Der Große Preis von Monaco 1980 (offiziell XXXVIII Grand Prix Automobile de Monaco) fand am 18. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1980.

Berichte Hintergrund Vor dem sechsten WM-Lauf des Jahres in Monaco gab es keine Veränderungen hinsichtlich der Fahrerbesetzungen. Da nur 20 Teilnehmer für das Rennen zugelassen wurden, schieden die sieben Langsamsten nach dem Training aus.

Nach dem Großen Preis von Belgien führte René Arnoux mit zwei Punkten vor Alan Jones und mit drei Punkten vor Nelson Piquet die Fahrerwertung an. In der Konstrukteurswertung führte Williams mit zwei Punkten vor Ligier und mit vier Punkten vor Renault.

Mit Jody Scheckter (zweimal) und Patrick Depailler (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Da das erste Qualifikationstraining am Donnerstag bei Regen stattfand, erzielten alle Piloten ihre für die Startaufstellung relevanten Rundenzeiten am Samstag.

Didier Pironi, der den Großen Preis von Belgien zwei Wochen zuvor gewonnen hatte, sicherte sich die Pole-Position vor den beiden Williams von Carlos Reutemann und Jones. Piquet folgte auf dem vierten Startplatz vor Jacques Laffite und Gilles Villeneuve. Die beiden Alfa-Romeo-Werkspiloten Depailler und Bruno Giacomelli bildeten die vierte Startreihe.

Die Renault-Piloten Jean-Pierre Jabouille und Arnoux qualifizierten sich mit den Plätzen 16 und 20 ungewohnt weit hinten im Feld, ebenso wie der amtierende Weltmeister Scheckter im zweiten Ferrari 312T5, der lediglich den 17. Startplatz erreichte. Mit John Watson und Ricardo Zunino gehörten zwei Fahrer ehemaliger Weltmeister-Teams zu den sieben Fahrern, die die Qualifikation verfehlten. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 16. September 2012)

Rennen Während Pironi die Führung vor Reutemann, Jones, Laffite, Depailler und Piquet übernahm, ereignete sich im Mittelfeld eine heftige Kollision zwischen Derek Daly, Giacomelli, Alain Prost und Jean-Pierre Jarier in der ersten Kurve, aus der das Ausscheiden aller vier beteiligten Piloten resultierte. Daly war in Giacomellis Heck geprallt, wodurch sein Wagen durch die Luft geschleudert wurde. Die beiden anderen Wagen wurden im Zuge dessen beschädigt. Jan Lammers kollidierte kurz darauf leicht mit einem der auf der Strecke stehenden Fahrzeuge, konnte das Rennen jedoch fortsetzen. Verletzt wurde niemand.

Bereits im Laufe der ersten Runde wurde Reutemann von Jones überholt. Dieser schied in Runde 24 aufgrund eines Differentialschadens aus, wodurch Reutemann den zweiten Rang zurückerhielt.

In der zweiten Hälfte des Rennens begann es zu regnen. Pironi, der mit deutlichem Vorsprung führte, verunfallte in der 55. Runde in der Casino-Kurve. Ein Getriebeschaden war dem Unfall vorausgegangen. Reutemann übernahm dadurch die Spitze und verteidigte sie bis ins Ziel. Laffite folgte mit deutlichem Rückstand auf dem zweiten Rang vor dem ungefährdeten Piquet auf Rang drei. Alle weiteren Piloten, die sich noch im Rennen befanden, lagen bereits mindestens eine Runde zurück. Jochen Mass belegte den vierten Rang vor Villeneuve und Emerson Fittipaldi.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Ferrari 312T5 Ferrari 015 3.0 F12 2 3 Tyrrell 010 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 4 5 Brabham BT49 6 7 McLaren M29B 8 9 ATS D4 11 Lotus 81 12 14 Ensign N180 15 Renault RE20 Renault EF1 1.5 V6t 16 17 Shadow DN12 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 18 Shadow DN11 20 Fittipaldi F7 21 22 Alfa Romeo 179 Alfa Romeo 1260 3.0 V12 23 25 Ligier JS11/15 Ford Cosworth DFV 3.0 V8 26 27 Williams FW07B 28 29 Arrows A3 30 31 Osella FA1

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Qualifikationstraining 1 Qualifikationstraining 2 Start Zeit Ø-Geschwindigkeit Zeit Ø-Geschwindigkeit 1 1:45,053 113,497 km/h 1:24,813 140,582 km/h 1 2 1:47,456 110,959 km/h 1:24,882 140,468 km/h 2 3 1:47,126 111,301 km/h 1:25,202 139,940 km/h 3 4 1:47,541 110,871 km/h 1:25,358 139,685 km/h 4 5 1:47,919 110,483 km/h 1:25,510 139,436 km/h 5 6 1:46,224 112,246 km/h 1:26,104 138,474 km/h 6 7 1:48,410 109,982 km/h 1:26,210 138,304 km/h 7 8 1:48,625 109,765 km/h 1:26,227 138,277 km/h 8 9 1:48,585 109,805 km/h 1:26,369 138,050 km/h 9 10 1:49,775 108,615 km/h 1:26,826 137,323 km/h 10 11 1:51,057 107,361 km/h 1:26,828 137,320 km/h 11 12 1:47,788 110,617 km/h 1:26,838 137,304 km/h 12 13 1:49,215 109,172 km/h 1:26,883 137,233 km/h 13 14 1:51,055 107,363 km/h 1:26,930 137,159 km/h 14 15 1:50,200 108,196 km/h 1:26,956 137,118 km/h 15 16 1:50,339 108,060 km/h 1:27,099 136,893 km/h 16 17 1:47,456 110,959 km/h 1:27,182 136,762 km/h 17 18 1:48,884 109,504 km/h 1:27,495 136,273 km/h 18 19 1:48,419 109,973 km/h 1:27,514 136,243 km/h 19 20 1:48,597 109,793 km/h 1:27,524 136,228 km/h 20 DNQ Da das Teilnehmerfeld auf 20 Wagen begrenzt war, scheiterten Watson, Cheever, Lees, Rosberg, Zunino, Needell und Kennedy an der Qualifikation. 1:48,114 110,284 km/h 1:27,731 135,906 km/h – DNQ 2:02,904 97,012 km/h 1:27,808 135,787 km/h – DNQ 1:50,383 108,017 km/h 1:27,842 135,735 km/h – DNQ 1:49,589 108,799 km/h 1:28,381 134,907 km/h – DNQ 1:52,599 105,891 km/h 1:28,384 134,902 km/h – DNQ 1:49,805 108,585 km/h 1:29,188 133,686 km/h – DNQ 1:53,755 104,815 km/h 1:39,986 119,249 km/h – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 76 0 1:55:34,365 2 1:27,418 (40.) 2 76 0 + 1:13,629 5 1:27,829 (16.) 3 76 0 + 1:17,726 4 1:27,725 (14.) 4 75 0 + 1 Runde 15 1:28,770 (10.) 5 75 1 + 1 Runde 6 1:28,005 (40.) 6 74 0 + 2 Runden 18 1:29,999 (32.) 7 73 1 + 3 Runden 19 1:29,429 (43.) 8 73 1 + 3 Runden 11 1:28,858 (56.) 9 68 1 DNF 14 1:28,517 (36.) – 64 1 NC 13 1:28,128 (31.) – 54 0 DNF 1 1:27,443 (13.) – 53 0 DNF 20 1:30,332 (36.) – 50 0 DNF 7 1:27,638 (42.) – 27 1 DNF 17 1:28,416 (18.) – 25 0 DNF 3 1:27,670 (13.) – 25 2 DNF 16 1:30,569 (14.) – 0 0 DNF 8 – – 0 0 DNF 9 – – 0 0 DNF 10 – – 0 0 DNF 12 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten fünf Ergebnisse aus den ersten sieben Rennen und die besten fünf Ergebnisse aus den letzten sieben Rennen. In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Brabham-Ford 222Renault 21 3 Williams-Ford 194Ligier-Ford 175 Williams-Ford 15 6 Ligier-Ford 12 7 Arrows-Ford 7 8Lotus-Ford 6 9Fittipaldi-Ford 510Fittipaldi-Ford 411Arrows-Ford 412Tyrrell-Ford 313McLaren-Ford 314McLaren-Ford 3 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte15Ferrari 316Alfa Romeo 217Ferrari 218Tyrrell-Ford 219Brabham-Ford 020Lotus-Ford 0 21ATS-Ford 022Ensign-Ford 023Renault 024ATS-Ford 025Shadow-Ford 0–Alfa Romeo 0 –Osella-Ford 0–Ensign-Ford 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 342 293 224 215 116 9 7 68 6 Pos. Konstrukteur Punkte9 510 511 212 013 014 0– 0 Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1980 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco