Die M102 Mercedes-Benz-enjinfamilie was in die 1980's en vroeë negentigerjare 'n inlynviersilinder-petrolenjin. Dit is 'n relatiewe oorhoekse enjin met 'n groot boor en 'n kort slag in vergelyking met die M115-enjin wat gedurende dieselfde tydperk gebruik is.
M102.910 Gepas in die W201 190E 1.8 sedert 1990: Inhoudsmaat . Kraglewering: 80 kW. Wringkrag: 154 Nm.
Toepassings: 1990-1993 W201 180E en 190E 1.8
M102.920 Die M102.920 was 'n 2.0 L enjin met 'n boor en slag van 89 x 80.25 mm, toegerus met 'n vergasser 175 CDT. Inhoudsmaat: . Kraglewering: . Sweedse en Switserse modelle ontwikkel slegs 72 kW teen 5000 opm weens dié lande se strenger uitlaatregulasies.
Toepassings: 1980-1986 W123 200 1980-1986 W123 200T
M102.921 Soortgelyk aan die M102.920, maar minder kragtig weens 'n ander nokas en vergasser. Kraglewering: 66 kW.
Toepassings: 1983-1985 W201 190 (201.022)
M102.922 'n Opdatering van die M102.920 enjin vir gebruik in die W124 onderstel. Inhoudsmaat . Kraglewering: 80 kW.
Toepassing: 1985-1992 W124 200
M102.924 Soortgelyk aan die M102.921, maar met 'n ander vergasser, enkelbandaandrywing vir die alternator, kragstuurpomp en lugreëlingkompressor (indien gepas). Kraglewering: 77 kW.
Toepassing: 1986-1990 W201 190 (201.023)
M102.938 Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.921. Kraglewering: 63 kW.
Toepassing: W201 190
M102.939 Lae-drukverhoudingweergawe van die M102.920. Kraglewering: 74 kW.
Toepassings: W123 200 W123 200T
M102.961 A 2.0 L multipuntbrandstofinspuiting (KE-Jetronic) variant van die M102.921. 'n "E" is bygelas by die modelnaam (dit staan vir "einspritzung", Duits vir brandstofinspuiting). Die enjin is identifiseerbaar deur TSZ-ontsteking. Inhoudsmaat: 1997 cc. Kraglewering: 90 kW
Toepassing: 1983-1985 W201 190E
M102.962 'n Opdatering van die M102.961 ingevoer in 1985, met kraguitset van ongeveer 66 kW. Die enjin is identifiseerbaar deur EZL-ontsteking en 'n enkele hulpdryfband. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 87 kW
Toepassing: 1985-1993 W201 190E
M102.963 2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: 1997 cc. Kraglewering: 90 kW
Toepassing: 1985-1992 W124 200E.
M102.964 2.0–literweergawe met KE-Jetronic brandstofinspuiting vir die Italiaanse W460. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 90 kW
Toepassing: 1986-1989 W460 200GE.
M102.980 Die M102.980 was 'n 2.3 L-weergawe met 'n boor van 95.5 mm en 80.25 mm slag. Dit gebruik K-jetronic brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 100 kW
Toepassings: 1980-1986 W123 230E 1980-1986 W123 230CE 1980-1986 W123 230TE
M102.981 Die M102.981 was 'n 2.3 L-weergawe met 'n boor van 95.5 mm en 80.25 mm slag. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 92 kW.
Toepassing: 1979-1989 W460 230GE Geländewagen
M102.982 Soortgelyk aan die M102.980-weergawe, maar met Bosch se nuwer KE-Jetronic-stelsel. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 97 kW.
Toepassings: 1985-1992 W124 230E 1985-1992 W124 230CE 1985-1992 W124 230TE
M102.983 'n 16-klepweergawe van die M102.985 met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 138 kW; VSA: 125 kW.
Toepassing: 1986-1987 W201 190E 2.3-16
M102.985 'n 8-klepper M102 met 2.3 L-verplasing gebruik in die W201 onderstel met KE-Jetronic-brandstofinspuiting. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 97 kW
Toepassing: 1985-1992 W201 190 E 2.3
M102.990 'n Opdatering van die 16-klepweergawe met verhoogde kapasiteit (2.5 L) en versterkte ribbes, steeds met 'n silinderkop ontwerp deur Cosworth. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 150 kW
Toepassing: 1988-1993 W201 190E 2.5-16
M102.991 'n Opdatering van die 2.5 16-klepweergawe, maar met korter slag en groter boor. H-stafies en suierkoelspuiters. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 147 kW
Toepassing: 1989 W201 190E 2.5-16 Evolution
M102.992 'n Opdatering van die 102.991 weergawe deur die verwydering van vier krukasbalanseergewigte en met selfs meer versterkribbes vir 'n hoër toerestrek. Groter inlaatspruitstuk en uitlaatpype. Hoër drukverhouding 10,5:1. Inhoudsmaat: . Kraglewering: 173 kW
Toepassing: 1990 W201 190E 2.5-16 Evolution II
Verwysings
Kategorie:Mercedes-Benz-enjins