flagge der Vereinigten Staaten beinhaltet.

Oliver Bearman (acht), Oscar Piastri (vier), Lance Stroll, Antonelli, Hamilton (jeweils drei), Alexander Albon, Carlos Sainz jr., Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Franco Colapinto (jeweils zwei), Charles Leclerc und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende.

Mit Hamilton (neunmal), Fernando Alonso (zweimal), Max Verstappen, Sainz jr. und Lando Norris (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu dem Grand Prix an. Verstappen gewann zudem 2020 den Großen Preis des 70-jährigen Jubiläums, welcher ebenfalls auf dem Silverstone Circuit ausgetragen wurde.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Gerd Ennser (DEU), Tanja Geilhausen (DEU), Mathieu Remmerie (BEL), Pedro Lamy (PRT) und Richard Norbury (GBR).

Training Im ersten und einzigen freien Training war Hamilton mit einer Rundenzeit von 1:29,260 Minuten Schnellster vor Antonelli und Leclerc.

Sprint-Qualifying Das Sprint-Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 30 Minuten. Im ersten Sprint-Qualifying-Segment (SQ1) hatten die Fahrer zwölf Minuten Zeit, um sich für den Sprint zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Sprint. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster. Beide Haas-, beide Cadillac- und beide Aston Martin-Fahrer schieden aus.

Der zweite Abschnitt (SQ2) dauerte zehn Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Sprint-Qualifyings. Hamilton war erneut Schnellster. Beide Alpine-Fahrer, beide Audi- und beide Williams-Fahrer schieden aus.

Der dritte und finale Abschnitt (SQ3) ging über eine Zeit von acht Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr in 1:28,376 Minuten die Bestzeit vor Antonelli und Verstappen.

Sprint Die meisten Fahrer im Feld starteten den Sprint auf dem Medium-Reifen (C2) vom italienischen Reifenhersteller Pirelli mit Ausnahmen von Valtteri Bottas, Alonso und Stroll die weichste Mischung (C3). Albon startete aus der Box, da sein Williams FW48 Anpassungen am Setup unter den Parc-fermé-Bedingungen angebracht wurden.

Hamilton erwischte von der Pole-Position einen guten Start, musste in Kurve eins aber eine Attacke von Antonelli abwehren. Antonelli wurde gleich darauf von Norris attackiert und Norris fand danach vor der Kurve Cops einen Weg vorbei. Dahinter folgten Piastri, Russell, Verstappen, Leclerc, Gasly, Lawson, Colapinto und Lindblad. Das Mercedes-Duo Antonelli und Russell knüpfte sich noch auf der ersten Runde beide McLaren vor. Antonelli übernahm Platz 2 und hinter ihm lieferte sich Russell einen Zweikampf mit Norris. Hadjar verlor fünf Positionen und fand sich auf Platz 13 wieder. Bortoleto büßte vier Plätze ein und war 16.

Antonelli nahm die Verfolgung von Hamilton in den nächsten Runden auf. Dahinter holte sich Norris den dritten Platz von Russell zurück. In der dritten Runde ging Verstappen an Russell vorbei, der daraufhin in ein Duell mit Oscar Piastri und Leclerc verwickelt war. Die ununterbrochenen Positionswechsel sorgten dafür, dass Hamilton und Antonelli bereits fünf Sekunden in den vordersten Positionen lagen.

Gasly hatte auf Platz 8 und der letzten Punkteposition im Sprint nach der Startphase festgesetzt, wurde aber von beiden Racing Bulls-Fahrern Lawson und Lindblad und später vom Red Bull-Fahrer Hadjar überholt. Die Audi-Fahrer Hülkenberg und Bortoleto auf den Plätzen 14 und 16 steckten im Duell mit den Haas-Fahrern Bearman und Ocon fest. Pérez musste in Runde vier mit einer kaputten Nase an die Box kommen und erhielt danach noch eine Zehn-Sekunden-Strafe für eine vorangegangene Kollision mit Alonso.

In Runde 8 wurde Hamilton auf der Hangar-Gerade von Antonelli mit dem Overtake-Modus überholt und verlor Platz 1. Hamilton blieb daraufhin auf unter einer Sekunde dran an Antonelli, ehe er in den nächsten Runden Anschluss an Antonelli ein bisschen verlor.

Sechs Sekunden hinter dem Spitzenduo Antonelli und Hamilton hatte sich Norris mittlerweile von seinen hinteren Verfolgern abgesetzt. Zwischen Russell, Verstappen und Leclerc gab es Duelle um Platz vier und Piastri folgte eine Sekunde dahinter auf Platz 7 in Lauerstellung.

Russell löste sich in den letzten Runden von Leclerc und Verstappen und fuhr drei Sekunden auf Norris zwar noch zu, doch Norris verteidigte Platz 3 erfolgreich gegen Russell. Den letzten Punkt machten Lawson und Hadjar unter sich aus, wobei Lawson sich Platz 8 maximale Kampflinie für die Verteidigung seiner Position gegen Hadjar fuhr.

Antonelli gewann den Sprint vor Hamilton und Norris. Die restlichen endgültigen Punkteplatzierungen belegten Russell, Leclerc, Verstappen, Piastri und Lawson. Nach dem Sprint wurde Lawson von der Rennleitung aufgrund seines Manövers in der Bremsposition (englisch: moving under breaking) gegen Hadjar untersucht, durfte dennoch Platz 8 nach einer Warnung behalten. Hülkenberg kam auf Platz 13 ins Ziel, erhielt aber nach dem Sprint eine Fünf-Sekunden-Strafe, da er die Strecke bei seinem Überholmanöver gegen Ocon die Strecke verlassen und sich somit einen Vorteil verschafft hatte. Somit wurde er als 15. gewertet.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 46 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Sprint. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hadjar war Schnellster. Ocon, Colapinto, beide Cadillac- und beide Aston Martin-Fahrer schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Antonelli war Schnellster. Beide Audi-Fahrer, Gasly, Bearman und beide Williams-Fahrer schieden aus.

Der dritte und finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von 12 Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Antonelli fuhr in 1:28,111 Minuten die Bestzeit vor den beiden Ferrari-Fahrern Leclerc und Hamilton und holte somit die fünfte Pole-Position seiner gesamten Karriere und zugleich der Saison 2026.

Am Ende des Qualifyings wurde Gasly um drei Startplätze zurückversetzt, da er Stroll in Q1 verhindert hatte und obwohl er auf Platz 12 qualifiziert hatte. Somit startete er das Rennen vom Platz 15.

Rennen Auf den ersten Metern hatten die beiden Ferrari-Fahrer Leclerc und Hamilton einen besseren Start als den Polesetter Antonelli und sie schnappten sich beide Antonelli. Leclerc übernahm die Führung vor Hamilton, während Antonelli Platz 3 vor seinem Teamkollegen behaupten konnte. Hadjar reihte sich dahinter auf Platz 5 vor Verstappen und Norris ein. Piastri fuhr sich in der Startphase einen Schaden an seinem Frontflügel ein, fiel zurück und musste deshalb schon auf der zweiten Runde die Box ansteuern. Im hinteren Feld gab es auf der ersten Runde in Brooklands eine Kollision zwischen Albon und Bearman, was Albon eine Fünf-Sekunden-Strafe einbrachte. Auf der zweiten Runde überholte Verstappen Hadjar mit einem Überraschungsangriff in Kurve 4 und übernahm dadurch Platz 5. Nico Hülkenberg sorgte auf derselben Runde mit einem Dreher in Luffield für eine kurze Gelbphase und fiel weit zurück.

Nach einer kurzen Untersuchung wurde festgestellt, dass Hamilton sich vor dem Start bewegt hatte und er erhielt deshalb eine Fünf-Sekunden-Strafe. In der Folge lief es für Hamilton nicht besser, denn Graining setzte an seinen Reifen ein und in Runde 12 ging Antonelli an ihm vorbei. Russell konnte mit der Pace seines Mercedes-Teamkollegen Antonelli und auch mit jener des Ferrari-Fahrerduos nicht mithalten. In Runde 17 verlor er Platz 4 an Verstappen, der in derselben Runde die Box ansteuerte und auf die harten Reifen wechselte. In der 19. Runde stoppte Hadjar, der zuvor unter Druck von Norris geraten war.

Hamilton stoppte in Runde 23 gemeinsam mit Russell. Da Hamilton seine Strafe absitzen musste, verlor er dabei die Position gegen Russell und fiel auch deutlich hinter Verstappen zurück, der sich auf Platz 3 befand. An der Spitze holte in dieser Phase des Rennens Antonelli langsam zu Leclerc auf und hatte den Rückstand kurz vor der Rennhalbzeit schon auf unter drei Sekunden gedrückt. Ferrari reagierte deshalb zuerst und holte Leclerc in der 25. Runde an die Box, um einen potenziellen Undercut von Antonelli präventiv zu verhindern. Antonelli verlängerte währenddessen seinen ersten Stint lange.Norris bog in Runde 28 an die Box ab und kam dadurch knapp hinter Hadjar auf Platz 6 wieder auf die Strecke. Er benötigte nur wenige Runden, um Hadjar einzukassieren.

Im zweiten Stint spitzte sich der Kampf um das Podium zu. Russell und Hamilton schlossen zu Verstappen auf, der auf älteren Reifen war. Zuvor gerieten sie aber in einen Zweikampf untereinander. Hamilton überholte seinen ehemaligen Teamkollegen Russell in Runde 30, wurde aber anschließend von Russell wieder ausgekontert. In Runde 33 attackierte Russell erstmals Verstappen, der sich verteidigen konnte. Gleichzeitig wurde Russell informiert, dass er laut einem Sensor einen schleichenden Reifenschaden habe. Eine Runde später musste er an die Box abbiegen und fiel damit auf die siebte Position zurück, aber nicht, bevor er nochmal Verstappen attackiert hatte.