mini|Pierre S. du Pont (ca. 1910) Pierre Samuel du Pont (* 15. Januar 1870 in Wilmington, Delaware; † 4. April 1954 ebenda) war ein US-amerikanischer Unternehmer, Philanthrop und Mitglied der Familie du Pont. Von 1915 bis 1919 war er Präsident von DuPont und gehörte bis 1940 dem Vorstand des Unternehmens an. Von 1915 bis 1920 leitete er außerdem General Motors, wurde 1920 Präsident von GM und gehörte bis 1928 dem Vorstand an. Du Pont zählte zu den reichsten Männern seiner Zeit und war auch am Bau des Empire State Building beteiligt, das 1931 eröffnet wurde.

Laufbahn mini|Pierre S. du Pont auf dem Cover des Time Magazine 1927 Du Pont wurde am 15. Januar 1870 auf dem Familienanwesen in der Nähe von Wilmington, Delaware, geboren und nach seinem Ururgroßvater Pierre Samuel du Pont de Nemours benannt. Er war der älteste von drei Söhnen von Lammot du Pont und Mary Belin. 1884 kam sein Vater bei einem Arbeitsunfall ums Leben. Als ältester Sohn von zehn Kindern wurde er mit 14 Jahren zum Familienoberhaupt. Für den Rest ihres Lebens sprachen seine Geschwister, sogar seine älteren Schwestern, ihn mit der väterlichen Bezeichnung „Dad“ oder „Daddy“ an. Im Jahr 1890 schloss er sein Studium am MIT mit einem Abschluss in Chemie ab. Nach seinem Abschluss wurde er stellvertretender Superintendent der Eleutherian Mills der DuPonts am Brandywine River. Zusammen mit seinem Cousin Francis Gurney du Pont entwickelte er 1892 im Werk Carney’s Point in New Jersey das erste amerikanische rauchschwache Pulver.

Er und seine Cousins Alfred I. du Pont und T. Coleman du Pont kauften 1902 die E. I. du Pont de Nemours and Company, um das Unternehmen nach dem Tod seines Präsidenten Eugene I. du Pont in Familienbesitz zu halten. Sie begannen, kleinere Schießpulverhersteller aufzukaufen. Bis 1914, während Coleman du Ponts Krankheit, fungierte Pierre du Pont als Schatzmeister, stellvertretender Vorsitzender und amtierender Präsident. Im Jahr 1915 kaufte eine Gruppe unter der Leitung von Pierre, zu der auch Außenstehende gehörten, Colemans Aktien.DU PONT CO. REORGANIZED.; E.I. du Pont de Nemours & Co. to Pay $120,000,000 in Cash and Stock New York Times Alfred war beleidigt und verklagte Pierre wegen Vertrauensbruchs. Das Unternehmen profitierte stark vom Ersten Weltkrieg. DuPont steigerte die Munitionsproduktion des Unternehmens von 1 Million Pfund pro Monat auf 1 Million Pfund pro Tag. DuPont stellte während des Krieges fast 1,5 Milliarden Pfund militärische Sprengstoffe her und beschäftigte bis zu 86.000 Mitarbeiter. Pierre blieb bis 1919 Präsident von DuPont. Er gab dem Unternehmen eine moderne Führungsstruktur und moderne Rechnungslegungsgrundsätze und machte das Konzept der Kapitalrendite zum obersten Gebot.

Parallel dazu spielte du Pont auch eine wichtige Rolle beim Aufstieg der amerikanischen Automobilindustrie. 1915 wurde Du Pont zum Direktor von General Motors gewählt.GENERAL MOTORS CHANGES; Directory Increased by Three Members; New Names on Board New York Times Dort war er eine wichtige Persönlichkeit für den Erfolg des Unternehmens und zeichnete sich dadurch aus, dass er beträchtliche persönliche Investitionen in das Unternehmen tätigte und John J. Raskobs Vorschlag unterstützte, dass auch das Familienunternehmen der DuPonts in das Automobilunternehmen investieren sollte.$7,000,000 DU PONT CO.; New Corporation Will Take Over General Motors Stock New York Times 1920 wurde er Präsident von General Motors als Nachfolger von William C. Durant und trat 1923 zurück, als Alfred P. Sloan Jr. seine Nachfolge antrat.DURANT AGAIN OUT OF GENERAL MOTORS; Retires as President of Company, and Pierre S. du Pont Succeeds Him. WILL TAKE LONG VACATION Morgan Firm Interested With du Ponts in Second Overturn of Durant Control New York Times Pierre du Pont wurde Vorsitzender von GM, trat jedoch zurück, als Sloan mit Raskob wegen dessen Engagements im Democratic National Committee in Streit geriet. Als du Pont 1928 aus dem Vorstand ausschied, war GM das größte Unternehmen der Welt.

Du Pont wurde 1917 in die American Philosophical Society gewählt. 1919 wurde du Pont Mitglied des Delaware Board of Education und später dessen Präsident. Im Jahr 1925 wurde er Steuerkommissar von Delaware und nutzte seine Position, um das Finanzamt zu modernisieren und die Steuereintreibung sicherzustellen. Er war auf dem Cover der Ausgabe des Time Magazins vom 31. Januar 1927 zu sehen. Im selben Jahr wurde er zum Ehrenmitglied der Delaware Society of the Cincinnati gewählt und 1930 wurde er zum Direktor der Pennsylvania Railroad gewählt. Du Pont verblieb bis 1940 im Vorstand von du Pont de Nemours.

Du Pont starb am 4. April 1954, im Memorial Hospital in Wilmington, Delaware. Nach einer Trauerfeier in Longwood wurde er auf dem Friedhof der Familie Du Pont in der Nähe des Brandywine River beigesetzt.

Philanthropie Er war ein großer finanzieller Förderer von Bildung und spendete Millionen an die öffentlichen Schulen von Delaware und finanzierte damit den Ersatz der baufälligen Schulen der Afroamerikaner in Delaware. Bis 1927 hatte er Berichten zufolge für 43 % aller Schulkinder in Delaware die Schulgebäude bereitgestellt. Du Pont spendete 1924 außerdem 900.000 Dollar für den Bau und die Gründung der Kennett High School in Pennsylvania. Daneben war er auch ein finanzieller Föderer des MIT, das er selbst und viele Mitglieder der Du Pont-Familie besuchten. Du Pont war Mitglied in mehreren Vorständen und Ausschüssen und von 1916 bis 1951 Mitglied der MIT Corporation, dem Kuratorium der Universität. Zusammen mit seinem Bruder Lammot wurde ihm die Ehre zuteil, zum Ehrenmitglied auf Lebenszeit ernannt zu werden, als er 1951 aus dem Vorstand ausschied.

Du Pont ist dafür bekannt, dass er sein Privatvermögen, die Longwood Gardens, mit ihren wunderschönen Gärten, Springbrunnen und Gewächshäusern, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht hat. Der Bau wurde durch seine internationalen Reisen inspiriert, auf denen er die großartigen Gärten der Welt besuchte.

Privatleben Er blieb bis zum Alter von 45 Jahren unverheiratet. Am 16. Oktober 1915, nach dem Tod seiner Mutter, heiratete er seine Cousine ersten Grades Alice Belin (1872–1944), eine Tochter seines Onkels Henry Belin Jr. aus Scranton. Die Trauung fand in der 400 Park Avenue in Manhattan statt, dem Wohnsitz ihres Bruders, seines Cousins ersten Grades, F. Lammot Belin. Sie heirateten in New York City, da das Gesetz von Pennsylvania die Eheschließung zwischen Cousins ersten Grades verbot.P. S. DU PONT WEDS COUSIN. Wealthy Powder Manufacturer Marries Miss Alice Belin New York Times Sie hatten keine Kinder. Du Pont war möglicherweise homosexuell. Bekannt ist eine enge persönliche Beziehung zu Lewes Andrew Mason, seinem Fahrer und Mitarbeiter in Longwood Gardens. Nachdem Mason 1918 an der spanischen Grippe verstorben war, gab Du Pont Portraits mit dem Abbild des jung verstorbenen Mason in Auftrag und unterstützte dessen Hinterbliebene finanziell.

1943 wurde sein genealogisches Forschungsbuch Genealogy of the Du Pont family, 1739–1942 veröffentlicht.

Einzelnachweise

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