Die Bahnstrecke Otmuchów–Dziewiętlice war eine Eisenbahnverbindung in Polen. Sie zweigte in Otmuchów (Ottmachau) von der Bahnstrecke Katowice–Legnica ab und führte in Oberschlesien nach Dziewiętlice (Heinersdorf), wo sie an der Staatsgrenze in die Bahnstrecke Lipová Lázně–Bernartice u Javorníka überging. Die im Jahr 1893 eröffnete Strecke wurde 1977 stillgelegt.
Geschichte mini|links|Neißebrücke in Otmuchów (2008) Der Bau einer Eisenbahnverbindung zwischen Ottmachau in Preußen und Niederlindewiese in Österreichisch Schlesien war am 14. März 1885 in einem Staatsvertrag zwischen dem Deutschen Reich und Österreich-Ungarn vereinbart worden.Staatsvertrag zwischen dem Deutschen Reich und Oesterreich-Ungarn wegen Herstellung mehrerer Eisenbahnverbindungen vom 14. März 1885 Die Preußischen Staatseisenbahnen eröffneten die Strecke Ottmachau–Heinersdorf am 1. November 1893. Am 2. Juli 1896 ging auch die österreichische Strecke Niederlindewiese–Reichsgrenze nächst Barzdorf in Betrieb. Grenzbahnhof war Heinersdorf.
Der Sommerfahrplan 1914 verzeichnete fünf Personenzugpaare 2.-4. Klasse zwischen Ottmachau und Heinersdorf. Dort bestand Anschluss an die Züge der k.k. österreichischen Staatsbahnen (kkStB) nach Barzdorf.Sommerfahrplan 1914 der Preußischen Staatsbahn - gültig ab 1. Mai 1914 Nach Gründung der Tschechoslowakei im Oktober 1918 wurde der grenzüberschreitende Reiseverkehr eingestellt.Miroslav Jelen: Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku, Dokořán 2009, ISBN 978-80-7363-129-1, S. 135 mini|links|Die 2009 geschlossene Zuckerfabrik in Otmuchów war der bedeutendste Güterkunde der Bahn. (2008) Nach dem Abschluss des Münchner Abkommen am 29. September 1938 gehörte das frühere Österreichisch Schlesien zum deutschen Staatsgebiet. Die Reichsbahndirektion Oppeln übernahm die dortigen Strecken und betrieb die Verbindung Ottmachau–Niederlindewise fortan als Einheit. Im Reichskursbuch war die Verbindung als Kursbuchstrecke 126d Ottmachau–Barzdorf Jauernig / Nieder Lindewiese verzeichnet. Der Sommerfahrplan von 1939 verzeichnete täglich sieben Personenzugpaare, die mehrheitlich von Ottmachau bis Jauernig oder Nieder Lindewiese durchgebunden waren. Sonntags kam ein weiteres am späten Abend hinzu.Deutsches Kursbuch Sommer 1939 – gültig vom 15. Mai bis 7. Oktober 1939
Seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges im Mai 1945 lag die Strecke auf polnischem Staatsgebiet. Betreiber der Strecke waren fortan die polnischen Staatsbahnen Polskie Koleje Państwowe (PKP). Die deutschen Betriebsstellennamen wurden durch (zunächst provisorische) polnische ersetzt. Die PKP nahmen den Verkehr 1947 mit zwei Personenzugpaaren von Otmuchów nach Dziewiętlice wieder auf. Grenzüberschreitender Verkehr fand nie mehr statt.
Am 1. Januar 1961 wurde der Reiseverkehr eingestellt. Zum 1. Januar 1977 endete auch der Güterverkehr und die Strecke wurde stillgelegt. Bis zu deren Schließung im Jahr 2009 blieb lediglich noch der kurze Streckenabschnitt zur Zuckerfabrik in Otmuchów in Betrieb. Heute ist die Strecke vollständig abgebaut.
Weblinks
Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch) Beschreibung auf auf bazakolejowa.pl (polnisch) Staatsvertrag zwischen dem Deutschen Reich und Oesterreich-Ungarn wegen Herstellung mehrerer Eisenbahnverbindungen auf wikisource
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in der Woiwodschaft Opole