Der Große Preis der USA 2025 (offiziell Formula 1 MSC Cruises United States Grand Prix 2025) fand am 19. Oktober auf dem Circuit of The Americas in Austin statt und war das 19. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2025.

Bericht Hintergründe Nach dem Großen Preis von Singapur führte Oscar Piastri in der Fahrerwertung mit 22 Punkten vor Lando Norris und mit 63 Punkten vor Max Verstappen. In der Konstrukteurswertung stand McLaren seit dem Großen Preis von Singapur als Konstrukteursweltmeister fest, das Team führte uneinholbar mit 325 Punkten vor Mercedes und mit 352 Punkten vor Ferrari.

Im Rahmen des Rennwochenendes fand der vierte Sprint der Saison statt.

Die Teams McLaren, Williams, Aston Martin, Haas und Racing Bulls gingen mit Sonderlackierungen an ihren Boliden an den Start. Aston Martin trat dabei zum ersten Mal in der Geschichte des Teams mit einer Sonderlackierung zu einem Rennwochenende an.

Beim Großen Preis der USA stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen C1 Hard (weiß), C3 Medium (gelb) und C4 Soft (rot) sowie Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) für nasse Bedingungen zur Verfügung.

Oliver Bearman (zehn), Verstappen (neun), Piastri, Liam Lawson (jeweils sechs), Yūki Tsunoda, Andrea Kimi Antonelli, Lance Stroll (jeweils fünf), Alexander Albon (vier), Norris, Franco Colapinto (jeweils drei), Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Carlos Sainz jr. (jeweils zwei), George Russell, Charles Leclerc und Esteban Ocon (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Hamilton (sechsmal), Verstappen (dreimal), und Leclerc (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu dem Grand Prix an. Einer von Hamiltons sechs Siegen wurde dabei nicht auf dem Circuit of The Americas, sondern auf dem Indianapolis Motor Speedway errungen.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Felix Holter (DEU), Matthew Selley (AUS), Enrique Bernoldi (BRA) und Steve Pence (USA).

Training Norris sicherte sich im ersten und einzigen Training in 1:33,294 Minuten die Bestzeit vor Nico Hülkenberg und Piastri.

Sprint-Qualifying Das Sprint-Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 30 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (SQ1) hatten die Fahrer zwölf Minuten Zeit, um sich für den Sprint zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Sprint. Norris war Schnellster. Beide Haas-Piloten, Colapinto, Tsunoda und Gabriel Bortoleto schieden aus.

Der zweite Abschnitt (SQ2) dauerte zehn Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten und letzten Teil des Qualifyings. Norris war erneut Schnellster. Andrea Kimi Antonelli, beide Racing-Bulls-Fahrer, Gasly und Stroll schieden aus.

Der letzte Abschnitt (SQ3) ging über eine Zeit von acht Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Verstappen sicherte sich in 1:32,143 Minuten die Sprint-Pole vor den beiden McLaren, Norris und Piastri.

Sprint Der Sprint, welcher über 19 Runden ging, gewann Verstappen vor Russell und Sainz jr.

Nach dem Start versuchte Piastri in der ersten Kurve ein Überholmanöver gegen Norris, kollidierte dabei allerdings innen mit Hülkenberg. Piastri wurde daraufhin in die Seite von Norris geschoben und erlitt einen Aufhängungsbruch. Auch Norris schied sofort aus, da sich das linke Hinterrad durch die Berührung löste. Hülkenbergs Frontflügel wurde bei der Kollision beschädigt und er musste zur Reparatur an die Box. Alonso war der dritte Fahrer, der in der ersten Runde ausschied. Um die Fahrzeuge zu bergen, wurde das Safety-Car auf die Strecke geschickt.

Im Chaos konnten Tsunoda und Bortoleto Kollisionen vermeiden und sich von Platz 18 auf Platz sieben bzw. von Platz 20 auf Platz elf verbessern. Auch andere Fahrer, darunter Sainz jr., Hamilton und Leclerc profitierten von dem Zwischenfall und rückten im Feld nach vorne.

In Runde 17 kollidierte Stroll, beim Überholversuch in Kurve eins mit Ocon. Beide Fahrer schieden daraufhin mit beschädigten Fahrzeugen aus. Stroll erhielt eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen für die Kollision. welche auf seine Qualifying-Position angerechnet wurde. Ocons Ausfall führte zu einer weiteren Safety-Car-Phase, die bis zum Schluss andauerte.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Verstappen war Schnellster. Bortoleto, Ocon, Stroll, Albon und Isack Hadjar schieden aus. Die Session musste bereits nach zwei Minuten mit roter Flagge unterbrochen werden, weil Hadjar einen heftigen Abflug hatte. Er stieg unverletzt aus seinem Auto, konnte allerdings nicht mehr teilnehmen.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die zehn schnellsten Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Verstappen war erneut Schnellster. Beide Alpine-Piloten, Hülkenberg, Liam Lawson und Tsunoda schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Verstappen fuhr in 1:32,510 Minuten die schnellste Runde vor Norris und Leclerc. Es war die 47. Pole-Position für Verstappen in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Rennen Der Großteil des Fahrerfeldes startete mit den Medium-Reifen ins Rennen. Mit den weicheren Soft-Reifen starteten Leclerc, Bortoleto und Stroll.

Aus der Pole-Position gestartet, behielt Verstappen die Führung vor Leclerc, er behauptete sich gegen Norris. Dahinter verteidigte Piastri den fünften Rang gegen Russell. Hamilton verbesserte sich vom sechsten auf den fünften Platz.

Nach fünf Runden kam Leclerc immer mehr unter Druck von Norris. Piastri seinerseits versuchte an Hamilton vorbeizukommen.

Eine virtuelle Safety-Car-Phase gab es ab der siebten Runde. Antonelli und Sainz jr. waren in Kurve 15 kollidiert. Während Antonelli weiterfahren konnte, musste Sainz jr. seinen Williams abstellen. In der neunten Runde wurde das Rennen wieder freigeben.

Nach 14 Runden führte Verstappen mit rund vier Sekunden Vorsprung auf Leclerc. Unmittelbar dahinter Norris, der immer wieder versuchte, an Leclerc vorbeizukommen. Dabei verstieß Norris drei Mal gegen die Tracklimits und er bekam eine Verwarnung von der Rennleitung. In der 21. Runde schaffte es Norris an Leclerc vorbeizufahren. Hamilton hatte inzwischen auf Leclerc aufgeschlossen und er kämpfte mit seinem Teamkollegen um den dritten Platz, bis Leclerc an die Box musste. Er kam auf dem neunten Rang wieder ins Rennen. Zu diesem Zeitpunkt lag Verstappen bereits elf Sekunden vor Norris, dahinter Hamilton, Piastri und Russell.

In der 30. Runde kam Piastri zur Box, er fiel auf den siebten Rang zurück. Als Hamilton an der Box war, kam er vor Piastri ins Rennen zurück. Norris stoppte in der 33. Runde und Verstappen einen Umlauf später. Die Reihenfolge lautete Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri und Russell.

Das vorherige Duell um den zweiten Platz begann erneut zwischen Leclerc und Norris. Diesmal kam Norris nicht an Leclerc vorbei, da seine Reifen immer mehr nachließen. Als die Fahrer die letzten zehn Runden in Angriff nahmen, war die Reihenfolge unverändert geblieben. Norris kam wieder an Leclerc heran, da die Reifen von Leclerc immer mehr abbauten. In Kurve zwölf kam der McLaren-Fahrer dann am Ferrari vorbei und übernahm den zweiten Platz.

In der letzten Runde verlor der viertplatzierte Hamilton an Tempo und Piastri kam nochmals näher. Mit einem beschädigten Reifen, der langsam Luft verlor, kam Hamilton knapp vor Piastri ins Ziel.

Solche Probleme hatte Verstappen nicht, er sah die Zielflagge 7,959 Sekunden vor Norris, dahinter Leclerc, Hamilton und Piastri. Auf dem sechsten Rang kam Russell ins Ziel und Tsunoda, Hülkenberg, Bearman und Alonso komplettierten die Punkteränge.

In der Fahrerwertung führte Piastri mit noch 14 Punkten Vorsprung auf Norris, dahinter Verstappen mit einem Rückstand von 40 Punkten. McLaren stand bereits als Sieger in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft fest.

Meldeliste TeamNr.StammfahrerChassisMotorReifen 1Red Bull Racing RB21Honda RBPT22 81McLaren MCL39Mercedes4 16Ferrari SF-25Ferrari44 63Mercedes-AMG F1 W16 E PerformanceMercedes12 18Aston Martin AMR25Mercedes1410Alpine A525Renault 4331Haas VF-25Ferrari876Racing Bulls VCARB 02Honda RBPT3023Williams FW47Mercedes5527Kick Sauber C45Ferrari5 Klassifikationen Sprint-Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurSQ1SQ2SQ3Start11:33,3631:33,1631:32,143121:33,2241:33,0331:32,214231:33,8891:33,3711:32,523341:34,2361:33,5771:32,645451:34,6531:33,4621:32,888561:34,7371:33,9511:32,910671:34,2391:33,6521:32,911781:34,2261:34,0121:33,035891:34,4721:33,8311:33,0999101:34,9131:33,9381:33,10410111:34,4141:34,018–11121:34,2431:34,241–12131:35,1441:34,258–13141:34,9881:34,394–14151:34,603keine Zeit–15161:35,159––16171:35,246––17181:35,259––18191:36,003––19201:36,313––20107-Prozent-Zeit: 1:39,750 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:33,224 min) Sprint Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStart1 190 37:58,22912190 + 0,39553190 + 0,79174190 + 1,22485190 + 1,825106190 + 2,57697190 + 2,976188190 + 4,147119190 + 4,8041510190 + 5,1261311190 + 5,6492012190 + 6,2281213190 + 6,624414190 + 8,0061715Bearman beendete das Rennen als Achter, aufgrund einer Zehn-Sekunden-Zeitstrafe rutschte er auf den 15. Platz ab.190 + 13,57616–150 DNF19–150 DNF14–00 DNF2–00 DNF3–00 DNF6 Anmerkungen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Q3Start11:33,2071:32,7011:32,510121:33,8431:32,8761:32,801231:33,5251:32,8691:32,807341:33,3111:33,0581:32,826451:33,6851:32,9141:32,912561:33,7461:33,2281:33,084671:33,5011:33,0441:33,114781:33,9211:33,2381:33,139891:33,7391:33,1241:33,1509101:33,7411:33,2371:33,16010111:33,5511:33,334–11121:33,5491:33,360–12131:33,9351:33,466–13141:34,0391:33,651–14151:34,0391:34,044–15161:34,125––16171:34,136––17 18Stroll erhielt eine Startplatzstrafe von fünf Plätzen für eine Kollision mit Ocon im Sprint.1:34,540––19191:34,690––18107-Prozent-Zeit: 1:39,731 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:33,207 min)–Hadjar konnte aufgrund eines Unfalls in Q1 keine Zeit setzen, wurde allerdings zum Rennen zugelassen.keine Zeit––8 Anmerkungen

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde15611:34:00,1611 1:37,991 (35.)2561 + 7,959 2 1:37,620 (35.)3561 + 15,3733 1:38,231 (47.)4561 + 28,536 5 1:38,361 (55.)5561 + 29,678 6 1:38,564 (55.)6561 + 33,4564 1:38,224 (35.)7 561 + 52,714 13 1:38,803 (54.)8561 + 57,24911 1:38,372 (54.)9561 + 1:04,7228 1:39,119 (32.)10 561 + 1:10,001 10 1:38,789 (54.)11561 + 1:13,20912 1:38,983 (53.)12561 + 1:14,77819 1:39,071 (54.)13561 + 1:15,7467 1:37,577 (33.)14562 + 1:20,00018 1:38,328 (38.)15561 + 1:23,043 17 1:39,263 (31.)1656 1 + 1:32,80720 1:38,724 (54.)17551 + 1 Runde 15 1:39,173 (54.)18552 + 1 Runde16 1:38,275 (39.)19551 + 1 Runde14 1:39,270 (30.)–50 DNF 9 1:40,327 (3.)Fahrer des Tages: (35,0 % der abgegebenen Stimmen) WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1McLaren-Mercedes3462McLaren-Mercedes3323Red Bull Racing-Honda RBPT3064Mercedes2525Ferrari1926Ferrari1428Mercedes897Williams-Mercedes739Racing Bulls-Honda RBPT3910Kick Sauber-Ferrari4111Aston Martin Aramco-Mercedes37Pos.FahrerKonstrukteurPunkte12Williams-Mercedes3813Aston Martin Aramco-Mercedes3214Racing Bulls-Honda RBPT/Red Bull Racing-Honda RBPT3015Haas-Ferrari2817Red Bull Racing-Honda RBPT/Racing Bulls-Honda RBPT2816Alpine-Renault2019Haas-Ferrari2018Kick Sauber-Ferrari1820Alpine-Renault021Alpine-Renault0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte16782333332543215102Pos.KonstrukteurPunkte6727698599481020