Der Kamow Ka-18 (, NATO-Codename: Hog) ist ein sowjetischer viersitziger Mehrzweck-Hubschrauber. Er wurde vom russischen Koaxialrotor-Pionier Nikolai Iljitsch Kamow aus der zweisitzigen Kamow Ka-15 entwickelt. Der Erstflug der Ka-18 fand am 13. Oktober 1956 statt.
Entwicklung Von der Ka-15 wurde der Koaxialrotor und das Triebwerk unverändert übernommen. Die Kabine wurde verlängert, um Platz für vier Personen zu schaffen. Dafür erhielt die Ka-18 einen neuen, abgestuften Bug. Das Cockpit verfügte über Funk-, Blindflug und Navigationsausrüstung um bei jedem Wetter, Tag und Nacht eingesetzt werden zu können.
Zusätzlich besaß sie eine Enteisungsvorrichtung. Das Fahrwerk konnte gegen aufblasbare Pontons eingetauscht werden, mit denen man auch auf Wasser oder im Sumpf landen und starten konnte.
Eingesetzt wurde die Ka-18 in verschiedensten Rollen bei der Aeroflot, darunter zur Luftbildvermessung, als Lufttaxi und als Sanitätshubschrauber. Die sowjetischen Seefliegerkräfte setzten ebenfalls die Ka-18 ein.
Zwischen 1959 und 1961 wurden in Ulan-Ude bei Kamow insgesamt 111 Ka-18 gebaut. Technische Daten Kenngröße Daten Konstrukteur Nikolai KamowBesatzung 1 Passagiere 3 Rotordurchmesser jeweils 9,96 m Länge 7,03 m ohne Rotoren10,00 m mit Rotoren Höhe 3,35 m Rumpfbreite 1,45 m Leermasse 1032 kg Zuladung 470 kg Startmasse maximal 1502 kg Triebwerk ein 9-Zylinder-Sternmotor Iwtschenko AI-14WF Leistung 205 kW (268 PS) Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Reisegeschwindigkeit maximal 130 km/hwirtschaftlich 120 km/h Dienstgipfelhöhe 3500 m Reichweite 300 km mit voller Nutzlast450 km mit vollem Tankinhalt
Literatur
Weblinks
Ka-18 auf aviation.ru (englisch)
Kategorie:Mehrzweckhubschrauber #::18 Kategorie:Erstflug 1956