Die Lokomotiven mit den Nummern 1904–2244 waren Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Chemins de fer de l’Ouest (OUEST). Nach der Übernahme der Ouest durch die État um 1909 wurden sie dort in die Baureihe 030 eingeordnet. Im Jahr 1938 wurden die noch vorhandenen Lokomotiven als SNCF 030 C 531...860 bezeichnet. Die letzten Lokomotiven sind Mitte der 1960er Jahre ausgemustert worden.Betriebsfoto der in Delson erhaltenen Lokomotive 030 C-841 auf patrimoine-ferroviaire.fr Zwei Lokomotiven sind museal erhalten.
Geschichte
Diese Lokomotiven wurden zwischen 1867 und 1885Thomas Estler, Loks der französischen Staatsbahn SNCF, Transpress Verlag Stuttgart, 2014, ISBN 978-3-613-71480-9, Seite 10 von mehreren Herstellern in großen Stückzahlen gebaut. Die ersten Lokomotiven wurden von Schneider im Jahr 1867 ausgeliefert. Sie erhielten bei der Ouest anfangs nur Namen und keine Nummern. Später ergaben sich folgende Nummernreihen (mit Lücken):
1904–1910, Fives-Lille, 1873 1911–1920, Forges et Chantiers de l'Océan, 1873, 1921–1950, SACM, 1872, 1951–1974, Schneider, 1867, 1975–1977, Fives-Lille, 1874, 1978–1987, Forges et Chantiers de l'Océan, 1873, 1988–2012, Claparède, Lieferung unbekannt, 2013–2022, SACM, 1875, 2023–2046, Fives-Lille, 1876, 2047–2066, Schneider, 1878, 2067–2091, SACM, 1878, 2092–2099, SACM, 1880, 2102–2126, SCB, 1879 2127–2140, SCB, 1880, 2141–2160, SACM, 1880, 2161–2170, SCB, 1881, 2171–2220, Wiener Neustadt, 1882, 2221–2238, SACM, 1883, 2239–2244, Franco-Belge, 1884.
Die Lokomotiven waren einfache und langlebige Lokomotiven. Mit steigenden Zuglasten wurden sie in untergeordnete Dienste verdrängt.
Nach der Übernahme der Lokomotiven in den Bestand der ÉTAT um 1909 erhielten die verbliebenen Maschinen die Reihenbezeichnung 030 mit den Ordnungsnummern 531...860. In den Jahren 1911/12 erhielten 30 Maschinen eine Verbunddampfmaschine sowie neue Kessel. Sie erhielten zudem eine in im Bisselgestell geführte Vorlaufachse und damit die Achsfolge 1’C (Mogul). Diese Umbauten bewährten sich jedoch nicht. Die ÉTAT sah daher von weiteren Umbauten ab.
Einige Lokomotiven blieben im westlichen Frankreich bis in die 1960er Jahre in Betrieb. Die 030 C.815 (Ouest 2199) wurde noch bis 1965 vor den Dienstpersonenzügen zwischen Nantes-Orléans und Nantes-Blottereau eingesetzt. Die Lokomotive ist heute ein nicht betriebsfähiges Exponat im Eisenbahnmuseum Mülhausen.Foto der Lokomotive 030 C-815 im Eisenbahnmuseum Mühlhausen Die 030 C 841 (Ouest 2225) wurde 1962 in Châteaubriant außer Dienst gestellt und an das Kanadische Eisenbahnmuseum in Delson abgegeben.
Technische Daten
Die kleinen Dreikuppler mit einem Zweizylinder-Naßdampftriebwerk hatten eine niedrige Kessellage. Der Umlauf war sehr niedrig und machte Radschutzkästen erforderlich. Sie hatten eine Steuerung Bauart Gooch. Die Räder waren mit Blattfedern abgefedert.
Der Kessel mit seiner Rohrlänge von 4,3 m bestand aus drei Schüssen; auf dem ersten saß der auffallend große Dampfdom, der den Lokomotiven den Namen Senftopf einbrachte, davor war der Reglerkasten, von dem die geschwungenen Rohrleitungen zu den Schiebern führten, auf dem zweiten Schuss der Sandkasten, von ihm führte je Lokseite ein Sandfallrohr vor die Radsätze der als Treibachse ausgebildeten zweite Achse. Der Hinterkessel war zylindrisch, auf ihm saß das Sicherheitsventil. Als die Lokomotiven mit Führerhäusern ausgerüstet wurden, wurde es weiter nach vorn gerückt.
Das Gestänge hatte einen rechteckigen Querschnitt. Die Bedienung der Steuerung war auf der rechten Seite.
Siehe auch
Liste der Lokomotiven und Triebwagen der SNCF
Literatur
Thomas Estler, Loks der französischen Staatsbahn SNCF, Transpreß-Verlag Stuttgart, 2014, ISBN 978-3-613-71480-9
Weblinks
Erwähnung der Lokomotive 030 Ouest 1904 à 2244 auf steamlocomotive.com Internetseite der erhaltenen 030 C 841 auf patrimoine-ferroviaire.fr Internetseite der erhaltenen 030 C 815 auf patrimoine-ferroviaire.fr Fotos der erhaltenen 030 C 815 auf flickr
Einzelnachweise
Kategorie:Dampflokomotive Achsfolge C Kategorie:Triebfahrzeug (Chemins de fer de l’Ouest) Kategorie:Schienenfahrzeug (Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden) Kategorie:Schienenfahrzeug (Fives-Lille) Kategorie:Schienenfahrzeug (Schneider-Creusot) Kategorie:Schienenfahrzeug (Batignolles-Châtillon) Kategorie:Schienenfahrzeug (Wiener Neustädter Lokomotivfabrik) Kategorie:Schienenfahrzeug (Franco-Belge)