duimnael|Uber kantore in Mission Bay (Julie 2020). duimnael|Logo Uber Technologies, Inc. is 'n Amerikaanse multinasionale vervoermaatskappy wat saamrydienste, koerierdienste, kosaflewering en vragvervoer verskaf. Dit het sy hoofkwartier in San Francisco, Kalifornië, en is in ongeveer 70 lande en 15 000 stede wêreldwyd bedrywig. Dit is die grootste saamrymaatskappy wêreldwyd met meer as 202 miljoen maandelikse aktiewe gebruikers en 10 miljoen aktiewe bestuurders en koeriers. Dit koördineer gemiddeld 42 miljoen ritte en afleweringsbestellings per dag, en het 72 miljard ritte en afleweringsbestellings gekoördineer sedert sy ontstaan in 2010. In die vierde kwartaal van 2025 het die maatskappy 'n inkomstekoers (inkomste as 'n persentasie van bruto besprekings) van 29,9% vir mobiliteitsdienste en 19,2% vir kosaflewering gehad.
Die maatskappy is in 2009 gestig deur Travis Kalanick en Garrett Camp, en het oorspronklik as ’n luukse saamrydiens onder die naam UberCab begin. Uber se sake-model maak gebruik van ’n digitale platform wat passasiers en bestuurders via ’n mobiele toepassing verbind, wat pryse dinamies bepaal op grond van vraag en aanbod. Hierdie benadering het ’n beduidende rol gespeel in die ontwikkeling van die sogenaamde “deelekonomie”, waarin digitale platforms gebruik word om dienste meer doeltreffend te versprei.
Uber se vinnige wêreldwye uitbreiding het egter ook gepaard gegaan met regulatoriese en regsuitdagings in verskeie lande, insluitend kwessies rakende arbeidsreg, lisensiëring en mededinging met tradisionele taxi-industrieë. Die maatskappy het ook kritiek ontvang oor werksomstandighede vir bestuurders, wat dikwels as onafhanklike kontrakteurs eerder as werknemers geklassifiseer word. Ten spyte hiervan bly Uber ’n invloedryke rolspeler in die globale mobiliteits- en logistieke sektor, en speel dit ’n belangrike rol in die transformasie van stedelike vervoer.
Die maatskappy is ook besig om robottaksidienste te ontwikkel in vennootskap met Lucid Motors, Nuro en Baidu.
Geskiedenis links|duimnael|Travis Kalanick, voormalige uitvoerende hoof van Uber, in 2013. In 2009 het Garrett Camp, 'n medestigter van StumbleUpon, die idee gekry om Uber te skep om dit makliker en goedkoper te maak om direkte vervoer te bekom. Camp en Travis Kalanick het $800 bestee om 'n privaat bestuurder op Oujaarsaand te huur, wat hulle as buitensporig beskou het, en Camp was ook geïnspireer deur sy probleme om 'n taxi op 'n sneeu-aand in Parys te vind. Die prototipe van die mobiele toepassing is gebou deur Camp en sy vriende, Oscar Salazar en Conrad Whelan, met Kalanick as die "mega-adviseur" vir die maatskappy.
In Februarie 2010 het Ryan Graves die eerste Uber-werknemer geword; hy is in Mei 2010 as uitvoerende hoof (HUB) aangewys. In Desember 2010 het Kalanick Graves as HUB opgevolg en Graves het die hoofbedryfsbeampte geword.
Na 'n beta-bekendstelling in Mei 2010, is Uber se dienste en mobiele toepassing in 2011 in San Francisco publiek bekendgestel. Oorspronklik het die toepassing gebruikers slegs toegelaat om 'n swart luukse motor te bestel en die prys was ongeveer 1,5 keer dié van 'n taxi. In 2011 het die maatskappy sy naam van UberCab na Uber verander na klagtes van taxi-operateurs in San Francisco. Kalanick het geglo dat Uber benewens doeltreffendheid elegansie bied omdat alle bestuurders deftige swart motors het. Hy het nie gevoel dat gewone motors wat deur nie-professionele bestuurders bestuur word, aantreklik sou wees nie. Kalanick en sy engelbelegger Jason Calacanis het in die openbaar in poduitsendings verklaar dat die wêreld se eerste ritdeelmaatskappy (Wingz) onwettig was en nie sou werk nie.
Die maatskappy se vroeë aanstellings het 'n kernfisikus, 'n berekeningsneurowetenskaplike en 'n masjinerie-kenner ingesluit wat gewerk het aan die voorspelling van aankomstye vir Uber se motors meer akkuraat as Google API's. In April 2012 het Uber 'n diens in Chicago bekendgestel, waardeur gebruikers 'n gereelde taxi of 'n Uber-bestuurder via sy mobiele toepassing kon aanvra. duimnael|Uber voertuig in Tomsk. In Julie 2012 het Uber UberX bekendgestel, 'n goedkoper opsie wat bestuurders toegelaat het om nie-luukse voertuie te gebruik, maar steeds onderhewig aan kommersiële lisensies.
In April 2013, nadat Wingz, Lyft en Sidecar lisensies verkry het om wettiglik as ritdeelmaatskappye te opereer, het Uber aangekondig dat hulle hierdie model gaan aanneem en gereelde bestuurders met persoonlike voertuie by die UberX-platform gaan voeg in plaas van slegs kommersieel gelisensieerde voertuie, onderhewig aan 'n agtergrondtoets, versekering, registrasie en voertuigstandaarde. Teen Desember 2013 was die diens in 65 stede bedryf.
In Desember 2013 het USA Today Uber as hul tegnologiemaatskappy van die jaar aangewys.
In Augustus 2014 het Uber 'n gedeelde vervoerdiens in die San Franciscobaai-gebied bekendgestel. en Uber Eats, 'n kosafleweringsdiens.
Ook in 2014 het die firma Uber for Business bekendgestel, 'n korporatiewe platform wat bestuurde ritte, maaltydprogramme en afleweringsoplossings vir organisasies van alle groottes bied. Teen 2025 is die platform deur meer as 200 000 maatskappye wêreldwyd gebruik, insluitend meer as die helfte van die Fortune 500. duimnael|Uber-logo gebruik van Februarie 2016 tot September 2018. In Augustus 2016, weens strawwe mededinging, het Uber sy bedrywighede in China aan DiDi verkoop in ruil vir 'n 18%-belang in DiDi. DiDi het ingestem om $1 miljard in Uber te belê. Uber het in 2014 met bedrywighede in China begin onder die naam 优步 (Yōubù).
In 2016 het Uber Ottomotto, 'n selfbesturende vragmotormaatskappy wat deur Anthony Lewandowski gestig is, vir $625 miljoen verkry. Lewandowski, wat voorheen by Waymo in diens was, het na bewering Ottomotto gestig met behulp van handelsgeheime wat hy van Waymo gesteel het. Uber het 'n regsgeding rakende die gebruik van sulke intellektuele eiendom geskik en 'n ooreenkoms bereik om Waymo se tegnologie vir sy vragvervoerbedrywighede te gebruik.
In Desember 2016 het Uber Geometric Intelligence en sy 15-personeel verkry, wat "Uber AI" geword het, 'n afdeling vir die navorsing van kunsmatige intelligensie en masjienleer. Uber KI is in Mei 2020 gesluit. links|duimnael|Dara Khosrowshahi, HUB in 2019. In Augustus 2017 het Dara Khosrowshahi, die voormalige uitvoerende hoof van Expedia Group, Kalanick as uitvoerende hoof vervang. Vroeër in Maart 2015, as uitvoerende hoof van Expedia Group, het Khosrowshahi 'n multimiljoen-ekwiteitsbelegging in Wingz, Inc., die eerste ritdeelmaatskappy ter wêreld, gelei.
In Julie 2017 het Uber 'n vyfster-privaatheidsgradering van die Electronic Frontier Foundation ontvang, maar is in September 2017 hewig deur die groep gekritiseer vir 'n omstrede beleid om kliënte se liggings op te spoor selfs nadat 'n rit geëindig het, wat die maatskappy gedwing het om sy beleid om te keer.
In Februarie 2018 het Uber sy bedrywighede in Rusland, Armenië, Azerbeidjan, Belarus, Georgië en Kasakstan gekombineer met dié van Yandex Taxi en $225 miljoen in die onderneming belê. In Maart 2018 het Uber sy dienste in Suidoos-Asië saamgesmelt met dié van Grab in ruil vir 'n 27.5%-eienaarskapsbelang in Grab. Tussen Mei 2018 en November 2018 het Uber Uber Rent aangebied, aangedryf deur Getaround, 'n eweknie-motordeeldiens wat beskikbaar is vir sommige gebruikers in San Francisco.
In November 2018 het Uber 'n goue lid van die Linux Foundation geword.
In 2018 het Uber 'n vennootskap met Autzu, 'n ritdeelmaatskappy in San Francisco, aangegaan. Hierdie samewerking bied Uber-bestuurders die geleentheid om elektriese Teslas op 'n uurlikse basis te huur. In Mei 2019 het Uber 'n publieke maatskappy geword deur 'n aanvanklike openbare aanbod.
In Maart en Mei 2019 was die 2019 Lyft- en Uber-bestuurderstakings, gelei deur Rideshare Drivers United, uit protes teen lae lone, lang ure, werksomstandighede en 'n gebrek aan voordele.
In die somer van 2019 het Uber die aflegging van 8% van sy personeel aangekondig en die pos van bedryfshoof Barney Harford uitgeskakel.
In Oktober 2019 het Uber 53% van Cornershop verkry, 'n verskaffer van kruideniersware-afleweringsdienste hoofsaaklik in Latyns-Amerika. In Junie 2021 het hulle die oorblywende 47%-belang in Cornershop vir 29 miljoen aandele van Uber verkry.
Nadat die California Assembly Bill 5 (2019) ingedien is, het Uber aangekondig dat hulle nie aan die wet sou voldoen nie, en het hulle lobbyiste betrek en 'n openbare meningsveldtog geloods om dit deur middel van 'n stemming omver te werp.
Tussen Oktober 2019 en Mei 2020 het Uber Uber Works aangebied, 'n mobiele toepassing wat werkers wat tydelike werk wou hê, verbind met besighede in Chicago en Miami.]
In Januarie 2020 het Uber Careem vir $3,1 miljard verkry en sy Indiese Uber Eats-bedrywighede aan Zomato verkoop.
In Februarie 2023 het duisende bestuurders vir Uber, Lyft en DoorDash in die VSA en VK gestaak om lone en fooie te betoog.
Die maatskappy het sy eerste bedryfswins in 2023 aangeteken.
In Mei 2025 het Uber 'n 85%-beherende belang in Trendyol Go, 'n aanlyn maaltyd- en kruideniersware-afleweringsonderneming in Istanboel, vir ongeveer $700 miljoen kontant verkry. Dit het ook DanTaxi, die grootste taxi-operateur in Denemarke, verkry.
In Julie 2025 het Uber met Baidu saamgewerk om Baidu se selfbesturende motors op sy platform buite die VSA en vasteland-China te ontplooi.
In November 2025 het Uber bestuurderlose robottaksi in Aboe Dhabi bekendgestel in vennootskap met WeRide, 'n outonome bestuurstegnologiemaatskappy.
In Februarie 2026 het Uber die verkryging van SpotHero aangekondig.
Ook in Februarie 2026 het Uber aangekondig dat hulle hul robottaksi-dienste sou uitbrei, met planne om bestuurderlose motors een van hul belangrikste groeigebiede te maak en beoog om bestuurderlose voertuie in meer as 10 markte wêreldwyd teen die einde van 2026 aan te bied. Uber se vennote sluit in Baidu, wat 'n lisensie het om kleinskaalse bestuurderlose proewe in Hongkong uit te voer, sowel as WeRide, wat 'n outonome bestuurslisensie in dele van Switserland het. Uber bied ook bestuurderlose ritte in Doebai, Abu Dhabi en Riaad met WeRide, en met Avride in Dallas.
Ook in Februarie 2026 het Uber die Uber Autonomous Solutions-afdeling bekendgestel om al die take wat verband hou met die bedryf van robottakxis, selfbesturende vragmotors en sypaadjie-afleweringsrobotte, insluitend sagteware en ondersteuningsdienste, aan te pak.
Op 12 Maart 2026 het Nissan, Uber en Wayve hul samewerking aangekondig met die doel om robottakXis te ontwikkel en teen laat 2026 'n loodsprogram in Tokio uit te rol. Uber het ook planne aangekondig om die eerste kommersiële robottaksidiens in Europa uit te rol, beginnende in Kroasië.
Ook in Julie 2025 het Uber meer as $300 miljoen in Lucid Motors en Nuro belê en die aankoop van Lucid Gravity-voertuie aangekondig om 'n robottaksidiens te ontwikkel. In September 2025 het Uber die bekendstelling van lugtaxi- en watervliegtuigvlugte in sekere markte aangekondig in vennootskap met Joby Aviation.
Ook in Januarie 2020 het Uber 'n funksie getoets wat bestuurders by die Santa Barbara-, Sacramento- en Palm Springs-lughawens in staat gestel het om tariewe vas te stel gebaseer op 'n veelvoud van Uber se tariewe.
In Mei 2020, tydens die Covid-19-pandemie, het Uber die afleggings van meer as 14% van sy werksmag aangekondig.
In Junie 2020, in sy eerste sagteware-as-'n-diens-vennootskap, het Uber aangekondig dat hy die op-aanvraag-voertuigvloot met hoë besettingsgetalle vir Marin Transit, 'n openbare busagentskap in Marin County, Kalifornië, sou bestuur.
In September 2020 het Uber hom verbind tot koolstofneutraliteit wêreldwyd teen 2040, en vereis dat ritte teen 2030 in die meeste lande uitsluitlik in elektriese voertuie aangebied moet word.
In Desember 2020 het Uber Postmates vir $2,65 miljard verkry.
Ook in Desember 2020 het Uber sy Elevate-afdeling, wat kort vlugte met VTOL-vliegtuie ontwikkel het, aan Joby Aviation verkoop.