Als Enviro Feeder wird eine Serie von Open-Top-Containerschiffen bezeichnet, die als Gemeinschaftsprojekt mehrerer mittelständischer Reedereien in Auftrag gegeben worden ist.
Hintergrund Während die Global Player grundsätzlich große Serien bei den Werften bestellen, haben es die mittelständischen Reedereien deutlich schwerer, neue Schiffe zu finanzieren und zu günstigeren Konditionen in Auftrag zu geben. Aus dieser Not heraus initiierten fünf Reedereien – Reederei Jüngerhans, HS Schiffahrt, Wessels Reederei, Reederei H.-P. Wegener und Visser Shipping – ein gemeinsames Projekt zum Bau von Containerfeederschiffen. Befrachtet werden die Schiffe durch das in Hamburg ansässige, 2018 gegründete Unternehmen Arkona Allied Container, an dem die Reedereien beteiligt sind. Die Kosten des Projekts und die Einnahmen aus dem Betrieb der Schiffe werden unter den Partnern nach einem festen Schlüssel verteilt.
Geschichte Die Schiffe werden seit 2024 auf den chinesischen Werften Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. und China Merchants Industry Group Qingdao Shipbuilding Co. gebaut. Als erstes Schiff des Typs wurde die im Oktober 2025 an die Reederei Jüngerhans abgelieferte Rike J am 17. Januar 2026 im Wilhelmshavener Verbindungshafen getauft.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem MAN-Schiffsdieselmotor angetrieben, der bis zu 50 Prozent weniger Kraftstoff als vergleichbare Motoren verbraucht und auf umweltfreundlichere Alternativen umgerüstet werden kann. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet.
Das Deckshaus befindet sich im Vorschiffsbereich. Die Nocken sind geschlossen. Hinter dem Deckshaus befinden sich zwei mit Lukendeckeln verschlossene Laderäume und dahinter vier offene Laderäume. Hinter den offenen Laderäumen befinden sich an Deck weitere Containerstellplätze. Die Containerkapazität der Schiffe beträgt rund 1200 TEU. Sie wird teilweise leicht abweichend angegeben. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 776 TEU geladen werden. Für Kühlcontainer stehen 270 Anschlüsse zur Verfügung.
Im Heckbereich befindet sich auf der Backbordseite der Schornstein, hinter dem ein Freifallrettungsboot installiert ist.
Die Schiffe (Auswahl) Enviro Feeder Bauname BauwerftBaunummer IMO-Nummer KiellegungAblieferung Reederei Umbenennungenund Verbleib Rike J Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6086 1043322 27. August 202415. Oktober 2025 Jüngerhans Maritime Services Hera Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6087 1043334 31. Dezember 202418. Dezember 2025 Reederei H.-P. Wegener WES Anna Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6088 1043346 6. Mai 202517. März 2026 Wessels Reederei in Fahrt als Seaboard Lynch Meike J Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6089 1043358 29. September 202515. Juni 2026 Jüngerhans Maritime Services in Fahrt als Milagreen WES Kathrin Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6090 1043360 Wessels Reederei Luna Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6091 1043372 Reederei H.-P. Wegener Johanna Schepers China Merchants Industry Group Qingdao Shipbuilding Co.CV1000-01 1043281 30. Dezember 202421. Mai 2026 HS Bereederung 2026 Seaboard Legend Tim Schepers China Merchants Industry Group Qingdao Shipbuilding Co.CV1000-03 1043293 18. August 2025 HS Bereederung Marga Schepers China Merchants Industry Group Qingdao Shipbuilding Co.CV1000-04 1043308 HS Bereederung Laurenz Schepers Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6092 1112044 HS Bereederung Rita Schepers Jiangsu Dajin Heavy Industry Co.DJHC6094 1112068 HS Bereederung Cursa Jiangsu Dajin Heavy Industry Co. Reederei H.-P. Wegener Eco Feeder II Baas Shipping WES Thea 1175929 4. März 2026 Wessels Reederei
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Containerschiffstyp