Der Große Preis von San Marino 1983 (offiziell III Gran Premio di San Marino) fand am 1. Mai 1983 auf dem Autodromo Dino Ferrari in Imola statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1983.

Berichte

Hintergründe Osella präsentierte zum ersten Mal in dieser Saison ein Auto mit Alfa-Romeo-Motor. Es handelte sich um eine neue Version des FA1/D-Modells, dessen Aerodynamik vom Brabham BT52 inspiriert war und nur Piercarlo Ghinzani anvertraut wurde und nicht vom neuen Turbomotor von Alfa angetrieben wurde. Corrado Fabi hingegen nutzte immer noch das alte Auto mit Ford-Antrieb. Das neue Auto, der von Tony Southgate entworfene F1/E, wird erst ab dem Großen Preis von Großbritannien zum Einsatz kommen.

Um möglichen Sicherheitsproblemen vorzubeugen, beschloss die Rennleitung angesichts der hohen Anzahl an Fahrzeugen, die während des Rennens aufgetankt wurden, den Zutritt zu den Boxen für Nicht-Arbeiter zu verbieten oder das Überqueren des entlang der Trennwand angebrachten Schutznetzes zu verbieten.

Obwohl Jean-Louis Schlesser von RAM für das Rennen angemeldet war, nahm er nicht an der Veranstaltung teil. Arrows konnte den beim GP von Long Beach eingesetzten Alan Jones nicht zurückholen: Der Australier forderte ein zu hohes Gehalt. Arrows schlug daher Chico Serra erneut vor, obwohl die Möglichkeit eines Debüts für den belgischen Fahrer Thierry Boutsen in Betracht gezogen worden war.

In der Fahrerwertung führte Nelson Piquet mit fünf Punkten vor Niki Lauda und mit sechs Punkten vor Alain Prost. In der Konstrukteurswertung führte McLaren mit vier Punkten vor Brabham und mit sechs Punkten vor Ferrari.

Mit Piquet (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training René Arnoux, Ferrari-Fahrer, erzielte am ersten offiziellen Testtag die Bestzeit. Der Franzose beendete das Rennen mit einer Zeit von 1:33.419 Minuten vor Piquet und dem Renault-Duo Prost und Eddie Cheever.

Rennen Patrick Tambay gewann im Ferrari vor den Tifosi. Es war ein nahezu perfektes Wochenende für die Scuderia Ferrari, nachdem sich Arnoux am Samstag die Pole-Position sicherte und im Rennen den dritten Platz erlangte. Prost fuhr mit dem Renault auf den zweiten Platz. Für Riccardo Patrese war das Rennen eine Enttäuschung. Kurz nachdem er den Führenden Tambay überholt hatte, verließ er mit seinen Brabham-BMW die Strecke und touchierte die Reifenstapel in Acque Mineralli, woraufhin er das Rennen beenden musste. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Keke Rosberg, John Watson und Marc Surer.

Dies war das letzte Mal, dass Ferrari-Gründer Enzo Ferrari seinen Formel-1-Rennstall persönlich einen Sieg einfahren sah. Zum Zeitpunkt des Großen Preises von San Marino 1983 war Enzo bereits 85 Jahre alt und besuchte keine Rennen mehr außerhalb Italiens, zudem sollte Ferrari auf italienischem Boden erst wieder im Monat nach Enzos Tod im August 1988 gewinnen.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Williams FW08C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 2 3 Tyrrell 011B 4 5 Brabham BT52 BMW M12/13 1,5 L4t 6 7 McLaren MP4/1C Ford Cosworth DFV 3.0 V8 8 9 ATS D6 BMW M12/13 1,5 L4t 11 Lotus 93T Renault EF1 1.5 V6t 12 Lotus 92 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 15 Renault RE40 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 RAM 01 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 22 Alfa Romeo 183T Alfa Romeo 890T 1,5 V8t 23 25 Ligier JS21 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Ferrari 126C2B Ferrari 021 1.5 V6t 28 29 Arrows A6 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 30 31 Osella FA1D 32 Osella FA1E Alfa Romeo 1260 3.0 V12 33 Theodore N183 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 34 35 Toleman TG183B Hart 415T 1.5 L4t 36

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:33,419 194,222 km/h 1:31,238 198,865 km/h 1 2 1:33,542 193,966 km/h 1:31,964 197,295 km/h 2 3 1:34,221 192,569 km/h 1:31,967 197,288 km/h 3 4 1:33,653 193,736 km/h 1:32,138 196,922 km/h 4 5 1:36,243 188,523 km/h 1:32,969 195,162 km/h 5 6 1:33,888 193,252 km/h 1:33,450 194,157 km/h 6 7 1:35,010 190,969 km/h 1:33,470 194,116 km/h 7 8 1:34,345 192,315 km/h 1:33,528 193,995 km/h 8 9 1:35,091 190,807 km/h 1:34,332 192,342 km/h 9 10 1:35,000 190,989 km/h 1:36,620 187,787 km/h 10 11 1:36,145 188,715 km/h 1:35,086 190,817 km/h 11 12 1:35,723 189,547 km/h 1:35,411 190,167 km/h 12 13 1:35,988 189,024 km/h 1:35,525 189,940 km/h 13 14 1:35,676 189,640 km/h 1:36,881 187,281 km/h 14 15 1:36,391 188,233 km/h 1:35,703 189,587 km/h 15 16 1:36,630 187,768 km/h 1:35,707 189,579 km/h 16 17 1:35,969 189,061 km/h keine Zeit – 17 18 1:38,089 184,975 km/h 1:36,099 188,805 km/h 18 19 1:37,544 186,008 km/h 1:36,116 188,772 km/h 19 20 1:37,337 186,404 km/h 1:36,258 188,493 km/h 20 21 1:36,792 187,454 km/h 1:36,324 188,364 km/h 21 22 1:37,320 186,436 km/h 1:36,359 188,296 km/h 22 23 1:37,554 185,989 km/h 1:36,638 187,752 km/h 23 24 1:37,847 185,432 km/h 1:36,652 187,725 km/h 24 25 1:39,435 182,471 km/h 1:37,322 186,433 km/h 25 26 1:37,952 185,234 km/h 1:37,711 185,690 km/h 26 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Salazar und Ghinzani an der Qualifikation. 1:38,691 183,847 km/h 1:38,097 184,960 km/h – DNQ 1:39,248 182,815 km/h 1:38,873 183,508 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 60 1 1:37:52,460 91:35,516 (47.) 2 601 + 48,781 61:36,833 (33.) 3 591 + 1 Runde 11:36,423 (35.) 4 591 + 1 Runde 111:37,836 (45.) 5 590 + 1 Runde 241:38,380 (53.) 6 590 + 1 Runde 121:37,718 (45.) 7 591 + 1 Runde 161:38,463 (27.) 8 580 + 2 Runden 201:38,366 (44.) 9 580 + 2 Runden 251:39,480 (51.) 10 571 DNF 101:38,063 (51.) 11 570 + 3 Runden 71:39,903 (50.) – 561 DNF 151:38,466 (24.) – 541 DNF 51:34,427 (47.) – 451 DNF 81:37,214 (24.) – 431 DNF 91:38,615 (14.) – 411 DNF 21:36,306 (33.) – 390 DNF 191:38,026 (33.) – 370 DNF 221:39,480 (51.) – 270 DNF 141:39,069 (27.) – 200 DNF 261:39,692 (19.) – 200 DNF 171:39,917 (16.) – 110 DNF 181:38,641 (10.) – 110 DNF 231:41,961 (10.) – 100 DNF 131:39,483 (8.) – 30 DNF 211:44,305 (3.) – 10 DNF 61:51,645 (1.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Renault 152Brabham-BMW 15 3Ferrari 144McLaren-Ford 115McLaren-Ford 106Ferrari 87Williams-Ford 78Williams-Ford 59Renault 410Arrows-Ford 411Theodore-Ford 112Ligier-Ford 013Tyrrell-Ford 014Toleman-Hart 0 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Tyrrell-Ford 016Arrows-Ford 017Ligier-Ford 018Brabham-BMW 019Alfa Romeo 020Lotus-Ford 021Alfa Romeo 022Toleman-Hart 023ATS-BMW 024RAM-Ford 0–Theodore-Ford 0–Osella-Ford 0–Arrows-Ford 0–Alfa Romeo 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 222 213 194 15 5 126 47 18 0 Pos. Konstrukteur Punkte9 010 011 012 013 014 0– 0

Einzelnachweise

#1983 San Marino