miniatur|Armstrong Siddeley Tiger im Science Museum in London. Der Armstrong Siddeley Tiger ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1932 baute. Der zweireihige 14-Zylinder-Sternmotor hat einen Hubraum von 32.692 cm³. Der Tiger wurde aus dem Modell Jaguar entwickelt. Es gab etliche Varianten, die aber in Leistung und Größe nur unwesentlich vom Basismodell abwichen. Der Tiger VIII war der erste britische Flugmotor mit einem Kompressor, der mit zwei verschiedenen Geschwindigkeiten betrieben werden konnte.Unter anderem Referenz für gesamtes Kapitel „Daten (Tiger VIII)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 78–79.Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Tiger Armstrong Whitworth A.W.19 Armstrong Whitworth AW.23 Armstrong Whitworth A.W Armstrong Whitworth Ensign Armstrong Whitworth Whitley Blackburn B-6 Blackburn B-7 Blackburn Shark Blackburn Ripon Mark IV (Prototyp) Fairey G4/31 Handley Page H.P.51 Short Calcutta
Ausgestellte Motoren Ein erhalten gebliebener Armstrong Siddeley Tiger ist im Science Museum in London zu sehen.
Daten (Tiger VIII) Allgemein Zweireihiger 14-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt, mit Kompressor Bohrung: 139,7 mm Hub: 152,4 mm Hubraum: 32.692 cm³ Länge: 1641 mm Durchmesser: 1290 mm Gewicht: 584 kg
Komponenten Ventiltrieb: Zwei Ventile mit Stößelstangenantrieb pro Zylinder Kompressor: zentrifugal, zwei Geschwindigkeiten: Reduktionsgetriebe 5,34:1 oder 7,96:1 Gemischaufbereitung: Vergaser: Claudel-Hobson Brennstoff: Benzin, 87 Oktan Kühlung: Luft Reduktionsgetriebe: 0,594:1
Leistung Startleistung: 907 bhp (677 kW) bei 2375/min. Dauerleistung im ersten Kompressorgang: 850 bhp (634 kW) bei 2450/min in 2180 m Höhe Dauerleistung im zweiten Kompressorgang: 771 bhp (575 kW) bei 2450/min in 4950 m Höhe Dauerleistung im Sparmodus: 582 bhp (252 kW) bei 2200/min. Literleistung: 20,70 kW/l Kompression: 6,25:1 Spezifischer Benzinverbrauch: 294 g/kW x h Spezifischer Ölverbrauch: 8–16 g/kW x h Leistungsgewicht: 0,644 kg/kW
Siehe auch Liste von Flugzeugtriebwerken
Einzelnachweise
Literatur Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9.
Weblinks
Kategorie:Sternmotor (Luftfahrt) Tiger