SNCAC NC.2001

Der SNCAC NC.2001 „Abeille“ () war ein einmotoriger Hubschrauber mit einem Flettner-Doppelrotor, der Ende der 1940er Jahre in Frankreich entwickelt und gebaut wurde. Es wurden drei Exemplare fertiggestellt, doch nur eines davon flog. Die Entwicklung wurde mit der Schließung von SNCAC eingestellt.

Geschichte und Technik Die Konstruktion der NC.2001 begann 1946 unter der Leitung von René Dorand in der Hubschrauberabteilung der SNCAC. Dieser arbeitete zuvor bei Breguet unter anderem and der Gyroplane Laboratoire. Anstelle eines Heckrotors wurde eine Anordnung mit ineinandergreifenden Rotoren gewählt, in Anlehnung an die Flettner Fl 265 von 1939 und die Kellett XR-8 von 1944. Die beiden zweiblättrigen Rotoren wurden über Wellen angetrieben, die nebeneinander aus dem Rumpf ragten. Die Rotorblätter, die in einiger Entfernung von der Nabe begannen, verjüngten sich stark. Nick- und Rollbewegung wurden über den Steuerknüppel durch Veränderung der zyklischen Blattstellung mittels zweier Taumelscheiben eingestellt, während die Gierbewegung durch Veränderung der relativen kollektiven Blattstellung der beiden Rotoren mit den Pedalen gesteuert wurde. Die Vorwärtsneigung der Rotorwellen war automatisch an die Vorwärtsgeschwindigkeit gekoppelt. Ein einziger Hebel steuerte über eine elektrische Verbindung sowohl die kollektive Blattstellung als auch die Gaszufuhr. Die NC.2001 wurde von einem 429 kW (575 PS) starken Renault 12S angetrieben, einem kopfüber eingebauten, luftgekühlten V-12-Motor.

Die NC.2001 verfügte über einen Rumpf, der vollständig aus Metall gefertigt war. Die Nase bzw. das Cockpit waren vollständig verglast. Es wies zwei nebeneinander angeordnete Besatzungssitze vor einer Kabine mit einer Sitzbank für drei Passagiere auf. Der Motor und die Getriebe befanden sich hinter ihnen. Im Heck trug ein hoch angeordneter Ausleger das Leitwerk, das beim ersten Prototyp aus einem hohen T-Leitwerk mit einer schmalen Seitenflosse bestand. Bei der zweiten Maschine wurde das Höhenleitwerk auf die Oberseite des Rumpfes abgesenkt und wies an seinen Enden ein Paar Seitenflossen auf, die jeweils annähernd elliptisch waren und von oben befestigt waren. Das Heck war aus Holz und mit Stoff bespannt. Das feststehende Hauptfahrwerk der Abeille bestand aus zwei Rädern auf einer einzigen Achse, die etwas hinter den Rotorwellen positioniert und zusammen mit einem kleineren Bugrad an breiten, einzelnen Streben am mittleren oberen Rumpf befestigt waren.

Es wurden drei Exemplare der NC.2001 gebaut. Da die französische Marine Interesse an der Maschine zeigte und mit einer Version unter der Bezeichnung NC.2002 „Libellule“ plante. Sie sollte dort als zur U-Boot-Aufklärung und -jagd eingesetzt werden.

Die erste Maschine, als Zweisitzer, wurde 1947 gebaut. Sie wurde bei einem statischen Betriebstest schwer beschädigt, so das sich ein Wiederaufbau nicht lohnte. Dabei geriet insbesondere das T-Leitwerk in die Kritik, so das dieses geändert wurde. Die zweite Maschine absolvierte am 28. Juni 1949 unter der Führung von Claude Dellys ihren einstündigen Erstflug. Im gleichen Monat wurde die SNCAC, das man als Unternehmen für zu klein hielt um mit den verbliebenen französischen Herstellern konkurrenzfähig bleiben zu können, geschlossen. Dadurch flog die zweite Maschine nie wieder. Die dritte Maschine, ein Dreisitzer und schon in der NC.2002 Konfiguration, flog gar nicht erst. Das Vermögen von SNCAC wurde auf drei verbleibende staatliche Unternehmen, SNCAN, SNCASO und SNECMA, aufgeteilt. Die SNCAN wollte sich lieber auf ihren eigenen Hubschrauber, die N.1700, konzentrieren und ebenso verfolgte die SNCASO ihre eigenen Projekte. Daraufhin wurde Ende 1949 das NC.2001-Programm eingestellt. Zu diesem Zeitpunkt hatte René Dorand SNCAC bereits verlassen und entwickelte für Breguet die G.111.

Technische Daten Kenngröße Daten Besatzung 1 Passagiere bis zu 3 (je nach Version) Rumpflänge 9,70m Rotordurchmesser 2 × 13,70 m Leermasse 2064 kg Startmasse 2694 kg Triebwerk 1 × Renault 12S V-12 Kolbenmotor mit 429 kW (575 PS) Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Reisegeschwindigkeit 180 km/h Reichweite 800 km Flughöhe 2500 m

Literatur

Weblinks

NC.2001 auf aviastar.org NC.2001 auf avionslegendaires.net

Einzelnachweise

Kategorie:Hubschrauber Kategorie:Erstflug 1949 Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Frankreich) Kategorie:Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre