mini|hochkant=1.3|Der siegreiche Toyota TR010 Hybrid von Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries mini|hochkant=1.3|Zweiter Gesamtrang für den BMW M Hybrid V8 von Robin Frijns, René Rast und Sheldon van der Linde mini|hochkant=1.3|Nicky Catsburg, Jonny Edgar und Ben Keating gewannen im Chevrolet Corvette Z06 GT3.R die LMGT3-Klasse Das 94. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 94e Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, fand am 13. und 14. Juni 2026 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

Das Rennen

Nach den fünf Gesamtsiegen, die Toyota Racing zwischen 2018 und 2022 einfuhr, gelang dem in Köln-Marsdorf ansässigen japanischen Rennteam 2026 der sechste Sieg in Le Mans. Für Mike Conway (der Toyota mit Ablauf der Saison möglicherweise verlassen wirdMike Conway vor Abschied bei Toyota) und Kamui Kobayashi war es der zweite Sieg bei diesem 24-Stunden-Rennen. Für Nyck de Vries war es der erste Erfolg. Damit haben alle sechs Fahrer von Toyota das Rennen mindestens einmal gewonnen. Nachdem das Qualifikationstraining von den LMDh-Fahrzeugen dominiert wurde, und die beiden TR010 Hybrid nur die Ränge 14 und 15 erreichten, entschied sich die Teamführung unter der Leitung des technischen Direktors David Floury für eine alternative Boxenstrategie zu Beginn des Rennens. Man verkürzte den ersten Stint (Fahrzeit zwischen zwei planmäßigen Boxenstopps) wesentlich. Der Wagen mit der Nummer 7, gesteuert von Mike Conway kam schon nach acht Runden zu ersten Tankstopp an die Boxen, Sébastien Buemi im Fahrzeug mit der Nummer 8 folgte eine Runde später. Da die Konkurrenten alle bei der 13-Runden-Stintlänge blieben, kamen die beiden Toyota zwischen dem Ende des Hypercar-Feldes und vor den schnellsten Oreca 07-LMP2-Rennwagen wieder auf die Strecke zurück und hatten freie Fahrt. Dazu David Floury: „Da wir in der Startaufstellung so weit hinten standen, haben wir uns zusammengesetzt. Und da wir in puncto Topspeed einen ziemlich großen Nachteil gegenüber unseren Wettbewerbern hatten, war uns klar, dass es nicht einfach werden würde, nach vorne zu fahren. Deshalb mussten wir kreativ sein. Dabei haben wir unterschiedliche Szenarien ausgearbeitet. Und als wir dann in der ersten Stunde im Verkehr feststeckten, haben wir den Plan sehr zügig umgesetzt. Uns war klar, dass wir irgendwie nach vorne kommen mussten. Wir wollten nicht fünf oder sechs Stunden lang im Verkehr feststecken und kamen so sehr schnell nach vorne“.Mit alternativer Strategie zum Sieg

Die Toyota-Strategie schien aufzugehen, da Buemi einen so großen Vorsprung erreichte, dass es absehbar war, dass er nach einem der drei folgenden Tankstopps in Führung bleiben würde. Die erste Safety-Car-Phase machte den Vorwärtsdrang zunichte. Francesco Castellacci war im Ferrari 296 GT3 Evo mit einem Mercedes-AMG GT3 Evo kollidiert und steckte im Course Dunlop im Kiesbett fest. Das komplexe Le-Mans-Safety-Car-Prozedere führte das Feld wieder zusammen. In den Nachtstunden verengte sich das Feld der Sieganwärter auf den Toyota mit der Startnummer 8, den BMW M Hybrid V8 von Robin Frijns, René Rast und Sheldon van der Linde, sowie die beiden Jota-Cadillac V-Series.R. Der Toyota mit der Startnummer 7 schien bereits zu weit zurück. Die kühle Luft in der Nacht kam den Cadillacs entgegen, die weniger Reifenverbrauch hatten und schneller fahren konnten als die Konkurrenz. Ein Rückschlag ereilte das Team, als der Wagen mit der Nummer 38 nach einem Defekt an der Servolenkung. Der schwer enttäuschte Sébastien Bourdais verpasste erneut den erhofften Gesamtsieg.Bourdais zum Ausfall

Die zweite Safety-Car-Phase am Sonntagvormittag brachte den Toyota mit der Nummer 7 wieder an die Spitze heran. In der letzten Rennstunde konnte Buemi (der abgefahrene Reifen hatte) den hinter ihm fahrenden Robin Frijns im neubereiften BMW so lange hinter sich halten bis Kamui Kobayashi einen 10-Sekunden-Vorsprung herausfahren konnte, den der routinierte Japaner bis zur Zielankunft verwaltete.Toyota gewinnt in Le Mans

Der siegreiche Toyota ging vom 14. Startplatz weg ins Rennen, der Schlechteste für einen Siegerwagen in der Geschichte von Le Mans.

Einladungen

Zusätzlich zu allen Teilnehmern der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2026 für die gesamte Saison wurden automatisch alle Meisterschaftssieger in der European Le Mans Series, der LMP2- und LMGT3-Klasse in der Asian Le Mans Series und dem Bronze Cup in der GT World Challenge Europe eingeladen. Auch die Zweitplatzierten der LMP2 der ELMS erhielten eine Einladung. Drei IMSA-Teams erhielten ebenfalls Einladungen, eines in Hypercar-Klasse und zwei weitere die nach Ermessen der IMSA vergeben werden.IMSA-Einladungen 2026

Startliste Startliste Nr. Team Fahrzeug ReifenFahrer LMH 007 Aston Martin THOR Team Aston Martin Valkyrie AMR-LMH 009 Aston Martin THOR Team Aston Martin Valkyrie AMR-LMH 7 Toyota Racing Toyota TR010 Hybrid 8 Toyota Racing Toyota TR010 Hybrid 12 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R 15 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 17 Genesis Magma Racing Genesis GMR-001 19 Genesis Magma Racing Genesis GMR-001 20 BMW M Team WRT BMW M Hybrid V8 35 Alpine Endurance Team Alpine A424 36 Alpine Endurance Team Alpine A424 38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Series.R 50 Ferrari AF Corse Ferrari 499P 51 Ferrari AF Corse Ferrari 499P 83 AF Corse Ferrari 499P 93 Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8 2024 94 Peugeot TotalEnergies Peugeot 9X8 2024 101 Cadillac WTR Cadillac V-Series.R LMP2 3 DKR Engineering Oreca 07 4 CrowdStrike Racing by APR Oreca 07 9 Proton Comptition Oreca 07 Kakunoshin Ohta erhält Einsatz bei Proton Competition 14 TDS Racing Oreca 07 22 United Autosports Oreca 07 24 Nielsen Racing Oreca 07 25 Algarve Pro Racing Oreca 07 26 Vector Sport Oreca 07 28 IDEC Sport Oreca 07 29 Forestier Racing by Panis Oreca 07 30 Duqueine Team Oreca 07 37 CLX Motorsport Oreca 07 40 Inter Europol Competition Oreca 07 44 Proton Competition Oreca 07 48 RD Limited Oreca 07 99 AO by TF Oreca 07 183 AF Corse Oreca 07 222 United Autosports Oreca 07 343 Inter Europol Competition Oreca 07 LMGT3 2 TF Sport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R Last-Minute-Einsatz für Lorcan Hanafin 10 Garage 59 McLaren 720S GT3 Evo 13 13 Autosport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 21 Vista AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo 23 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo 27 Heart of Racing Team Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo 32 Team WRT BMW M4 GT3 Evo 33 TF Sport Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 34 Racing Team Turkey by TF Chevrolet Corvette Z06 GT3.R 54 Vista AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo 57 Kessel Racing Ferrari 296 GT3 Evo 58 Garage 59 McLaren 720S GT3 Evo 59 Racing Spirit of Léman Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo Marius Fossard startet in Le Mans 61 Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 Evo 62 Team Qatar by Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 Evo 69 Team WRT BMW M4 GT3 Evo 74 Kessel Racing Ferrari 296 GT3 Evo 77 Proton Competition Ford Mustang GT3 Evo 78 Akkodis ASP Team Lexus RC F GT3 79 Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 Evo 87 Akkodis ASP Team Lexus RC F GT3 88 Proton Competition Ford Mustang GT3 Evo 91 Manthey DK Engineering Porsche 911 GT3 R LMGT3 ––– Timur BoguslawskiRussischer Staatsbürger, Start ohne Länderkennung 92 The Bend Manthey Porsche 911 GT3 R LMGT3 150 Richard Mille AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo

Reservefahrzeuge Wie in den Vorjahren veröffentlichte der ACO zeitgleich mit der ersten vorläufigen Startliste auch eine Liste der Reservefahrzeuge. In der Liste von eins bis sechs nominiert, rücken die Fahrzeuge in dieser Reihenfolge für Ausfälle in der ursprünglichen Startliste nach.

Klasse Nr. Team Fahrzeug Nominierter Fahrer Nominierter Fahrer Nominierter Fahrer LMGT3 86 GR Racing Ferrari 296 GT3 Evo LMP2 47 Cetilar Racing Oreca 07 LMGT3 56 Blackthorn Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo LMP2 137 CLX Motorsport Oreca 07 LMGT3 95 United Autosports McLaren 720S GT3 Evo LMP2 18 IDEC Sport Oreca 07 LMP2 16 Vector Sport Oreca 07 LMGT3 151 AF Corse Ferrari 296 GT3 Evo LMP2 11 Proton Competition Oreca 07

Änderungen in der Startliste

Lorcan Hanafin ersetzte Jefri Ibrahim im Chevrolet Corvette Z06 GT3.R mit der Startnummer 2 John Farano ersetzte Alexander Mattschull im Oreca 07 mit der Startnummer 3 Kakunoshin Ohta ersetzte Lenny Ried im Oreca 07 mit der Startnummer 9 Louis Delétraz ersetzte Alex Lynn im Cadillac V-Series.R mit der Startnummer 12 Jack Doohan ersetzte Naveen Rao im Oreca 07 mit der Startnummer 24 Lorenzo Fluxá ersetzte Stefan Aust im Oreca 07 mit der Startnummer 44 Marius Fossard ersetzte Sébastien Baud im Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo mit der Startnummer 59 James Allen ersetzte Louis Delétraz im Oreca 07 mit der Startnummer 99

Ergebnisse

Piloten nach Nationen

31 Briten 30 Franzosen 18 Italiener 13 US-Amerikaner 10 Deutsche 9 Dänen 7 Brasilianer 7 Niederländer 7 Schweizer 6 Kanadier 5 Österreicher 4 Australier 4 Belgier 4 Japaner 4 Spanier 3 Iren 3 Neuseeländer 2 Chinesen 2 Mexikaner 2 Polen 2 Portugiesen 2 Schweden 2 Türken 1 Angolaner 1 Argentinier 1 Grenadier 1 Indonesier 1 Katari 1 Malaye 1 Rumäne ---- 1 Staatenloser 1 Südafrikaner

Schlussklassement