Die Tenderlokomotiven 1–2 der Mellersta Södermanlands Järnväg (MlSlJ) waren die einzigen Dampflokomotiven der Bahngesellschaft.
Die Zweizylinder-Nassdampflokomotiven wurden mit den Baunummern 809 und 810 bei Nydqvist och Holm in Trollhättan gebaut. Sie waren für die im Oktober 1907 eröffnete rund 24 Kilometer lange Strecke während der gesamten Bestandszeit der MlSlJ mit einer Höchstgeschwindigkeit von 65 km/h für den Betrieb ausreichend. Sie wurden ab 1913 im Personenverkehr durch den dieselelektrischen Triebwagen Nr. 1 ersetzt und bis auf wenige Personenzüge im Berufsverkehr nur noch im Güterverkehr verwendet.
Die Lokomotive 1 erhielt den Namen CARL ALEXANDERSSON, die Lokomotive 2 wurde MALMKÖPING genannt.
SJ MS 1507–1508 Durch die Übernahme der Mellersta Södermanlands Järnväg durch Statens Järnvägar (SJ) im Jahre 1932 wurden die beiden Lokomotiven mit der Baureihenbezeichnung MS übernommen.
Die MS 1507 wurde bereits 1934 ausgemustert und im gleichen Jahr in Vislanda verschrottet.
Die MS 1508 wurde 1939 an Svenska Sockerbolaget AB (SSA) verkauft, 1957 nach Hököpinge abgegeben, 1963 dem Museum in Trelleborg überlassen und 2008 nach grundlegender Instandsetzung bei Veteranjärnvägen Klippan–Ljungbyhed wieder in Betrieb genommen.
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Einzelnachweise
Kategorie:Schienenfahrzeug (Nydqvist och Holm) Kategorie:Triebfahrzeug (Mellersta Södermanlands Järnväg) Kategorie:Tenderlokomotive Achsfolge 1C