Der Opel Vectra A ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Opel. Er löste im Herbst 1988 den Ascona C ab und wurde im Sommer 1995 durch den Vectra B ersetzt.
Modellgeschichte Allgemeines Der Verkaufsstart des Vectra A war am 14. Oktober 1988 als Stufenheck in den Ausstattungen GL, GLS und CD.
Im Januar 1989 folgte das Stufenheck mit Allradantrieb und im März 1989 das Fließheck in den Ausstattungen GL und GT. Der Allradantrieb wurde zusammen mit der österreichischen Firma Steyr-Daimler-Puch entwickelt und war eine völlig neue Kombination von Viscokupplung und Lamellentrennkupplung, über die die Kraft vom Getriebe zur Hinterachse geleitet wurde. Ab September 1991 kamen die Ausstattungen CD Diamant und 4x4 Diamant hinzu.
Der Vectra A ist technisch mit der zweiten Generation des Saab 900 und seines Nachfolgers Saab 9-3 verwandt: Sie basieren gleichermaßen auf der GM-Plattform GM2900.
Vectra 2000 Der Vectra 2000 bzw. Vectra 2000 4×4 war das Topmodell von September 1989 bis Juli 1992. Der nur als Stufenheck angebotene Vectra 2000 war nur mit einem 110 kW (150 PS) leistenden 16-Ventil-Motor erhältlich und wurde bis zu seiner Einstellung rund 25.000 Mal produziert.
Vectra Turbo 4×4 Der Vectra Turbo 4×4 wurde ab September 1992 zunächst nur für das europäische Ausland als Topmodell angeboten. Da Opel in der Schweiz und in Österreich viele Allrad-Kunden hatte, gab es den Allrad-Vectra dort in Verbindung mit dem 150 kW (204 PS) starken 16-Ventil-Turbomotor. Ab September 1993 wurde der Vectra Turbo 4×4 auch in Deutschland als Topmodell angeboten, aber bereits im Juli 1994 generell eingestellt. Von September 1992 bis Juli 1994 wurden daher nur 2252 Vectra Turbo 4×4 verkauft, hauptsächlich nach Großbritannien, Österreich, Schweiz und Deutschland.
Varianten Produktionszeitraum 09/1988 bis 07/1995Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 2: 1952–1990. Podszun, Brilon 2012, ISBN 978-3-86133-620-4, S. 73 und 106/107. Karosserieformen Stufenheck mit Verbundlenker-Hinterachse (Vectra A) Stufenheck mit Schräglenker-Hinterachse (Vectra A-X) Fließheck mit Verbundlenker-Hinterachse (Vectra A-CC) Ausstattungen bis 07/1992 GL, GLS, GT, CD, 4x4, CD Diamant, 4x4 Diamant, Frisco (nur Schweiz), 2000, 2000 4x4 Ausstattungen ab 09/1992 GL, GLS, GT, GT 16V, 4x4, CD, CD Diamant Ausstattungen ab 09/1993 GL, Eco, GLS, GT, GT 16V, CD, CD Diamant, Turbo, V6, V6 Exclusive, Special, Sportive Ausstattungen ab 03/1994 GL, Special, Sportive, CDX, V6, Turbo Ausstattungen ab 09/1994 GL, Selection, Sport, CDX, V6
Modellpflege Im September 1992 bekam der Vectra A eine Modellpflege mit neugestalteter Front- und Heckpartie. Erkennungszeichen des neuen Modells sind der geänderte Kühlergrill mit integriertem Opel-Blitz, in Wagenfarbe lackierte Stoßstangen, leicht gewölbte Scheinwerfergläser, die neu gestalteten Rückleuchten sowie die durchgehende Griffleiste an der Heckklappe.
Serienmäßig wurde nun jeder Vectra mit Antiblockiersystem, Servolenkung und Fünfgang-Getriebe ausgestattet. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung wurde mit der Modellpflege um Seitenaufprallschutz mit doppelten Stahlrohrverstärkungen in allen Türen, verstärkte Schwellerbleche und Dachholme erweitert.
Ab Februar 1993 war der Fahrerairbag und ab September 1993 auch der Beifahrerairbag als Option erhältlich. Beide Airbags gehörten schließlich ab September 1994 zur Serienausstattung.
Bis zur Einstellung des Vectra A im Juli 1995 gab es zahlreiche Änderungen in den Kombinationsmöglichkeiten zwischen Karosserieform und Ausstattung, wodurch auch einige recht seltene Modelle entstanden:
als Nachfolger des Vectra 2000 wurde der Vectra GT 16V mit überarbeitetem 110 kW (150 PS) leistenden 16-Ventil-Motor von September 1992 bis Februar 1994 angeboten. Der nur als Fließheck erhältliche Vectra GT bzw. GT 16V wurde von September 1993 bis Februar 1994 kurzzeitig auch als Stufenheck angeboten. der Vectra Eco mit dem neuen 52 kW (71 PS) starken 1,6i-Motor wurde ab September 1993 angeboten. von September 1993 bis Februar 1994 wurde kurzzeitig der V6 Exclusive angeboten. im September 1993 entfiel die Ausstattung 4x4, wodurch nur noch beim Vectra GL 2.0i Allrad als Sonderausstattung bestellt werden konnte, bis die Sonderausstattung Allrad im Februar 1994 ersatzlos entfiel. ab März 1994 wurde der rund 70.000-mal produzierte Vectra CDX eingeführt.
Vectra V6 Der Vectra V6 Stufenheck mit dem 125 kW (170 PS) starken 2,5-l-V6-Motor wurde ab Facelift als das neue Topmodell in Deutschland angeboten. Ab März 1993 zunächst nur mit Automatikgetriebe erhältlich, gab es den V6 ab Juni 1993 auch mit Schaltgetriebe. Seit März 1994 wurde der Vectra V6 als Stufenheck und Fließheck angeboten. Durch den Wegfall des Vectra Turbo 4×4 war der Vectra V6 ab September 1994 das alleinige Topmodell.
Expression (nur Schweiz) Der Vectra Expression mit dem 2.0i-Motor mit 85 kW (115 PS) besitzt die sogenannte „Expression Safe-Tec“-Zusatzausstattung und wurde nur in der Schweiz angeboten. Zur Zusatzausstattung verglichen mit dem Basismodell GL zählen der Fahrerairbag, ABS, spezielle Radabdeckungen, elektrische Fensterheber vorn, eine Innenausstattung in „Expression Safe-Tec“-Design, elektrisch beheiz- und verstellbare Außenspiegel, in Wagenfarbe lackierte Außenspiegelgehäuse sowie ein umlaufender Zierstreifen im „Expression Safe-Tec“-Design.
Technische Daten Ottomotoren 1.4 S 1.6 S 1.6 i 1.8 S 1.8 i Bauzeitraum 09/1988–07/1990 09/1988–12/1988 09/1988–07/1993 09/1993–07/1995 09/1988–07/1989 09/1988–07/1995 Motorkenndaten Motorkennung 14NV 16SV E16NZ C16NZ(2) 16LZ2 X16SZ 18SV E18NVR C18NZ Motortyp R4-Ottomotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung Vergaser Zentraleinspritzung Vergaser Zentraleinspritzung Katalysator keiner geregelt keiner geregelt keiner geregelt Motoraufladung — Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 77,6 mm × 73,4 mm 79,0 mm × 81,5 mm 80,0 mm × 79,5 mm 79,0 mm × 81,5 mm 84,8 mm × 79,5 mm Hubraum 1389 cm³ 1598 cm³ 1597 cm³ 1598 cm³ 1796 cm³ Verdichtungsverhältnis 9,4:1 10,0:1 9,2:1 8,8:1 10,0:1 9,2:1 max. Leistung 55 kW (75 PS)bei 5600/min 60 kW (82 PS)bei 5200/min 55 kW (75 PS)bei 5200/min 55 kW (75 PS)bei 5400/min 52 kW (71 PS)bei 5000/min 66 kW (90 PS)bei 5400/min 65 kW (88 PS)bei 5400/min 66 kW (90 PS)bei 5400/min max. Drehmoment 108 Nmbei 3000/min 130 Nmbei 2600/min 127 Nmbei 2600/min 125 Nmbei 2600/min 120 Nmbei 2800/min 128 Nmbei 2800/min 148 Nmbei 2800/min 143 Nmbei 2800/min 145 Nmbei 3000/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Antrieb, optional — Allradantrieb — Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional — 4-Stufen-Automatikgetriebe — 4-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 176 km/h 178 km/h(170 km/h) 176 km/h 183 km/h(177 km/h) 182 km/h(176 km/h)[173 km/h] 183 km/h(177 km/h) Beschleunigung, 0–100 km/h 14,5 s k. A. 14,0 s 12,5 s(15,0 s) k. A. 12,5 s(15,0 s) Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,3 l S 6,4 l S(6,9 l S) 6,6 l S 6,8 l S 7,0 l S 6,1 l S 6,9 l S(7,2 l S) 7,1 l S(7,4 l S)[8,2 l S] 7,4 l S
2.0 i 2.0 i 16V 2.0 i 16V Turbo 2.5 i V6 Bauzeitraum 09/1988–07/1989 09/1988–07/1995 09/1988–07/1989 09/1988–02/1994 03/1994–07/1995 09/1992–07/1994 03/1993–07/1995 Motorkenndaten Motorkennung C20NEFC20NEF (2.0 gasoline, OHC, 74 kW, 158 Nm) – Engine detail – Opel club (abgerufen am 17. August 2014, englisch) 20NE C20NE 20SEH 20XEJ C20XE X20XEV C20LET C25XE Motortyp R4-Ottomotor V6-Ottomotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen 2 × DOHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Katalysator geregelt keiner geregelt keiner geregelt Motoraufladung — Turbolader, Ladeluftkühler — Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 86,0 mm × 86,0 mm 81,6 mm × 79,6 mm Hubraum 1998 cm³ 2498 cm³ Verdichtungsverhältnis 9,2:1 10,0:1 10,5:1 10,8:1 9,0:1 10,8:1 max. Leistung 74 kW (101 PS)bei 5200/min 85 kW (115 PS)bei 5200/min 95 kW (129 PS)bei 5600/min 110 kW (150 PS)bei 6000/min 100 kW (136 PS)bei 5600/min 150 kW (204 PS)bei 5600/min 125 kW (170 PS)bei 6000/min max. Drehmoment 158 Nmbei 2600/min 175 Nmbei 2600/min 170 Nmbei 2600/min 180 Nmbei 4600/min 196 Nmbei 4800/min 185 Nmbei 4000/min 280 Nmbei 2400/min 227 Nmbei 4200/min Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Antrieb, optional — Allradantrieb — Allradantrieb — Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional — 4-Stufen-Automatikgetriebe — 4-Stufen-Automatikgetriebe — 4-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit k. A. 198 km/h(193 km/h) 198 km/h(193 km/h)[192 km/h] 206 km/h[197 km/h] 217 km/h 217 km/h[208 km/h] 210 km/h(200 km/h)[204 km/h] [240 km/h] 233 km/h(230 km/h) Beschleunigung, 0–100 km/h k. A. 10,5 s(12,0 s) 10,5 s(12,0 s)[11,0 s] k. A. 8,5 s 8,5 s[9,5 s] 9,5 s(11,5 s)[10,5 s] 6,8 s 7,8 s(8,8 s) Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) k. A. 6,9 l S(7,2 l S) 7,1 l S(7,5 l S)[8,6 l S] 7,4 l S[8,2 l S] 7,0 l S 7,2 l S[8,3 l S] 6,9 l S(6,7 l S)[8,3 l S] [8,4 l S] 8,4 l S(8,2 l S)
Dieselmotoren 1.7 D 1.7 TD Bauzeitraum 09/1988–03/1991 03/1994–07/1995 11/1991–07/1995 Motorkenndaten Motorkennung 17D 17DR 17DT (TC4EE1) Motortyp R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung Wirbelkammereinspritzung Katalysator keiner Motoraufladung — Turbolader, Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 82,5 mm × 79,5 mm 79,0 mm × 86,0 mm Hubraum 1700 cm³ 1686 cm³ Verdichtungsverhältnis 23,0:1 22,0:1 max. Leistung 42 kW (57 PS)bei 4600/min 44 kW (60 PS)bei 4600/min 60 kW (82 PS)bei 4400/min max. Drehmoment 105 Nmbei 2400–2600/min 168 Nmbei 2400/min Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit 152 km/h 176 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 20,0 s 20,5 s 14,5 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,0 l D 6,6 l D
Motorcodes 1. Stelle = Abgasnorm 2./3. Stelle = Hubraum (in 0,1 × Litern) 4. Stelle = Verdichtungsverhältnis 5. Stelle = Gemischaufbereitung 6. Stelle = spezielle Ausführung A = Österreich 14 = 1,4 Liter G = < 8,5:1 E = Einzeleinspritzung (Saugrohr) F = Behörden-Fahrzeuge (gedrosselte Leistung) C = mit geregeltem Katalysator, Euro 1 16 = 1,6 Liter L = > 8,5–9,0:1 H = Direkteinspritzung H = erhöhte Leistung/Aufladung E = Euronorm 17 = 1,7 Liter N = > 9,0–9,5:1 NG = Erdgas I = Irmscher H = Holden ADR 37 18 = 1,8 Liter S = > 9,5–10,5:1 V = Vergaser L = niedrige Leistung/Aufladung S = Schweden A 10/11 20 = 2,0 Liter X = > 10,5–11,5:1 Z = Zentraleinspritzung R = erhöhte Leistung X = D3/D4 25 = 2,5 Liter Y = > 11,5:1 T = Turbolader Y = Euro 2/D3 bzw. Euro 3/D4 30 = 3,0 Liter D = Diesel V = Volumenmodell Z = Euro 3/D4 bzw. Euro 4 keine = ohne Kat
Literatur Reparaturanleitung Opel Vectra Sept. 1988 bis 1995. Bucheli Verlag, Zug/Schweiz 1997, ISBN 3-7168-1932-8 Automobil Revue. Katalog 1991 und 1995. Opel Vectra Betriebsanleitung. Adam Opel AG, November 1989. Opel Vectra Betriebsanleitung. Adam Opel AG, November 1994.
Weblinks
www.vectra16v.com – Informationen zur Opel-Vectra-Baureihe www.vectraturbo.de – Informationen zum Opel Vectra A-X 4×4 Turbo
Einzelnachweise
Kategorie:Limousine Kategorie:Kombilimousine