duimnael|200px|'n LED-verkeerslig van 50 Watt in Portsmouth, Verenigde Koninkryk. duimnael|200px|'n Verkeerslig vir voetgangers in Switserland duimnael|'n Verkeerslig in Djakarta, Indonesië met sy tydreëlaar. Verkeersligte, verkeerseine of robotte is seine wat op padkruisings, voetoorgange en ander plekke geplaas word om die verkeersvloei te beheer.
Die wêreld se eerste verkeerslig was met die hand bedien en met gas verligte wat in Desember 1868 in Londen geïnstalleer is. Dit het minder as 'n maand nadat dit geïmplementeer is, ontplof en die polisie operateur beseer. Earnest Sirrine van Chicago het die eerste outomatiese verkeersbeheerstelsel in 1910 gepatenteer. Dit het die woorde 'STOP' en 'PROCEED' gebruik, hoewel nie een van die woorde verlig was nie.
Verkeersligte volg 'n universele kleurkode wat die reg van toegang aan gebruikers verleen en wat afgewissel word met 'n reeks gloeilampe of LED's van drie standaardkleure:
Groen lig Laat die verkeer toe om voort te gaan in die aangeduide rigting, as dit veilig is, en daar is plek aan die ander kant van die kruising. Die groen lig was tradisioneel groen van kleur (vandaar die naam), hoewel moderne LED-groen liggies turkoois is.
Rooi lig Verhoed dat enige verkeer voortgaan. 'n Flikkerende rooi dui aan dat die verkeer moet stop en dan voortgaan as dit veilig is (gelykstaande aan 'n stopteken).
Amberlig (ook bekend as 'geel lig') Waarsku dat die sein op die punt is om te verander na rooi, met sommige jurisdiksies wat bestuurders moet stop as dit veilig is en ander laat bestuurders toe om deur die kruising te gaan as hulle veilig is. In sommige Europese lande (soos die Verenigde Koninkryk) word rooi en amber saam vertoon, wat aandui dat die sein op die punt is om na groen te verander.
In sommige lande sal verkeersligte in 'n flitsende modus verkeer as die konflikmonitor 'n probleem opspoor, soos 'n fout wat probeer om groenligte vir botsende verkeer te vertoon. Die sein kan moontlik flitsende oranje na die hoofweg vertoon en rooi na die sypad flikker, of in alle rigtings rooi flikker. Flitsing kan ook gebruik word wanneer die verkeer lig is, soos laat in die nag.
Geskiedenis duimnael|Advertensie vir 'n Electric Traffic Regulator in die Pryke & Palmer katalogus van 1930. regs|duimnael|300px|Die installering van 'n verkeerssein in San Diego in Desember 1940. duimnael|'n Verkeerslig in Stockholm in 1953. Voor verkeersligte het verkeerspolisie die vloei van verkeer beheer. 'n Goed gedokumenteerde voorbeeld is die van die Londenbrug in 1722. Drie mans het die opdrag gekry om die verkeer in en uit Londen of Southwark in te lei. Een offisier sou help om die verkeer uit Southwark na Londen te stuur en sorg dat alle verkeer aan die westekant van die brug bly. 'n Tweede beampte sou die oostekant van die brug se verkeer lei om die vloei van mense wat Londen verlaat en in Southwark inry, te beheer.
Op 9 Desember 1868 was die eerste verkeersligte wat nie met elektrisiteit aangedrewe was nie, buite die Paleis van Westminster in Londen geïnstalleer om die verkeer in Bridgestraat, Great Georgestraat en Parlementsstraat te beheer. Dit is voorgestel deur die spoorwegingenieur JP Knight van Nottingham wat hierdie idee aangepas het uit sy ontwerp van spoorwegsignaalstelsels en gebou is deur die spoorwegingenieurs van Saxby & Farmer. Die hoofrede vir die verkeerslig was dat daar 'n oorloop van perdekarre oor die Westminster Brug was wat duisende voetgangers gedwing het om langs die Paleis van Westminister te stap. Die ontwerp het drie semafoorarms gekombineer met rooi en groen gaslampe vir nag gebruik op 'n pilaar wat deur 'n polisiekonstabel bedryf word. Die gaslantern is met die hand gedraai met 'n hefboom aan die basis sodat die toepaslike lig die verkeer in die gesig staar. Die sein was 6,7 m hoog, die lig word die semafoor genoem en het arms wat horisontaal sou strek, wat die drywers beveel het om te "stop", en dan sal die arms tot 'n hoek van 45 grade sak om aan bestuurders te dui om "versigtig voort te gaan". In die nag sou 'n rooi lig "stop" beveel, en 'n groen lig sou "versigtig" beteken.
Alhoewel dit gesê word dat dit suksesvol was vir die beheer van verkeer, was die lewensduur daarvan kort. Dit het op 2 Januarie 1869 ontplof as gevolg van 'n lekkasie in een van die gasleidings onder die sypaadjie "Westminster Street Semaphore Signals.-Gas." Times [London, England] 6 January 1869: 10. The Times Digital Archive. Web. 5 August 2015. Describes the explosion but does not mention the fate of the policeman. en die polisieman wat dit bedryf het was beseer.
In die eerste twee dekades van die 20ste eeu is die semafore verkeersseine soos die in Londen in die hele Verenigde State van Amerika in gebruik geneem, met elke staat wat sy eie ontwerp van die toestel gehad het. Een voorbeeld was in Toledo, Ohio in 1908, die woorde "Stop" en "Gaan" was in wit op 'n groen agtergrond en die ligte het rooi en groen lense verlig deur keroseen lampe vir die nag reisigers en die arms was 2,4 m bo die grond. . Dit is beheer deur 'n verkeersbeampte wat sou fluit voordat hy die opdragte op hierdie sein verander om reisigers van die verandering in kennis te stel - die ontwerp is ook in Philadelphia en Detroit gebruik. . Die voorbeeld in Ohio was die eerste keer dat Amerika 'n sigbaarder verkeersbeheer probeer gebruik het wat die gebruik van semafore ontwikkel het. Die toestel wat in Ohio gebruik is, is ontwerp op grond van die gebruik van spoorwegseine.
In 1912 word 'n verkeersbeheertoestel bo-op 'n toring in Parys in die Rue Montmartre en Grande Boulevard geplaas. Die toringsein is deur 'n polisievrou beman en sy het 'n draaiende vierkantige metaalboks bo-op 'n glasvenster bedryf waar die woord 'Stop' in rooi geverf is en die woord 'Gaan' in wit geverf. .
'n Elektriese verkeerslig is in 1912 ontwikkel deur Lester Wire, 'n polisieman in Salt Lake City, Utah, wat ook rooi-groen ligte gebruik. Op 5 Augustus 1914 het die American Traffic Signal Company 'n verkeersseinstelsel op die hoek van East 105th Straat en Euclid Laan in Cleveland, Ohio, geïnstalleer. . Dit het twee kleure, rooi en groen, en 'n sirene gehad, gebaseer op die ontwerp van James Hoge, om 'n waarskuwing vir kleurveranderings te gee. Die ontwerp deur James Hoge het die polisie en brandweerstasies in staat gestel om die seine in noodgevalle te beheer. Die eerste verkeerslig by 'n vierrigting, is in 1920 deur die polisiebeampte William Potts in Detroit, Michigan, geskep. Ashville, Ohio, beweer dat dit die tuiste is van die oudste werkende verkeerslig in die Verenigde State van Amerika, wat van 1932 tot 1982 op 'n kruising van openbare paaie gebruik is toe dit na 'n plaaslike museum verskuif is. Neato Stuff At the Ashville Museum . Ashville Area Heritage Society. Besoek 16 April 2008. World's Oldest Traffic Light. RoadsideAmerica.com. Besoek 11 Februarie 2014.
Die toring was die eerste innovasie wat die driekleurige verkeerslig gebruik het en verskyn eerste in Detroit, waar die eerste driekleurige verkeerslig in 1920 op die kruising van Michigan en Woodward Laan gebou is. Die man agter hierdie driekleurige verkeerslig was die polisiebeampte William Potts. Hy was bekommerd oor hoe polisiebeamptes by vier verskillende verkeersligte nie hul ligte terselfdertyd kan verander nie. Die antwoord was 'n derde lig wat geelkleurig was, wat dieselfde kleur het as op die spoorweg. Potts het ook 'n tydreëlaar met die lig gekoppel om die vierrigting-ligte in die stad te help koördineer. Die verkeerstoring het spoedig twaalf spreiligte gebruik om die verkeer te beheer en die rede vir 'n toring in die eerste plek was dat die kruising destyds een van die besigste ter wêreld was, met daagliks meer as 20 000 voertuie. .
Los Angeles het in Oktober 1920 sy eerste outomatiese verkeersligte op vyf plekke op Broadway geïnstalleer. Hierdie vroeë ligte, vervaardig deur die Acme Traffic Signal Co., het 'Stop' en 'Go' semafoorarms met klein rooi en groen ligte gekombineer. Klokke het die rol van die amberligte van vandag gespeel en gelui as die vlae verander - 'n proses wat vyf sekondes geduur het. Teen 1923 het die stad 31 Acme-beheerstoestelle geïnstalleer. CityDig: Should I Stop or Should I Go? Early Traffic Signals in Los Angeles. Los Angeles Magazine. Retrieved 1 January 2015. Die verkeersligte van Acme-semafore is dikwels in Warner Bros., Looney Tunes en Merrie Melodies- tekenprente vir die komiese effek as gevolg van hul harde klok gebruik.
Die eerste onderling verbonde verkeersligstelsel is in 1917 in Salt Lake City geïnstalleer, met ses gekoppelde kruisings wat gelyktydig deur 'n handskakelaar beheer word. . Outomatiese beheer van onderling verbonde verkeersligte is in Maart 1922 in Houston, Texas, ingestel. Section 1.5: "System Evolution", Traffic Control Systems Handbook , Federal Highway Administration Report FHWA-HOP-06-006, October 2005.
In 1922 begin verkeertorings deur outomatiese tydreëlaars beheer word. Crouse Hinds was die eerste maatskappy wat tydreëlaars by verkeersligte bygevoeg het. Hulle het spoorwegseine gebou en was die eerste onderneming wat tydreëlaars in verkeersligte in Houston installeer het. . Die grootste voordeel vir die gebruik van die tydreëlaar was dat dit stede geld bespaar het deur verkeersbeamptes te vervang. In New York kon almal behalwe 500 van sy 6 000 beamptes wat aan die verkeerspan werk, toewys; dit het die stad $ 12 500 000 gespaar.
Na afloop van 'n ongeluk tussen 'n motor en 'n perdekar, het Afro-Amerikaanse uitvinder, Garrett Morgan, 'n Amerikaanse patent vir 'n verkeerslig ingedien. Patent no. 1 475 024 is op 20 November 1923 toegestaan vir Morgan se drieposisie-verkeerslig.
Die eerste verkeersligte in Brittanje is in 1926 in Piccadilly Circus ontplooi. Wolverhampton was die eerste Britse stad wat outomatiese verkeersligte in 1927 op Princes Square by die aansluiting van Lichfieldstraat en Princess-straat bekend gestel het.
Melbourne was die eerste stad in Australië wat in 1928 verkeersligte op die kruising van Collins- en Swanstonstraat geïnstalleer het.
Die twaalfligstelsel het eers in 1928 beskikbaar geword en 'n ander kenmerk van die ligstelsel was dat kappies oor die lig geplaas is en elke lens gesandblaas is om die sigbaarheid in die dag te verhoog. .
Beide die toring en semafore is teen 1930 uitgefaseer. Torings was te groot en het die verkeer belemmer; semafore was te klein en bestuurders kon hulle nie snags sien nie. .
Die eerste verkeerslig in Suid-Indië is in 1953 by Egmore kruising, Chennai, geïnstalleer. Die stad Bangalore het in 1963 sy eerste verkeerslig by Corporation sirkel geïnstalleer.
Die beheer van verkeersligte het 'n groot draai gemaak met die opkoms van rekenaars in Amerika in die 1950's.