Die Maersk-C-Klasse ist eine Klasse von Vollcontainerschiffen der dänischen Reederei Mærsk Line. Die Postpanamax-Schiffe mit Wafmax-Abmessungen wurden für den Fernost-Westafrikadienst der Reederei gebaut.Martin Uhlenfeldt: Maersk Line names first of 22 WAFMAX, Maritime Danmark, 29. März 2011. Abgerufen am 21. November 2025.
Geschichte Von dem Schiffstyp wurden 22 Einheiten für die dänische Reederei Mærsk Line gebaut. Drei der Schiffe kamen für die zur Mærsk-Gruppe gehörende südafrikanische Reederei Safmarine in Fahrt.Safmarine welcomes first of three new WAFMAX vessels, Heavy Lift & Project Forwarding International, 21. Februar 2012. Abgerufen am 21. November 2025.
Die Schiffe wurden auf den südkoreanischen Werften HD Hyundai Heavy Industries und Hyundai Samho Heavy Industries gebaut. 15 Einheiten entstanden auf der Werft HD Hyundai Heavy Industries, die anderen 7 auf der Werft Hyundai Samho Heavy Industries. Baubeginn war jeweils mit dem ersten Stahlschnitt am 5. Juli 2010 bzw. am 22. Juli 2011.
Die Schiffe wurden speziell für den Fernost-Westafrikadienst der Reederei gebaut,Maersk Congo, Navteam. Abgerufen am 21. November 2025. werden aber auch in anderen Relationen eingesetzt.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Zweitakt-Sechszylinder-Dieselmotor des Typs MAN 6S80ME-C9 mit 23.000 kW Leistung angetrieben. Die von Hyundai Heavy Industries in Lizenz gebauten Motoren wirken auf einen Festpropeller. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgestattet. Für die Stromerzeugung stehen vier Dieselgeneratorsätze zur Verfügung. Zwei der Aggregate werden von Dieselmotoren mit 2250 kW angetrieben, die anderen beiden von Dieselmotoren mit 1650 kW bzw. 3100 kW Leistung.
Das Deckshaus befindet sich in etwa am Beginn des hinteren Viertels der Schiffslänge. Die Schiffe verfügen über sechs LaderäumeMaersk Cabo Verde – IMO 95825455, Scheepvaartwest. Abgerufen am 21. November 2025. mit Cellguides. Fünf der Laderäume befinden sich vor dem Deckshaus, ein weiterer Laderaum befindet sich hinter dem Deckshaus. Die Laderäume sind mit Pontonlukendeckeln verschlossen. An Deck befinden sich Laschbrücken. Die Schiffe sind mit vier Schiffskranen ausgerüstet. Drei der Krane sind vor dem Deckshaus zwischen den Laderäumen 1 und 2, 3 und 4 sowie 4 und 5, ein weiterer Kran ist hinter dem Deckshaus vor dem Laderaum 6 installiert. Die Krane können jeweils 50 t heben. Für Kühlcontainer sind 150 Anschlüsse vorhanden.Maersk Calabar – IMO 9525302, Scheepvaartwest. Abgerufen am 21. November 2025.Maersk Cape Coast – IMO 9525314, Scheepvaartwest. Abgerufen am 21. November 2025. Vor Laderaum 1 befindet sich auf der Back ein Wellenbrecher zum Schutz vor überkommendem Wasser.
In den Laderäumen und an Deck vor dem Deckshaus können insgesamt 22 TEU hintereinander geladen werden. Im Laderaum hinter dem Deckshaus sowie auf dessen Lukendeckeln können zwei TEU hintereinander geladen werden. Weitere Containerstellplätze sind hier an Deck vorhanden. Zwischen dem Deckshaus und dem achteren Laderaum 6 können zwei TEU hintereinander sowie ebenfalls hinter Laderaum 6, dort oberhalb der achteren Manöverstation geladen werden. An Deck können bis zu sieben Container übereinander und bis zu 15 Container nebeneinander geladen werden. Die Containerkapazität ist mit 4496 TEU angegeben. Bei homogener Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern können 3368 TEU geladen werden.
Schiffe Maersk-C-Klasse Bauname BauwerftBaunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib Maersk Conakry HD Hyundai Heavy Industries2338 9525285 16. November 201021. Januar 201129. März 2011 Maersk Casablanca HD Hyundai Heavy Industries2339 9525297 15. November 20101. Februar 201112. April 2011 2011: Maersk Cotonou Maersk Calabar HD Hyundai Heavy Industries2340 9525302 20. Dezember 201025. Februar 201129. April 2011 Maersk Cape Coast HD Hyundai Heavy Industries2341 9525314 25. Januar 20111. April 201126. Mai 2011 Maersk Cameroun HD Hyundai Heavy Industries2342 9525326 24. Januar 20118. April 20113. Juni 2011 Maersk Chennai HD Hyundai Heavy Industries2343 9525338 28. Februar 201113. Mai 20118. Juli 2011 Maersk Congo HD Hyundai Heavy Industries2344 9525340 5. April 201110. Juni 201112. August 2011 Maersk Cape Town HD Hyundai Heavy Industries2345 9525352 11. Mai 201115. Juli 201116. September 2011 Safmarine Chilka HD Hyundai Heavy Industries2346 9525364 4. Oktober 20119. Dezember 201110. Februar 2012 2021: Maersk Chilka Safmarine Chambal HD Hyundai Heavy Industries2347 9525376 7. November 201113. Januar 20125. März 2012 2022: Maersk Chambal Safmarine Chachai HD Hyundai Heavy Industries2348 9525388 17. Januar 201223. März 201221. Mai 2012 2022: Maersk Chachai Maersk Colombo HD Hyundai Heavy Industries2349 9525390 20. Februar 20124. Mai 20123. Juli 2012 Maersk Copenhagen HD Hyundai Heavy Industries2350 9525405 29. März 20128. Juni 201210. August 2012 Maersk Cadiz HD Hyundai Heavy Industries2357 9526459 3. September 201216. November 20124. Januar 2013 Maersk Cardiff HD Hyundai Heavy Industries2358 9529255 15. Oktober 201221. Dezember 201222. Februar 2013 Maersk Cabo Verde Hyundai Samho Heavy IndustriesS496 9525455 31. Oktober 20116. Januar 201216. März 2012 Maersk Casablanca Hyundai Samho Heavy IndustriesS497 9525467 22. November 20113. Februar 201220. April 2012 Maersk Cairo Hyundai Samho Heavy IndustriesS498 9525479 27. Dezember 201110. März 20129. Mai 2012 Maersk Cubango Hyundai Samho Heavy IndustriesS499 9525481 9. Januar 201224. März 201225. Mai 2012 Maersk Cabinda Hyundai Samho Heavy IndustriesS500 9525493 6. Februar 201213. April 201212. Juni 2012 Maersk Cunene Hyundai Samho Heavy IndustriesS517 9561485 25. April 20118. Juli 20118. September 2011 Maersk Cuanza Hyundai Samho Heavy IndustriesS518 9561497 13. Februar 20127. April 20121. Juni 2012
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Containerschiffstyp Kategorie:Hyundai Heavy Industries