Die Bahnstrecke La Possonnière–Niort ist eine 165 km lange, eingleisige Eisenbahnstrecke im Westen von Frankreich. Sie verbindet in Nord-Süd-Richtung die Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire bei La Possonnière am Unterlauf der Loire mit der Bahnstrecke Chartres–Bordeaux im Bahnhof von Niort. Dabei wird ein Höhenzug von bis zu 281 m überquert. Die Trasse erreicht bei etwa 210 m ihren höchsten Punkt. Der knapp 80 km lange Mittelabschnitt zwischen Mauléon-Saint-Aubin und Benet ist stillgelegt und zum Teil zerstört.
Geschichte Die Bahngesellschaft Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) erwirkte am 19. Juni 1857 eine Eventualkonzession für diese Strecke, die zum 5. Juni 1861 für endgültig erklärt wurde und eine mögliche Personenbeförderung mit einschloss. Schon in den Jahren 1866 bis 1868 konnte sie in zwei Etappen mit Unterbrechung in Cholet in Betrieb genommen werden.
Bei der Neuordnung des Eisenbahnmarktes in Nordwestfrankreich nach Gründung der Chemins de fer de l’État (ETAT) wurde die Strecke von ihr am 28. Juni 1883 übernommen, und ging zum 1. Januar 1938 in der SNCF auf.
Nach der Schließung des ersten, mittleren, ca. 62 km langen Abschnitts 1939 wurde ab Ende der 1960er der Personenverkehr schrittweise auf 123 von 166 km eingestellt. Auch der Güterverkehr war in vielen Abschnitten nicht wirtschaftlich. Dies führte zur Schließung und Entwidmung großer Streckenteile gemäß nachfolgender Tabelle. Station BK Länge Eröffnung Länge Schl PV Länge Schl GV Länge AufgabeLa Possonnière 0,0 24.9.1866 42,5 — — Cholet 42,5 42,5 30.05.1976 46,4 Cholet-ZI 43,4 0,9 28.12.1868 123,5 Nueil-les-Aubiers 73,7 30,3 199x 30,3 10.07.2004Bressuire 89,8 16,1 09.01.1939 62,7 01.04.1987 16,1 12.02.2001Breuil-Barret 118,1 28,3 199x 28,3 Puy-de-Serre 128,4 10,3 194x 10,3 24.05.1960Benet 152,5 24,1 07.05.1971 24,1 26.07.1973Niort 166,0 13,5 03.03.1969 13,5 2008 13,5 17.10.1994 Summe 166,0 122,6 rot hinterlegt: entwidmet
Die heute noch vorhandenen Streckenabschnitte wurden zwischen 1999 und 2001 modernisiert. Es wurde automatische Lichtzeichen-Blocksteuerung Bloc Automatique Lumineux (BAL) und GSM-GFU11-Funkverkehr installiert. Geschweißte statt geschraubte Schienen erhöhen den Fahrtkomfort und verringern den Verschleiß. Die Maximalgeschwindigkeit liegt nun bei 140 statt zuvor bei 100 km/h. Die Fahrtzeit zwischen Cholet und Angers beträgt nun knapp 40 Minuten.
Die heute aufgegebenen Streckenabschnitte sind teilweise in Radwanderwege (Voies vertes) umgewandelt worden. Die ausgeschilderten drei Wege sind in Parthenay–Bressuire (3:30 h), Bressuire–Nueil-Les-Aubiers (1:00 h) und Bressuire-Moutiers-sous-Chantemerle–Le Breuil-Barret (2:30) aufgeteilt und richten sich an Familien und Gelegenheitsfahrer.Les Voies Vertes Destination Bocage Bressuirais, Office de Tourisme. Er ist auch Teil des 675 km langen Velidéale genannten Fernradweges von Saint-Nazaire nach Royère-de-Vassivière, der vom Verein France velo tourisme ausgewiesen wird.La Velideale France velo tourisme.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Centre-Val de Loire Kategorie:Bahnstrecke in Pays de la Loire