mini|hochkant=1.2|Jinniudao, „Goldochsenstraße“: rekonstruiertes Fort am Pass Jianmenguan Die Shu-Straßen () waren ein System von Gebirgsstraßen zwischen den chinesischen Provinzen Shaanxi und Sichuan, angelegt und unterhalten seit dem 4. Jahrhundert v. Chr. Herausragende technische Leistungen sind die Zhandao (), Abschnitte, in denen die Straßen an steilen Felswänden als balkonartige Holzkonstruktionen angelegt waren.

Geschichte mini|China zur Zeit der streitenden Reiche um 300 vor Chr. Im Jahre 316 vor Chr. eroberte das Reich Qin, dessen Zentrum mit der Hauptstadt Xianyang in der Guanzhong-Ebene in der heutigen Provinz Shaanxi lag, das Reich Shu und das östlich angrenzende Ba-Gebiet. In diesem Zusammenhang wurden die ersten Straßen durch die Gebirge angelegt. Von der Goldochsenstraße geht die Sage, der Herrscher von Shu habe sie bauen lassen, um dem Herrscher von Qin einen goldenen Ochsen als Geschenk schicken zu können. Bei den übrigen Straßen ist man sich sicher, dass sie vom Qin-Staat angelegt wurden.

Im Laufe der Zeit wurden die nicht auf Planken verlaufenden Strecken gepflastert. Trotzdem blieben sie eine Herausforderung für die Reisenden. So schrieb ein Dichter von der „harten Straße nach Shu“, ein anderer von „Himmelsleitern aus Holz und Stein“. Es entstanden mehrere befestigte Kontrollposten und Städte. mini|China zur Zeit der Drei Reiche Im Rahmen zweier kriegerischer Auseinandersetzungen wurden Teile der hölzernen Stege verbrannt: Nach dem Sturz der Qin-Dynastie im Jahre 206 v. Chr. verbannte der erfolgreiche Anführer des Aufstandes, Xiang Yu, seinen stärksten Konkurrenten Liu Bang. Der zog sich mit seinem Heer nach Hanzhong zurück und zerstörte hinter sich die Plankenstege, um vor etwaigen Verfolgern sicher zu sein. Später gründete er die Han-Dynastie. Im Frieden wurden die Gebirgsstraßen wiederhergestellt. Vierhundert Jahre später zerstörte Liu Bei, Gründer des Staates Shu Han im Krieg mit den anderen beiden der Drei Reiche die Stege in den Bergen erneut. Auch danach wurden sie wiederhergestellt. Nachdem Marco Polo auf seiner Asienreise (1271–1295) die Jahre von 1275 bis 1295 in China verbracht hatte, beschrieb er die Lianyun-Straße.

Mit der Zeit verlagerten sich die Bevölkerungs- und Wirtschaftszentren Chinas aus den westlichen Gebirgsregionen weiter nach Osten, dementsprechend auch die Verkehrsströme. Aber im Verkehr zwischen den westlichen Beckenprovinzen blieben die Shu-Straßen Hauptrouten.

In den kriegerischen Wirren am Ende der Ming-Zeit erlitt Sichuan Zerstörungen und Bevölkerungsverluste und große Teile der Shu-Straßen verfielen. Mit dem Wiederaufbau der Provinz während der mandschurischen Qing-Dynastie wurden auch die Straßen wiederhergestellt. Bis in die ersten Jahrzehnte des 20. Jahrhunderts blieben sie wichtige Verkehrswege.

Die erste moderne Straße nach Sichuan wurde 1937 eröffnet. Beim Bau der Autostraßen hielt man sich großenteils an die alten Routen, so wurden die berühmten Plankenstraßen dabei zerstört. Was es heute an diesen Stegen gibt, wurde nach dem neuzeitlichen Straßenbau an anderer Stelle als Touristenattraktion errichtet und hat nie dem Verkehr gedient.

Geografie

Die Straßen verbanden drei von Gebirgen umschlossene Beckenlandschaften miteinander. Das nördliche Becken ist die vom Huang He und seinem Nebenfluss Wei He durchflossene Guanzhong-Ebene () in der Provinz Shaanxi. Das Hanzhong-Becken in der Mitte entwässert der Han Jiang, ein Nebenfluss des Jangtsekiang. Das Sichuan-Becken im Südwesten wird im Süden vom Jangtsekiang durchflossen. Seine Nebenflüsse laufen in der Mitte der Ebene fächerartig zusammen. Zwischen diesen Becken erstrecken sich als natürliche Barrieren zwei in Ostwestrichtung verlaufende Gebirgszüge mit teilweise extrem steilen Felshängen, das Qin Ling nördlich des Hanzhong-Beckens, sowie südlich davon das Micang-Gebirge () und östlich daran anschließend das Daba-Gebirge.

Straßenverläufe mini|hochkant=1.6|Die alten Straßen von Qin (Shaanxi) nach Shu (Sichuan);8px| = Stadt, 9px| = Kreis (),dünn = schlecht dokumentierte Strecken Im Folgenden sind die Straßen jeweils von Westen nach Osten aufgezählt und zu einer Straße jeweils Orte oder Kreise aufgeführt, die ihren Verlauf markieren.

Straßen über das Qinling-Gebirge Chencang-Straße Die Chencang-Straße () ist nach der ehemaligen Stadt (heute: Stadtbezirk) Chencang () benannt: Stadtbezirk Chencang, östlich des Zentrums von Baoji Stadtbezirk Weibin, im Zentrum von Baoji Kreis Feng, südlich des Zentrums von Baoji Gebirge Qingni Ling () Kreis Lüeyang Kreis Mian Kreis Nanzheng, südlich des Zentrums von Hanzhong

Baoye-Straße Die Baoye-Straße (), in vielen Texten „Baoxie Road“ bzw. „Baoxie Dao“ geschrieben,Dieser Fehler beruht auf einer an dieser Stelle falschen Lesung des Schriftzeichens 斜, dessen häufigste Lesung xié ist. Unter anderem in den Ortsnamen, die sich auf den Fluss Yeshui beziehen, wird es aber yé gelesen. Vgl.: 康熙字典, 標點整理本 Kangxi Zidian, biaodian zhengli ben, 上海 Shanghai 2007/2008, S. 426; 漢語詞典, 第七卷 Hanyu Da Cidian, di qi juan, 上海 Shanghai 1991, S. 335–336; 漢語大字典, 第三卷 Hanyu Da Zidian, di san juan, 成都 1988, S. 2253–2254; 中華字海 Zhonghua Zihai, 上海 2008, S. 971. ist nach zwei Flüssen, dem Bao Shui () und dem Ye Shui (, heute: Shitou He ), benannt. Orte: Kreis Mei Kreis Taibai Kreis Liuba Kreis Nanzheng, südlich des Zentrums von Hanzhong

Tangluo-Straße Die Tangluo-Straße () ist nach der Kamelschlucht () im Norden und dem Tangshui-Fluss () im Süden benannt: Kreis Zhouzhi (Großgemeinde Erqu ) Dorf Laoxiancheng () der Großgemeinde Houzhenzi () im Kreis Zhouzhi Großgemeinde Huayang () im Kreis Yang Kreis Yang (Großgemeinde Yangzhou ) Kreis Chenggu Kreis Nanzheng, südlich des Zentrums von Hanzhong

Ziwu-Straße Die Ziwu-Straße () ist nach einer Großgemeinde benannt: Chang’an, heute Xi’an Großgemeinde Ziwu () im Kreis Xixiang Kreis Ningshan Kreis Yang, frühere Anbindungen an die Ostweststraße durchs Hanzhong-Becken weiter östlich: Großgemeinde Chihe () im Südosten des Kreises Shiquan von Ankang Großgemeinde Hengkou () im Stadtbezirk Hanbin von Ankang Kreis Nanzheng, südlich des Zentrums von Hanzhong

Kugu-Straße Die Kugu-Straße (), benannt nach einem engen Tal (库谷, Kùgǔ oder 库峪 Kùyù); 库 (kù) bedeutet „Lagerhaus“, 谷 (gǔ) „Tal“ und 峪 yù „Schlucht“: Yinjiahui (), heute Straßenviertel Yinzhen () im Stadtbezirk Chang’an der Stadt Xi’an Xiaoyi Ting (), der heutige Kreis Zhashui Großgemeinde Qingtongguan () im Kreis Zhen’an Schiffspassage im Kreis Xunyang auf dem Xun He () vom Dorf Liangheguan () der Großgemeinde Xiaohe () bis zur Großgemeinde Zhaowan () oder bis zur Mündung in den Han Shui Xing’an Fu (), bis 1913 Bezeichnung für die gesamte heutige Stadt Ankang, westlich davon Straße durchs Hanzhong-Becken abseits des Han-Flusses

Lianyun-Straße Die 连云道, Liányúndào, („Verbindungsstraße“) bot eine zusätzliche Verknüpfung zwischen Chengcang-Straße und Baoye-Straße.

Straßen zwischen Hanzhong- und Sichuan-Becken Jinniu-Straße

金牛道, Jīnniúdào, „Goldochsenstraße“: Nanzheng 南郑, heute Hanzhong 汉中 Mianxian 勉县 (Kreis) Ningqiang 宁强 Guangyuan 广元 Jianmenguan (剑门关, „Schwerttorpass“) im Kreis Jiange 剑阁 Zitong 梓潼 Mianyang 绵阳 Hanzhou 汉州, heute Guanghan 广汉 Chengdu 成都

Micang-Straße

米仓道/米倉道, Mǐcāngdào, „Reisspeicherstraße“. Der Verlauf durch das gleichnamige Gebirge ist weitgehend eindeutig. Südlich davon werden zwei sehr unterschiedliche Routen angegeben: Nanzheng 南郑, heute Hanzhong 汉中 Nanjiang 南江 Bazhong 巴中 Enyang 恩阳, Ēnyáng Yanting 盐亭, Yántíng Santai 三台, Sāntái Hanzhou 汉州, heute Guanghan 广汉 Chengdu 成都Australia-China Cooperation, Shu Roads Project: China’s Qinling Plank Roads to Shu Quelle für große Teile des Artikels Nanzheng 南郑, heute Hanzhong 汉中 Nanjiang 南江 Bazhong 巴中 Quxian 渠县 (Kreis) Hechuan 合川 Chongqing 重庆, (in chinesischen Zeichen) Ob sich der Unterschied mit einer Gabelung oder zeitlichen Veränderungen erklären lässt, sei dahingestellt. Qongqing war im 4.–3. Jahrhundert vor Chr. noch nicht gegründet.

Yangba- oder Lizhi-Straße Die 洋巴道, Yàngbādào oder 荔枝道, Lìzhīdào (von Lìzhī, „Litschibaum“) endete in Fuling (涪陵), im Osten Chongqings am Yangtse. Das gehörte nicht zum Shu-Staat, sondern zum Ba-Staat (巴國): Yang 洋县 (Kreis) Xixiangxian 西乡县 (Kreis) Zhenbaxian 镇巴县 (Kreis) Wanyuan 万源 Xuanhanxian 宣汉县 (Kreis) Dazhou 达州 Linshui 邻水

Siehe auch Liste von Shu-Straßen

Weblinks

Li Bais Gedicht über „der Shu-Straße Härten“ (蜀道難, Shǔdào Nán) aus dem 8. Jahrhundert, Chinesisch mit englischer Übersetzung China’s Great Roads – allgemein über alte Chinesische Straßen

Einzelnachweise

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