Die C4 2271–2281 der meterspurigen Rhätischen Bahn (RhB), ab der Klassenreform von 1956 als B 2271–2281 bezeichnet, sind Personenwagen mit verblechtem Holzkasten, offenen Einstiegsplattformen und Mittelgang. Sie waren hauptsächlich für die Bahnstrecke Chur–Arosa bestimmt, die von der Chur–Arosa-Bahn (ChA) erbaut und bis 1942 auch betrieben wurde, darüber hinaus aber auch im gesamten Stammnetz anzutreffen. Zwei Wagen blieben bei französischen Museumsbahnen erhalten.

Geschichte Die elf Wagen wurden in den Jahren 1946 bis 1951 von der Rhätischen Bahn selbst in ihrer Hauptwerkstätte in Landquart gebaut. Dabei wurden noch gut erhaltene Bauteile der 22 von der Schweizerischen Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich (SWS) gebauten Zweiachser C 2034–2055 aus der Serie der Wagen C 2028–2055, ursprünglich C 228–255 aus dem Jahr 1903 weiterverwendet.pospichal.net Rhätische Bahn (RhB), 1895 bis 1911, Personen-, Gepäck- und Postwagen auf pospichal.net

Die Wagen boten 76 Sitzplätze auf Holzbänken, die in zehn, verhältnismässig engen, Abteilen mit Vis-à-vis-Bestuhlung und 2+2-Sitzteiler angeordnet waren. Um die spartanische Toilette in der Wagenmitte, ausgestattet mit einem für die damalige Zeit typischem Plumpsklo und einem Spülbecken, waren die Abteile unvollständig. Die Wagen besitzen ein Sprengwerk und zwei neue Schindler-Drehgestelle von Typ SWP 49 mit Schraubenfedern für die Primärfederung und querstehender Blattfeder für die Sekundärfederung. Die Schürzen an den Längsträgern vermittelten den Wagen ein zeitgemässes Erscheinungsbild.

Die Wagen haben eine Mittelpufferkupplung mit zwei seitlichen Schraubenkupplungen (Balancierhebelkupplung) sowie eine Vakuumbremse, die als Besonderheit aus jeweils zwei dazugehörenden Luftbehältern und Bremszylindern besteht. Sie haben rahmenlose, versenkbare Fenster, eine elektrische Beleuchtung mit Glühlampen, die über von einem Achsgenerator geladenen Akkumulator mit 36 Volt Gleichspannung gespeist werden.

Die zuerst gebauten Wagen 2271–2278 erhielten Dachrutenkupplungen für die elektrische Heizleitung auf der, damals noch mit 2400 Volt Gleichspannung elektrifizierten, Strecke Chur–Arosa. Ebenso erhielten sie eine Heizleitung für eine elektrische Heizung mit 300 Volt Wechselspannung auf dem Stammnetz. Die drei weiteren Wagen, die Wagen 2279–2281 aus dem Jahr 1951 hatten hingegen keine Dachrutenkupplungen, sondern nur eine elektrische Heizung mit 300 Volt Wechselspannung, da sie primär für das Stammnetz bestimmt waren.

Nach der Ausrangierung der letzten Zweiachser liefen die Wagen 2271–2281 nur noch in untergeordneten Diensten, das heisst als Verstärkungswagen in Personenzügen, in den Schlittelzügen Bergün/Bravuogn–Preda und als Begleitwagen in reinen Güterzügen beziehungsweise in Güterzügen mit Personenbeförderung.

Spenderwagen Die Tabelle gibt die jeweiligen Spenderwagen an. Gesichert weiterverwendet wurden die Längsträger, Teile der Inneneinrichtung sowie Luftbehälter und Bremszylinder, wobei jeder Vierachser jeweils zwei Luftbehältern und zwei Bremszylinder aufwies:

C 2047 und C 2048 zu C4 2271 C 2049 und C 2050 zu C4 2272 C 2034 und C 2035 zu C4 2273 C 2036 und C 2041 zu C4 2274 C 2043 und C 2046 zu C4 2275 C 2054 und C 2055 zu C4 2276 C 2037 und C 2039 zu C4 2277 C 2044 und C 2051 zu C4 2278 C 2038 und C 2040 zu C4 2279 C 2042 und C 2044 zu C4 2280 C 2052 und C 2053 zu C4 2281

Farbgebung bei der Rhätischen Bahn 1947–1956: Farbe grün/creme, wobei die Fronten komplett grün gestrichen wurden. Beschriftung weiss. Buchstaben Rh B in der Mitte der Wagenlängsseite weiss. 1957 bis 1986. Mit Stand 2026 lässt sich nicht nachweisen wann die Personenwagen ihren Anstrich von grün/creme auf grün wechselten und ob dies alle Wagen betraf. Es gilt aber als gesichert, dass die Rhätische Bahn noch in den 1970er Jahren Wagen in grün/creme neu anstrich.B2 2075–2078 der Rhätischen Bahn von 1952, die letzten Zweiachser, ein Thread aus dem Jahre 2019 im Forum Drehscheibe Online, Zitat: Auch der B2 2076 hat 1974 noch einmal den nicht mehr aktuellen, zweifarbigen Anstrich erhalten. Abgerufen am 6. Juli 2026 Beschriftung weiss, Rh B anfänglich weiss, dann gelb.

Verbleib mini|B 241 und B 242 der AB in Gossau, 1986 Die B 2271 und 2272 gingen 1979 als B 13 und 14 an die Appenzeller Bahn (AB). Sie waren dort für 75 km/h zugelassen. Anfänglich wurden die Wagen noch in grüner Farbgebung eingesetzt, aber schon bald in rot/creme umlackiert, wobei die Fronten komplett rot waren. Die Beschriftung «Appenzeller Bahn» war durchgängig in Grossbuchstaben geschrieben. 1985 wechselte die Bezeichnung von B 13 und 14 auf B 241 und 242, denn in jenem Jahr wurden zwei renovierte Zweiachser der Säntisbahn (SB) von 1912 mit den alten Bezeichnungen C 13 und C 14 wieder dem Betrieb übergeben.

Der B 2273 wurde 1979 nach Frankreich an die Chemin de fer de La Mure (SGLM) abgegeben. Dort erhielt er die Bezeichnung B 202. 1998 wurde er an den Velay-Express weitergegeben und neu als Bfv 202 bezeichnet.

Der B 2274 wurde 1983 abgebrochen, die B 2275–2281 wurden 1985 abgebrochen. Ihre Drehgestelle fanden für den Bau der kostengünstig gebauten sogenannten Spitzenverkehrswagen der Rhätischen Bahn, den B 2261–2271 Verwendung.

1987 wurde der AB B 241, ex RhB B 2271, abgebrochen.

Der AB B 242, ex RhB B 2272, wurde 1993 nach Frankreich an die Chemin de fer de La Mure (SGLM) abgegeben. Dort behielt er die Bezeichnung B 242. 2021 wurde er an die Chemin de Fer du Vivarais (CFV) weitergegeben. Auch dort behielt er die Bezeichnung B 242.

Literatur Claude Jeanmaire: Die elektrischen und Diesel-Triebfahrzeuge schweizerischer Eisenbahnen. Dritter Teil: Die Rhätische Bahn (Stammnetz). Archiv Nr. 19, Verlag Eisenbahn, Villingen 1973, ISBN 3-85649-019-1

Weblinks

Rhätische Bahn (RhB), Personenwagen ab 1911 (Nummerngruppe ab 2201), auf pospichal.net RhB Eigenbau-Personenwagen der Hauptwerkstätte von 1934–1951 ein Thread aus dem Jahr 2019 von Werner Hardmeier im Forum Drehscheibe Online Appenzeller Bahn, Personenwagen B 241–245 ex RhB ein Thread aus dem Jahr 2017 von Werner Hardmeier im Forum Drehscheibe Online A 1121–1123 und B 2271–2281 der Rhätischen Bahn (RhB) im Forum buntbahn.de

Einzelnachweise

Kategorie:Reisezugwagen (Schweiz) Kategorie:Rhätische Bahn Kategorie:Schienenfahrzeuge (Hauptwerkstätte der Rhätischen Bahn in Landquart)