Das Projekt R112 bezeichnet einen Küstenmotorschiffstyp der bulgarischen Werft Rousse Shipyard. Von dem Typ wurden vier Einheiten für verschiedene niederländische Reedereien gebaut.
Geschichte Die Schiffe wurden zwischen 2007 und 2011 auf der in Rousse an der Donau liegenden Werft Rousse Shipyard gebaut. Sie waren die größten auf der Werft gebauten Schiffe. Folgeaufträge der niederländischen Auftraggeber waren infolge der sich zum Ende des ersten Jahrzehnts des 21. Jahrhunderts entwickelnden Wirtschafts- und Schifffahrtskrisen storniert worden.Vorerst letztes Schiff aus Rousse, Täglicher Hafenbericht, 11. Juli 2012. Abgerufen am 17. März 2025. Die Schiffe werden in der europäischen Küstenfahrt eingesetzt.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor des Motorenherstellers Caterpillar (Typ MaK 6M32C) mit 3000 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller. Die Schiffe sind mit einem elektrisch mit 500 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet.Donau, Longship. Abgerufen am 17. März 2025. Für die Stromversorgung stehen ein von der Hauptmaschine angetriebener Wellengenerator sowie zwei von MAN-Dieselmotoren des Typs D2876 angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem MAN-Dieselmotor des Typs D0836 angetriebener Notgenerator verbaut.
Die Schiffe verfügen über zwei kastenförmige Laderäume. Laderaum 1 ist 25,2 m lang, 12,7 m breit und rund 10,5 m hoch, er verjüngt sich im vorderen Bereich auf einer Länge von 11,2 m. Laderaum 2 ist 61,6 m lange, 12,7 breit und rund 10,5 m hoch. Die Kapazität der Laderäume beträgt rund 10.980 m³. Die Laderäume können mit zwei Querschotten unterteilt werden. Laderaum 1 ist mit vier, Laderaum 2 ist mit zehn Stapellukendeckeln verschlossen. Die Lukendeckel können mithilfe eines Lukenwagens bewegt werden. Die Tankdecke kann mit 15 t/m², die Lukendeckel mit 1,75 t/m² belastet werden.Frisiana, Boomsma Shipping. Abgerufen am 17. März 2025.Donau, Rederij Wantij. Abgerufen am 17. März 2025. Die Schiffe sind für den Transport von Containern vorbereitet. Die Containerkapazität beträgt 390 TEU. 240 TEU können in den Laderäumen, 150 TEU an Deck geladen werden.Datenblatt M/V Donau, Longship (PDF, 167 kB). Abgerufen am 17. März 2025.
Die Decksaufbauten befinden sich im hinteren Bereich der Schiffe. Hinter dem Deckshaus befindet sich auf der Backbordseite ein Freifallrettungsboot. Die Back der Schiffe ist gedeckt. Der Rumpf ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).
Schiffe Projekt R112 Bauname Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungenund Verbleib Meridiaan 820 9385881 14. November 200719. Februar 20095. Februar 2010 2022: Vertom Meridiaan Frisiana 821 9385893 20. Dezember 200721. Mai 200912. August 2010 Donau 822 9385908 17. Dezember 20082. Juli 201024. März 2011 Frisian Ocean 824 9385922 23. Dezember 200825. April 20111. September 2011
Weblinks
Datenblatt (Frisiana), Boomsma Shipping (PDF, 115 kB) Schiffsplan (Frisiana), Newtide (PDF, 93 kB)
Einzelnachweise
Kategorie:Küstenmotorschiffstyp Kategorie:Schifffahrt (Niederlande)