Der Opel Vectra C ist ein Mittelklasse-Fahrzeug von Opel, das von Frühjahr 2002 bis Sommer 2008 produziert wurde. Er löste den zu dem Zeitpunkt sieben Jahre lang angebotenen Vectra B ab.

Die Vorstellung erfolgte im März 2002 auf dem Genfer Auto-Salon. Das Fahrzeug basiert auf der Epsilon-Plattform von GM.Eckhart Bartels, Rainer Manthey: Opel: Fahrzeug-Chronik Band 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3861336662, S. 7/8, 54/55, 59 und 65/66.

Modellgeschichte Allgemeines Der Verkauf des Vectra C startete im April 2002 zunächst mit der Stufenhecklimousine, während die Fließheck-Version im September 2002 als sportlicher GTS mit serienmäßig tiefergelegter Karosserie eingeführt wurde. Der Caravan wurde auf der IAA vorgestellt und war ab Oktober 2003 beim Händler erhältlich. Er besitzt einen längeren Radstand als die Limousine.

Der Vectra C ist länger als sein Vorgänger. Dabei spielte auch eine Rolle, dass Opel mit dem gewachsenen Vectra auch in der oberen Mittelklasse konkurrieren wollte, da der Omega im Juni 2003 eingestellt wurde. Mit der Epsilon-Plattform wurde bei Opel die Fahrzeugvernetzung mit dem CAN-Bus eingeführt, die auch im Astra H verwendet wurde.

Weitere Neuerungen waren die elektrohydraulische Servolenkung, die die bisher verwendete rein hydraulische Servolenkung ersetzte, sowie das ab Sommer 2004 optional erhältliche aktive Fahrwerk IDS+ mit elektronischer Dämpferverstellung CDC (Continuous Damping Control).

Wie die Vorgänger wurde auch der Vectra C mit Stufenheck, Schrägheck und als Kombi (Caravan) verkauft. Im strengen Sinne ist auch das Modell Signum eine Karosserie- bzw. Fahrzeugvariante.

Modellpflege Nach einer ersten kleineren Überarbeitung im März 2004 wurde der Vectra C im Juni 2005 einem umfassenden Facelift unterzogen, das äußerlich an einer überarbeiten Front mit markanten Scheinwerfern ähnlich wie beim Astra H zu erkennen war.

Darüber hinaus wurden die Frontschürze und der Kühlergrill neu gestaltet. Im Innenraum fanden höherwertig wirkende Kunststoffe Verwendung. Die Dieselmotoren erhielten serienmäßig wartungsfreie Partikelfilter. Der 3,2 Liter große V6-Ottomotor entfiel, stattdessen kam in zwei Versionen der von GM bekannte 2,8-l-V6 mit Turbolader zum Einsatz.

OPC-Design Ab 24. Juni 2005 wurde das OPC-Line-Paket mit Frontspoilerlippe, Heckschürzenlippe, Seitenschweller und Heckspoiler (Limousine) bzw. Dachspoiler (Caravan) angeboten. Ab 12. Oktober 2005 beinhaltete es zusätzlich dunkel getönte Front- und Rückleuchten. Ab 30. November 2005 beinhaltete es zusätzlich für die Limousine zwei sichtbare, verchromte Auspuffendrohre (für 2.2 DIRECT, 2.0 Turbo, 2.8 V6 Turbo und 3.0 V6 CDTI) bzw. ein sichtbares, verchromtes Endrohr (für 1.6, 1.8 und 1.9 CDTI). Zugleich wurde es in OPC Line-Paket umbenannt.

Ab 1. März 2006 wurde zusätzlich das OPC Line-Paket 2 angeboten. Es beinhaltete neben dem kompletten Ausstattungsumfang des OPC Line-Paket zusätzlich Stoßfänger im OPC-Design, OPC-Lederlenkrad und OPC-Schaltknauf (nur für 6-Gang-Schaltgetriebe). Es war nicht erhältlich für 1.6 und 2.8 V6 Turbo.

Ab 16. Oktober 2006 trug das bisherige OPC Line-Paket bei unverändertem Ausstattungsumfang die Bezeichnung OPC Line-Paket 1.

Ab 22. Juni 2007 ersetzte das Sport-Paket das bisherige OPC Line-Paket 1 und OPC Line-Paket 2. Das Sport-Paket verfügt über den kompletten Ausstattungsumfang des OPC Line-Paket 2. Zusätzlich beinhaltet es Leichtmetallräder 7½ J x 18 im Y-Speichen-Design mit Reifen 225/45 R 18, Sportfahrwerk (Karosserie 20 mm tiefergelegt) sowie Sportsitze (Stoff/Leder). Anstatt mit Sportsitzen (Stoff/Leder) wurde das Sport-Paket auch mit Recaro-Sportsitzen angeboten.

Die Produktion von Vectra C und Signum wurde im Juli 2008 beendet. Ab November desselben Jahres ersetzte ihn in Deutschland der Insignia A.

Neuzulassungen in Deutschland Der Vectra C konnte bei weitem nicht an die Erfolge seiner Vorgänger anknüpfen. Das einstige Erfolgsmodell platzierte sich in der Neuzulassungsstatistik bestenfalls auf dem fünften Platz innerhalb des Segments Mittelklasse. So wurden 2006 in Deutschland im Vergleich fast fünfmal so viele VW Passat neu zugelassen. Der Škoda Octavia kam auf mehr als doppelt so viele Neuzulassungen.

Aufgeführt sind die jährlichen Neuzulassungen vom Vectra (alle Generationen) in Deutschland laut Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes.

Jahr 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Anzahl 43.958 50.498 36.572 31.327 25.337 18.087 12.842 1.255 30

Ausstattungsvarianten in Deutschland Cosmo 06/2005–06/2007 Cosmo Plus 07/2007–07/2008 Edition 06/2005–06/2007 Edition Plus 07/2007–07/2008 GTS 07/2002–06/2007 OPC 06/2005–07/2008 Sondermodelle Edition 07/2004–11/2004 First Edition 06/2005–08/2005 Turbo Edition 04/2003–06/2003 Irmscher i35 2004–2005

Motoren Ottomotoren Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile LeistungkW (PS) / min−1 max. Drehmoment(Nm bei min−1) Bauzeit 0–100 km/h Vmax Verbrauch(l/100 km) Abgasnorm Bemerkungen 1.6 Z16XE 1598 cm³ R4 / 16V 74 (100)/6000 150/3600 08/2004–05/2005 12,5 s 192 km/h 7,2 Euro 4 1.6 Twinport Z16XEP 77 (105)/6000 150/3900 06/2005–07/2008 12,6 s 194 km/h 6,8 1.8 Z18XE 1796 cm³ 90 (122)/6000 167/3800 03/2002–05/2005 11,2 s 205 km/h 7,9 Z18XER 103 (140)/6300 175/3800 06/2005–07/2008 10,7 s 210 km/h 7,2 2.0 Turbo Z20NET 1998 cm³ 129 (175)/5500 265/2500–3800 04/2003–07/2008 9,1 s 230 km/h 8,9 2.2 Z22SE 2198 cm³ 108 (147)/5600 203/4000 03/2002–03/2004 10,2 s 216 km/h 8,6 2.2 direct Z22YH 114 (155)/5600 220/3800 10/2003–07/2008 9,6 s 218 km/h 7,7 nicht für E10-Kraftstoff geeignet 2.8 V6 Turbo Z28NEL, Z28NET 2792 cm³ V6 / 24V 169 (230)/5500 330/1800–4500 06/2005–06/2006 7,4 s 250 km/h 10,3 Z28NET 184 (250)/5500 350/1800–4500 01/2006–07/2008 6,9 s OPC 188 (255)/5500 355/1800–4500 08/2005–06/2006 6,7 s 260 km/h 10,4 Z28NET, Z28NEH 206 (280)/5500 06/2006–07/2008 6,3 s 250 km/h 3.2 V6 Z32SE 3175 cm³ 155 (211)/6200 300/4000 07/2002–05/2005 7,7 s 248 km/h 9,8 Irmscher i35 222 (302)/5800 370/4800 2004–2005 6,3 s 283 km/h Euro 3 Leistungsgesteigert mittels Kompressor

Dieselmotoren Modell Motortyp Hubraum Zylinder/Ventile LeistungkW (PS) / min−1 max. Drehmoment(Nm bei min−1) Bauzeit 0–100 km/h Vmax Verbrauch(l/100 km) Abgasnorm 1.9 CDTI Z19DTL 1910 cm³ R4 / 8V 74 (100)/3500–4000 260/1700–2500 06/2005–07/2008 13,1 s 185 km/h 5,7 Euro 4 Z19DT 88 (120)/3500–4000 280/2000–2750 03/2004–07/2008 11,5 s 200 km/h 1.9 CDTI Z19DTH R4 / 16V 110 (150)/4000 320/2000–2750 9,8 s 217 km/h 5,8 2.0 DTI Y20DTH 1995 cm³ 74 (100)/4000 230/1500–2500 07/2002–03/2004 13,0 s 192 km/h 5,7 Euro 3 2.2 DTI Y22DTR 2172 cm³ 92 (125)/4000 280/1500–2750 07/2002–11/2004 10,8 s 206 km/h 6,5 3.0 V6 CDTI Y30DT 2958 cm³ V6 / 24V 130 (177)/4000 370/1900–2800 08/2003–05/2005 9,3 s 226 km/h 7,0 3.0 V6 CDTI Z30DT 135 (184)/4000 400/1900–2700 06/2005–07/2008 227 km/h 6,9 Euro 4

Der Vectra C weltweit mini|Saturn Aura (2006–2009) Bis 2008 bot General Motors in Argentinien, Brasilien und Uruguay die Stufenheck- und Fließheckversionen des Vectra C an, in Chile und Mexiko den Vectra C als Chevrolet Vectra.

Von 2006 bis 2009 wurde unter der Produktbezeichnung Saturn von GM auf der gleichen Plattform der Saturn Aura hergestellt, bei dem ebenfalls Bauteile des europäischen Vectra-Modells Verwendung fanden. Im Anschluss darauf startete der Export des Modells nach Ägypten, wo dieser nun als Opel Vectra angeboten wurde. Für den Vertrieb dort war die General Motors Egypt zuständig.

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Einzelnachweise

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