Imabari 5800 (auch 5800-TEU-TypContainerschiffe, Imabari Shipbuilding Co. Abgerufen am 21. November 2025.) bezeichnet einen Containerschiffstyp der japanischen Werft Imabari Zōsen. Das Typschiff wurde im Dezember 2023 abgeliefert. Insgesamt wurden fünfzehn Einheiten des Typs gebaut.
Geschichte Bau und Einsatz Von dem Schiffstyp wurden von 2022 bis 2025 fünfzehn Einheiten auf der japanischen Werft Imabari Zōsen in Mihara für verschiedene Reedereien gebaut. Die Kiellegung des Typschiffs erfolgte am 26. Januar 2023. Es wurde am 25. Dezember 2023 abgeliefert. Die Postpanamax-Schiffe werden von den Containerreedereien Mærsk Line, CMA CGM und OOCL in ihren Liniendiensten eingesetzt.
Zwischenfälle An Bord der Ende Mai 2024 abgelieferten und in Zeitcharter für Mærsk Line fahrenden Maersk Frankfurt brach am 19. Juli 2024 in im vorderen Bereich des Schiffes geladenen Deckscontainern ein Feuer aus. Das Schiff befand sich im Arabischen Meer auf dem Weg von Mumbai in Indien nach Colombo in Sri Lanka., Indian Coast Guard, 19. Juli 2024 (PDF, 792 kB). Es hatte 1154 Container geladen.Major Fires Doused as Teams Fight Reflash on Maersk Vessel, Maritime Executive, 23. Juli 2024. Abgerufen am 21. November 2025. Das Feuer, das sich auf weitere Bereiche der Decksladung ausbreitete,, Indian Coast Guard, 20. Juli 2024 (PDF, 1 MB)., Indian Coast Guard, 21. Juli 2024 (PDF, 56 kB). wurde mit Bordmitteln und von mehreren Schiffen der indischen Küstenwache bekämpft.Casualty Update – Maersk Frankfurt – Fire & LOF Salvage, W.E. Cox Claims Group, 22. Juli 2024. Abgerufen am 21. November 2025. Zusätzlich wurde das Feuer mithilfe von Hubschraubern bekämpft, die Trockenlöschmittel auf den Brandort abwarfen., Indian Coast Guard, 24. Juli 2024 (PDF, 597 kB).Jamey Bergman: Update: Indian Coast Guard continues to fight deadly fire on 'newly built' Maersk box ship, Riviera Maritime Media, 1. August 2024. Abgerufen am 21. November 2025. Das Feuer war am 23. Juli weitgehend gelöscht,Firefighting effort ends on stricken containership in Arabian Sea, Baird Maritime, 24. Juli 2024. Abgerufen am 21. November 2025. es wurden aber noch mehrere Tage Brandnester bekämpft und der betroffene Bereich des Schiffes gekühlt, um ein Wiederaufflammen des Feuers zu verhindern.Salvors Arrive as Fire Persists for 10 Days on Maersk Containership, Maritime Executive, 28. Juli 2024. Abgerufen am 21. November 2025. Medienberichten zufolge sollte die Unglücksursache eine durch einen Kurzschluss ausgelöste Explosion gewesen sein.Charlie Bartlett: Maersk Frankfurt heads for open water as container fire subsides, The Loadstar, 24. Juli 2024. Abgerufen am 21. November 2025.One killed in blast on containership in Arabian Sea off India, Baird Maritime, 22. Juli 2024. Abgerufen am 21. November 2025.
An Bord befanden sich 21 Besatzungsmitglieder. Ein philippinischer Seemann kam bei dem Unglück ums Leben.Charlie Bartlett: Crew member dies as Maersk Frankfurt catches fire on maiden voyage, The Loadstar, 22. Juli 2024. Abgerufen am 21. November 2025.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Zweitakt-Sechszylinder-Dieselmotor des Motorenherstellers MAN (Typ: 6G80ME) mit 27.000 kW Leistung angetrieben. Die von Mitsui in Lizenz gebauten Motoren wirken auf einen Propeller. Für die Stromerzeugung stehen vier von Dieselmotoren mit jeweils 3100 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.
Die Containerkapazität der Schiffe wird mit 5920 TEU angegeben. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 3995 TEU geladen werden. Für Kühlcontainer sind rund 1000 Anschlüsse vorhanden.CMA CGM Mercantour, CMA CGM. Abgerufen am 21. November 2025.
Das Deckshaus befindet sich ungefähr am Beginn des letzten Viertels der Schiffslänge. Vor dem Deckshaus befinden sich zwölf 40-Fuß-Bays, hinter dem Deckshaus weitere drei, von denen in der hintersten Bay nur Stellplätze an Deck zur Verfügung stehen. In den mit Pontonlukendeckeln verschlossenen Laderäumen stehen Cellguides zur Verfügung. An Deck sind zwischen den einzelnen Bays sowie direkt vor und hinter dem Deckshaus Laschbrücken installiert. An Deck können bis zu 16 Container nebeneinander und bis zu acht Lagen übereinander geladen werden. Auf der Back befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz vor überkommendem Wasser.
Schiffe Imabari 5800 Bauname Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Maersk Felixstowe 1904 9969041 26. Januar 202327. September 202325. Dezember 2023 Maersk Florence 1905 9969053 16. Mai 20232. Oktober 20234. März 2023 Maersk Frankfurt 1923 9969065 14. April 202315. Februar 202430. Mai 2024 Maersk Fredericia 1924 9969077 13. September 202325. April 202423. Juli 2024 Maersk Freeport 1925 9991202 11. Dezember 20231. Juli 202424. September 2024 Maersk Freemantle 1926 9991214 14. Februar 20247. September 202428. November 2024 CMA CGM Mercantour 2715 9969089 14. Oktober 202215. Juni 202317. Oktober 2023 CMA CGM Kruger 2716 9969091 21. November 202214. Juli 202314. November 2023 CMA CGM Fjordland 2717 9969106 9. Januar 202311. September 202324. Januar 2024 OOCL Bremerhaven 2720 9979254 13. Februar 20236. Oktober 202319. Februar 2024 OOCL Veracruz 2721 9979266 22. Mai 202322. Dezember 202326. April 2024 Maersk Fortaleza 2722 9979278 14. April 202328. November 20233. April 2024 OOCL Chennai 2728 9984429 6. Juli 20238. März 202411. Juli 2024 OOCL Seattle 2730 9984431 6. November 202318. Juni 202425. Oktober 2024 Maersk Fukuoka 2731 9991147 24. Januar 202425. September 202430. Januar 2025
Einzelnachweise
Kategorie:Containerschiffstyp Kategorie:Imabari Zōsen