Die OOCL G-Klasse ist eine im Aufbau befindliche Klasse von 18 Containerschiffen der Reederei Orient Overseas Container Line (OOCL) aus Hongkong. Die Schiffe des ersten Bauloses hatten bis zur Bestellung des CMA CGM 22.000-TEU-Typs die größte Stellplatzkapazität aller in Planung oder in Betrieb befindlichen Baureihen und wurden 2017 und 2018 in Fahrt gesetzt. Das Typschiff des zweiten Bauloses, die OOCL Spain war bei seiner Indienststellung das erste mit einer nominellen Containerkapazität von mehr als 24.000 TEU.
Geschichte Das erste Baulos der G-Klasse wurde am 31. März 2015 von der Reederei OOCL in Auftrag gegeben. Die sechs Einheiten vom Werftbautyp Samsung 20000 wurden bis Januar 2018 bei Samsung Heavy Industries in Südkorea fertiggestellt und sind baugleich mit einem Teil des MOL 20.000-TEU-Typ.
Das zweite Baulos über fünf deutlich größere Einheiten zum Baupreis von jeweils 155,68 Millionen US$ wurde am 1. März 2020 bei den beiden chinesischen Schiffbauunternehmen Nantong Cosco KHI Ship Engineering (NACKS) und Dalian Cosco KHI Ship Engineering (DACKS) in Auftrag gegeben.OOCL Orders Five 23000 TEU Container Vessels bei oocl.com, 11. März 2020. Ende Oktober 2020 wurde das zweite Baulos um weitere sieben Einheiten aufgestockt.Naida Hakirevic Prevljak: OOCL orders 7 more 23,000 TEU boxships in China bei offshore-energy.biz, 2. November 2020.
Im Oktober 2022 platzierte OOCLs Mutterunternehmen COSCO einen Folgeauftrag über zwölf weitere 24.000-TEU-Einheiten bei NACKS und DACKS, von denen fünf für COSCO und sieben bei OOCL eingesetzt werden sollen.COSCO Orders 12 Ultra-Large, Green Methanol Containerships for $2.9B bei maritime-executive.com, 28. Oktober 2022. mini|links|OOCL Denmark (24,000 TEU) 2025 in Hamburg Im Februar 2023 wurde mit der OOCL Spain das erste der Schiffe aus dem zweiten Baulos abgeliefert. Die Schiffe werden im Liniendienst zwischen Europa und Ostasien eingesetzt.
Die im September 2017 in Fahrt gesetzte OOCL Japan lief während ihrer Jungfernreise am 18. Oktober 2017 im Suezkanal auf Grund, konnte aber binnen kurzem mit Schleppern wieder abgebracht werden.ACCIDENT: New container ship grounds in Suez Canal bei Felixstowe Dockers, 24. Oktober 2017 (englisch)
Technik Die Schiffe zählen zur Gruppe der ULCS. Sie haben vergleichbare Abmessungen wie die Einheiten der Triple-E-Klasse, des CSCL-Globe-Typs und der Olympic-Serie, aber eine größere Anzahl an Containerstellplätzen.
Schiffbaulich sind die Schiffe wie die Mehrzahl der schon in Betrieb befindlichen ULCS-Baureihen ausgelegt. Das Deckshaus ist etwa am Ende des vorderen Schiffsdrittels angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage im hinteren Drittel liegen. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Unter Deck können 12 Container übereinander gestapelt werden. Über Deck sind es ebenfalls nochmal 12 Container übereinander. Die maximale Containerkapazität wird mit 21.413 TEU angegeben. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus jeweils einem Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen Festpropeller wirkt. Der Verbrauch wird mit 9 Tonnen Schweröl pro Stunde bei voller Beladung angegeben.
Die Schiffe OOCL G-Klasse Bauname Bauwerft/Baunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Umbenennungen und Verbleib OOCL Hong Kong SHI/2172 9776171 24. Dezember 201531. Dezember 201618. Mai 2017 so in Fahrt OOCL Germany SHI/2173 9776183 15. Dezember 20151. April 201724. August 2017 so in Fahrt OOCL Japan SHI/2174 9776195 28. Dezember 201528. Mai 201711. September 2017 so in Fahrt OOCL United Kingdom SHI/2175 9776200 17. Dezember 20158. Juli 201729. September 2017 so in Fahrt OOCL Scandinavia SHI/2176 9776212 24. Dezember 201527. August 201728. November 2017 so in Fahrt OOCL Indonesia SHI/2177 9776224 28. Dezember 201521. Oktober 201718. Januar 2018 so in Fahrt OOCL Spain NACKS/335 9908126 9. Dezember 202015. November 202215. März 2023 so in Fahrt OOCL Turkiye NACKS/336 9908138 9. Dezember 20208. März 20233. Juli 2023 so in Fahrt OOCL Zeebrugge NACKS/337 9908140 10. Dezember 202026. Juni 202310. Oktober 2023 so in Fahrt OOCL Valencia NACKS/396 9922598 9. Dezember 202025. Oktober 202325. Januar 2024 so in Fahrt OOCL Sweden NACKS/397 9922603 9. Dezember 20206. Februar 202424. Mai 2024 so in Fahrt OOCL Portugal NACKS/398 9922615 10. Dezember 20207. Juni 202419. September 2024 so in Fahrt OOCL Piraeus DACKS/DE093 9908097 14. Dezember 20209. Januar 202330. Mai 2023 so in Fahrt OOCL Gdynia DACKS/DE094 9908102 14. Dezember 20205. Juni 202312. Oktober 2023 so in Fahrt OOCL Felixstowe DACKS/DE125 9922512 14. Dezember 20208. April 202310. August 2023 so in Fahrt OOCL Abu Dhabi DACKS/DE126 9922524 14. Dezember 202015. Oktober 202318. April 2024 so in Fahrt OOCL Finland DACKS/DE127 9922536 14. Dezember 202028. November 202326. April 2024 so in Fahrt OOCL Denmark DACKS/DE128 9922548 14. Dezember 20203. März 202426. Juni 2024 so in Fahrt
Weblinks
Six 20,000 teu containerships on order for OOCL, Intermaritime Certification Services, 7. April 2015 (englisch) OOCL Hong Kong, Das größte Containerschiff der Welt Welt Mediathek, 21. Januar 2018 (deutsch)
Einzelnachweise
Kategorie:Containerschiffstyp Kategorie:Frachtschiffsklasse Kategorie:Samsung Heavy Industries