miniatur|Armstrong Siddeley Mongoose in einer Hawker Tomtit der Shuttleworth Collection. Der Armstrong Siddeley Mongoose ist ein Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab 1926 baute. Der 5-Zylinder-Sternmotor hat einen Hubraum von 8849 cm³ und leistet maximal 155 bhp (115 kW). Unter anderem wurde der Motor im Schulflugzeug Hawker Tomtit und im Wasserflugzeug Parnall Peto eingesetzt.
Konstruktion und Entwicklung Der Mongoose ist ein einreihiger, luftgekühlter 5-Zylinder-Sternmotor. Der Motor hat doppelte, vorne montierte Zündmagneten und obenliegende Ventile mit gekapseltem Ventiltrieb. Seine Zylinder entsprechen denen des älteren Modells Jaguar.Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. S. 61. Ein bemerkenswertes Details des Mongoose ist die vertikale Position des unteren Zylinders, eine Konstruktion, von der man annahm, dass die Zündkerzen durch Tropföl beschädigt würden.Unter anderem Referenz für gesamtes Kapitel „Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose“: Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Cambridge 1989. ISBN 1-85260-163-9. S. 18.
Der Mongoose wurde in verschiedenen Varianten gebaut. Seine Leistung variiert von 135 bhp (100 kW) bis 155 bhp (115 kW).
Varianten Mongoose I 1926, 135 bhp (100 kW). Mongoose II 1930, 155 bhp (115 kW). Mongoose III 1929. Mongoose IIIA 1929, nur für Zivilflugzeuge. Mongoose IIIC 1929, Militärversion des Mongoose IIIA.
Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Mongoose miniatur|Hawker Tomtit mit Mongoose-Motor ANBO-III (zweite serie, 1931) Avro 504N Avro 504R Avro Tutor Avro Typ 621 Schulflugzeug Handley Page Hamlet Handley Page Gugnunc Hawker Tomtit Parnall Peto
Überlebende Motoren Ein Armstrong Siddeley Mongoose IIIC treibt die einzige, noch flugtaugliche Hawker Tomtit, K1786/G-AFTA, der Shuttleworth Collection an. Dieses Flugzeug wird in den Sommermonaten regelmäßig geflogen.. Abgerufen am 15. Mai 2023
Daten (Mongoose I) Allgemein Einreihiger 5-Zylinder-Sternmotor, luftgekühlt Bohrung: 127 mm Hub: 139,7 mm Hubraum: 8849 cm³ Länge: 930 mm Durchmesser: 1158 mm Gewicht: 154 kg
Komponenten Ventiltrieb: Zwei obenliegende Ventile pro Zylinder Gemischaufbereitung: Vergaser Brennstoff: Benzin, 77 Oktan Kühlung: Luft Reduktionsgetriebe: nein
Leistung Leistung: 138 bhp (103 kW) bei 1750/min. in 0 m Höhe Literleistung: 11,64 kW/l Kompression: 5:1 Leistungsgewicht: 1,495 kg/kWReferenz für gesamtes Kapitel „Daten (Mongoose I)“: Alec Lumsden: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough, Wiltshire 2003. ISBN 1-85310-294-6. Anhang 4: Engine Performance Figures.
Siehe auch Liste von Flugzeugtriebwerken
Einzelnachweise
Literatur Alec Lumsdem: British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, Marlborough 2003. ISBN 1-85310-294-6. Bill Gunston: World Encyclopedia of Aero Engines. Patrick Stephens, Wellingborough 1986. ISBN 0-7509-4479-X. S. 18.
Weblinks
Armstrong Siddeley Mongoose. Flight-Magazin (Juli 1929)
Kategorie:Sternmotor (Luftfahrt) Mongoose