Suomen Ostoliikennekalusto Oy, bekannt unter dem Markennamen RailStock, ist eine finnische staatliche Leasinggesellschaft für Schienenfahrzeuge.
Das Unternehmen wurde als Tochtergesellschaft des nationalen Eisenbahnbetreibers VR Group gegründet und im November 2025 direkt verstaatlicht. RailStock übernimmt das Eigentum an den auf Strecken mit öffentlicher Verkehrsverpflichtung eingesetzten Schienenfahrzeugen, um diese nach Auslaufen des Direktvertrages mit VR Ende 2030 anderen Bietern zur Verfügung zu stellen und mit dem finnischen Breitspurnetz (1524 mm) kompatibel zu machen. Die seit dem 1. Januar 2019 bestehende finnische Verkehrs- und Kommunikationsbehörde Traficom will dann den Personenverkehr für den Wettbewerb öffnen. Der Güterverkehr soll bei VR bleiben.
Aufgaben Für die Zeit nach 2030 müssen die Betreiber gemäß EU-Vorschriften im freien Wettbewerb bestimmt werden. Laut Traficom haben Länder wie Spanien, Belgien, Deutschland und Schweden Interesse am Betrieb auf finnischen Gleisen bekundet. Durch diese Neuorganisation soll der Staat jährlich rund 35 Millionen Euro an Kostenbeteiligung einsparen, da der Betrieb selbst nicht rentabel ist.
Die Fahrzeuge, Depots und größtenteils auch die Bahnhöfe befinden sich im Besitz der VR. Die Wettbewerbsneutralität erfordert, dass auch andere Betreiber gleichberechtigt an Ausschreibungen teilnehmen können.
Daher sollen die Fahrzeuge von VR auf die neu zu gründende staatliche Eisenbahngesellschaft übertragen werden. Auch Bahnhöfe und Depots würden von VR übertragen.
Eine eigene Eisenbahngesellschaft ist unter anderem deshalb notwendig, weil Finnland eine andere Spurweite als der Rest Europas verwendet. Geeignete Fahrzeuge für Finnland sind daher kaum außerhalb Finnlands zu finden. Der Gewinner der Ausschreibung würde die für Finnland geeigneten Fahrzeuge von der Eisenbahngesellschaft erhalten, beispielsweise durch Miete, sodass ein Kauf nicht erforderlich wäre.
Im Februar 2026 vereinbarte Suomen Ostoliikennekalusto Oy den Kauf des VR-Nahverkehrswagenbestands sowie der Schlafwagen, Autotransportwagen und Schienenbusse von VR für 250 Millionen Euro. Lokomotiven, die für Nachtzüge eingesetzt werden, sind von der Übertragung ausgenommen, ebenso wie der Fernverkehrswagenbestand für InterCity und die Triebzüge Sm3, die auf Strecken mit öffentlicher Verkehrsverpflichtung zwischen Kuopio und Oulu eingesetzt werden.
Diese Züge könnten in Zukunft durch die neu zu liefernden Triebzüge der Baureihe Sm 7 ersetzt werden. Dies würde die Beschaffung weiterer 20 bis 50 Züge erfordern.
Übernahme der Fahrzeuge Die Übernahme erfolgt in mehreren Schritten. In der ersten Phase erwirbt Suomen Ostoliikennekalusto Oy von VR die im ausgeschriebenen Schienenverkehr eingesetzten Fahrzeuge, die vom Ministerium für Verkehr und Kommunikation bestellt wurden. Dazu gehören Regionalzüge, einschließlich der zukünftigen Sm7-Züge, Triebwagen und Nachtzugwagen. Die erste Phase soll am 2. März 2026 abgeschlossen sein. In der zweiten Phase übernimmt das Unternehmen voraussichtlich die neuen Nachtzüge und Autotransportwagen. Die zweite Phase wird im Laufe des Jahres 2026 umgesetzt.
Der Gesamtkaufpreis für die in der ersten und zweiten Phase verkauften Fahrzeuge beträgt rund 250 Millionen Euro. VR wird aus diesem Betrag im Laufe des Jahres 2026 eine Kapitalrückzahlung an den Staat leisten, sodass die Vereinbarung für VR finanziell neutral ist.
RailStock RailStock ist zuständig für die Vorbereitung und Durchführung von Neubeschaffungen von Schienenfahrzeugen, das Lebenszyklusmanagement der Fahrzeuge sowie die langfristige Investitionsplanung.
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