Die Aline Woermann war ein Kombischiff der Afrikanischen Dampfschiffs-Actiengesellschaft (Woermann-Linie), das von dieser von 1891 bis 1908 eingesetzt wurde. Nach dem Verkauf nach Hongkong war das Schiff für ein Jahr als Aline sowie von 1909 bis 1918 als Kum Show im Einsatz. Seit dem 4. Dezember 1918 gilt es als verschollen.

Geschichte Die Aline Woermann wurde von der Afrikanischen Dampfschiffs-AG bei der Hamburger Werft Blohm & Voss in Auftrag gegeben, um gemeinsam mit ihrem ebenfalls bei Blohm & Voss gebauten Schwesterschiff Eduard Bohlen zwei gleichnamige Schiffe zu ersetzen, die als Reichstag und Bundesrath an die Deutsche Ost-Afrika-Linie übertragen worden waren.Krüger-Kopiske: Die Schiffe der Deutschen Afrika-Linien. S. 27. Der unter der Baunummer 77 erstellte Neubau lief am 21. Februar 1891 vom Stapel und wurde am 4. April an die Reederei abgeliefert.Nach Kludas wurde das Schiff am 25. März abgeliefert, vgl. Kludas: Die Schiffe der deutsche Afrika-Linien. S. 20. Am 8. April lief das Schiff erstmals auf der Route von Hamburg nach Westafrika aus. Die Afrikanische Dampfschiffs-AG – 1902 in Woermann-Linie umbenannt – setzte die Aline Woermann 17 Jahre lang in ihrem Dienst entlang der Westküste Afrikas ein.

Am 23. Oktober 1908 wurde die Aline Woermann nach Hongkong an die Firma Yeng Sang verkauft und von dieser als Aline in Fahrt gebracht. Bereits im Folgejahr wurde das Schiff an J. Martin verkauft und in Kum Show umbenannt.Kludas gibt den Namen in der Schreibweise Kum Chow an, vgl. Kludas: Die Schiffe der deutschen Afrika-Linien. S. 20. 1910 folgte ein weiterer Eignerwechsel, Cie. Thai Thuan übernahm das Schiff unter Beibehaltung des Namens. Mit der Bereederung wurde Yeng Sang beauftragt. Die Kum Show blieb acht Jahre im Dienst. Am 4. Dezember 1918 trat sie letztmalig eine Fahrt von Rangun nach Colombo an. Sie erreichte ihr Ziel jedoch nicht. Der Verbleib des Schiffs ist seither ungeklärt.

Technik Die Aline Woermann war auf dem Hauptdeck 94,78 m lang und bis zu 11,28 m breit. Der Tiefgang lag bei maximal 6,89 m. Das Schiff war mit 2378 BRT und 1719 NRT vermessen. Dem Antrieb diente eine Verbunddampfmaschine mit dreifacher Dampfdehnung, die mit einer indizierte Leistung von bis zu 1340 PSi die Aline Woermann auf eine Höchstgeschwindigkeit von 11,0 Knoten beschleunigen konnte.

Die Tragfähigkeit des Schiffs lag bei 2795 t. An Bord der Aline Woermann standen für Passagieren 32 Plätze in der 1. Klasse und 14 in der 2. Klasse zur Verfügung. Die Besatzung umfasste 46 Mann.

Literatur

Fußnoten Krüger-Kopiske: Die Schiffe der Deutschen Afrika-Linien. S. 28. Kludas: Die Schiffe der deutschen Afrika-Linien. S. 20.

Kategorie:Kombischiff (Deutschland) Kategorie:Schiff (Hongkong) Kategorie:Schiff (Deutsche Afrika-Linien) Kategorie:Schiffsverlust mit ungeklärter Ursache Kategorie:Schiffsverlust 1918 Kategorie:Dampfmaschinenschiff Kategorie:Schiff (Blohm + Voss)