mini|DKW P15 im EFA-Museum für Deutsche Automobilgeschichte, Amerang mini|DKW PS 600 Sport Roadster im Fahrzeugmuseum Chemnitz Der DKW P 15 PS ist ein Kleinwagen der Marke DKW, den die Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen im Mai 1928 als ihren ersten Pkw vorstellten.
Beschreibung Der leichte DKW P15 mit einem auf Wasserkühlung umgestellten Motorradmotor und Hinterradantrieb wurde von Rudolf Slaby konstruiert, dem ehemaligen Inhaber der Berliner Slaby-Beringer-Automobil-Gesellschaft, die Rasmussen 1924 übernommen hatte. Der Zweizylinder-Zweitaktmotor mit Thermosiphonkühlung (Wasserkühlung ohne Pumpe) wurde vom DKW-Stammwerk Zschopau hergestellt; die Montage erfolgte in Rasmussens Zweigwerk Berlin-Spandau.
Der vorn eingebaute Motor mit 0,6 Liter Hubraum leistet bei 3500/min. Der Wagen mit selbsttragender Karosserie aus Sperrholz mit Kunstlederbezug hat vorn und hinten Starrachsen mit Querblattfedern und war als zwei-, drei- oder viersitziges Cabriolet oder Roadster verfügbar. Das Dreiganggetriebe wird über einen Schalthebel in der Wagenmitte betätigt. Die seilzugbetätigte mechanische Fußbremse wirkt auf alle vier Räder; die Feststellbremse auf das linke Vorder- und das rechte Hinterrad.
Mit dem vergleichsweise lauten und unkomfortablen Zweitaktmotor war der Wagen eher für Umsteiger vom Motorrad interessant und weniger als Konkurrenzmodell zu anderen Kleinwagen zu sehen. Zudem war die Holzkarosserie nicht sehr dauerhaft und verrottete schnell, der Verbrauch an Zweitaktgemisch war vergleichsweise hoch, ebenso der Verschleiß an Zündkerzen. Nach 3008 Wagen wurde die Produktion 1929 eingestellt. Bereits im November 1928 wurde der größere Nachfolger P 25 PS mit Vierzylinder-Zweitakt-V-Motor und zwei Kolbenladepumpen vorgestellt. Die DKW 4=8 waren als V 800 / V 1000, Sonderklasse bzw. Schwebeklasse noch bis 1940 im Angebot.
Auf Basis des P 15 PS kam 1930 der DKW PS 600 Sport mit einem auf 18 PS verstärkten Motor auf den Markt. Der elegante Roadster mit dem Spitzgatt-Bootsheck wurde 1931 ersatzlos eingestellt.
Technische Daten P 15 PS PS 600 Sport Bauzeitraum 1928–1929 1930–1931 Aufbauten Cb2, R2 R2 Motor Zweizylinder-Zweitakt-Reihenmotor mit 180° Kurbelversatz, Thermosiphonkühlung Motorsteuerung Kolbenkantensteuerung Ladungswechsel Querstromspülung Bohrung × Hub 74 mm × 68 mm Hubraum 584 cm³ Nennleistung Motorschmierung Zweitaktmischung Verbrauch 10 l/100 km Höchstgeschwindigkeit 80 km/h 100 km/h Leergewicht 530–600 kg 530 kg zul. Gesamtgewicht 780–900 kg 830 kg Elektrik 6 Volt Länge 3600 mm 3700 mm Breite1350 mm1330 mm Höhe 1600–1700 mm 1200 mm Radstand 2590 mm 2400 mm Spur vorn/hinten 1100 mm/1100 mm
Cb2 = 2-türiges Cabriolet R2 = 2-türiger Roadster
Literatur Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. 10. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 1996, ISBN 3-87943-519-7.
Weblinks
www.audi.de - Evolution der Modelle: 1918–1932 DKW P 15 Cabriolet, 1929
Einzelnachweise
Kategorie:Kleinwagen Kategorie:Pkw-Modell Typ P Kategorie:Roadster Kategorie:Cabriolet