mini|hochkant=1.25|Podium des GP San Marino 2005 mini|hochkant=1.25|Titelverteidiger Michael Schumacher beim GP Kanada 2005 Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 war die 56. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 19 Rennen in der Zeit vom 6. März bis zum 16. Oktober ausgetragen.
Erstmals wurde Fernando Alonso Weltmeister. Er war der erste spanische Formel-1-Weltmeister und mit 24 Jahren der bis dahin jüngste Titelträger der Geschichte, bis der Rekord 2008 durch Lewis Hamilton (und dann 2010 durch Sebastian Vettel) unterboten wurde.
Das Renault Team von Teamchef Flavio Briatore gewann außer dem Weltmeistertitel in der Fahrerwertung auch die Konstrukteurswertung. Dies war der erste Konstrukteurstitel für das seit 2002 wieder als Rennstall antretende Renault-Team.
Änderungen 2005 Reglement
Die ersten sechs Rennen der Saison 2005 liefen mit geänderten Qualifying-Regeln ab. Die Startpositionen wurden in zwei Durchgängen mit jeweils einer Qualifikationsrunde bestimmt. Der erste Durchgang fand am Samstagnachmittag statt, der zweite am Sonntagmorgen. Nach dem Samstags-Qualifying durften die Rennwagen nachgetankt werden, das Sonntags-Qualifying musste bereits mit der für das Rennen vorgesehenen Spritmenge gefahren werden. Am 24. Mai 2005 kehrte die Formel 1 nach einem Treffen der Team-Chefs mit dem FIA-Präsidenten Max Mosley zur bereits 2004 geltenden Regel mit einer einzigen Qualifying-Runde am Samstag zurück.
Die gravierendste Regeländerung wurde bzgl. der Rennreifen eingeführt: Reifenwechsel wurden in dieser Saison verboten, sodass jeder Fahrer sowohl die beiden Qualifikationsrunden als auch das Rennen mit einem einzigen Reifensatz fahren musste. Lediglich bei Reifenpannen und bei nassem Wetter wurden Reifenwechsel erlaubt.Keine Reifenwechsel mehr in der Formel 1, spiegel.de vom 22. Oktober 2004; Zugriff am 29. August 2021
Nachdem in der letzten Saison eingeführt worden war, dass jeder Motor ein ganzes Rennwochenende halten musste, wurde diese Regel in dieser Saison verschärft: nun sollte jeder Motor über zwei Rennwochenenden eingesetzt werden. Musste ein Motor aufgrund eines Defekts vor dem Qualifying ausgetauscht werden, wurde der Fahrer in der Startaufstellung um zehn Startplätze nach hinten versetzt. Musste der Motor während oder nach dem Qualifying ausgetauscht werden, wurde der Fahrer an das Ende des Startfeldes strafversetzt.
Um bessere Bedingungen zum Überholen zu schaffen, wurden die Regularien für die Aerodynamik verändert. Dabei wurden die Größe und die Platzierung der Front- und Heckflügel, die Vorgaben für die Höhe der Nase und weitere Regeln verändert.
Rennstrecken 2005 fand erstmals der Große Preis der Türkei auf dem Istanbul Park Circuit statt, wodurch sich die Anzahl der Saisonrennen gegenüber 2004 auf 19 erhöhte.
Im Rennkalender gab es in der zweiten Saisonhälfte einige Umstellungen. Der Große Preis von Belgien bildete nun den Abschluss der europäischen Rennen, danach wurde die Reihenfolge der Rennen in Übersee umgestellt: Der Große Preis von Brasilien, der im Vorjahr das Saisonfinale dargestellt hatte, tauschte seine Position mit dem Großen Preis von China, auf dem nun das letzte Saisonrennen stattfand.
Fahrer Nur sieben Fahrer fuhren für das gleiche Team wie in der vorherigen Saison: Michael Schumacher, Rubens Barrichello, Jenson Button, Takuma Sato, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso und Felipe Massa. Olivier Panis, Marc Gene, Ricardo Zonta, Cristiano da Matta, Zsolt Baumgartner, Gianmaria Bruni und Giorgio Pantano fanden kein Cockpit für die Saison oder beendeten ihre Karriere. Mit Christijan Albers, Tiago Monteiro, Patrick Friesacher und Narain Karthikeyan, dem ersten indischen Formel-1-Fahrer, gab es vier neue Fahrer. Außerdem kehrte Jacques Villeneuve nach etwa einem Jahr Abwesenheit zurück in die Formel 1.
Teams
Der österreichische Unternehmer und Milliardär Dietrich Mateschitz übernahm Jaguar Racing und bildete daraus das neue Team Red Bull Racing.'Red-Bull'-Team bestätigt - Klien als Fahrer möglich, motorsport-total.com vom 15. November 2004; Zugriff am 28. September 2021 Dabei startete dieses genau wie zuvor Jaguar mit einer britischen Lizenz. Jordan Grand Prix wurde von der Midland Group übernommen, startete in dieser Saison aber weiterhin unter dem Namen Jordan.Midland übernehmt Jordan Team, motorsport-total.com vom 24. Januar 2005; Zugriff am 29. August 2021 Das Team setzte 2005 Toyota-Motoren ein. Sauber wechselte den Reifenausrüster von Bridgestone zu Michelin. Nach dem USA-Grand-Prix verkaufte Peter Sauber die Mehrheit seines Teams an BMW, so dass in der folgenden Saison das Team BMW Sauber F1 gebildet wurde.
Teams und Fahrer Bild Team Chassis Motor Reifen Nr. Stammfahrer Rennen Nr. Dritter Fahrer Testfahrer 130px|zentriert|Ferrari F2005 Ferrari F2004Ferrari F2005Ferrari 3.0 V10 1 1–19 —1 2 1–19 130px|zentriert|BAR 007 BAR 007 Honda 3.0 V10 3 1–4, 7–19 —1 4 1, 3, 4, 7–19 2 130px|zentriert|Renault R25 Renault R25 Renault 3.0 V10 5 1–19 —1 6 1–19 130px|zentriert|Williams FW27 Williams FW27 BMW 3.0 V10 7 1–19 —1 8 1–14 15–19 130px|zentriert|McLaren MP4-20 McLaren MP4-20 Mercedes-Benz 3.0 V10 9 1–19 35 10 1–2, 5–19 3 4 130px|zentriert|Sauber C24 Sauber C24Petronas 3.0 V10 11 1–19 36 — 12 1–19 130px|zentriert|Red Bull RB1 Red Bull RB1 Cosworth 3.0 V10 14 1–19 37 15 1–3, 8–19 4–7 130px|zentriert|Toyota TF105 Toyota TF105 Toyota 3.0 V10 16 1–19 38 17 1–8, 10–19 9 130px|zentriert|Jordan EJ15 Jordan EJ15 Toyota 3.0 V10 18 1–19 39 19 1–19 130px|zentriert|Minardi PS05 Minardi PS04BMinardi PS05 Cosworth 3.0 V10 20 1–11 40 12–19 21 1–19 1 Die ersten vier Teams der vorhergehenden Saison durften keinen dritten Fahrer bei den Freitags-Trainings einsetzen.
Rennkalender Nr. Datum Grand Prix(Strecke) Distanz(km) Sieger Zweiter Dritter Pole-Position SchnellsteRennrunde GesamtführenderFahrer GesamtführenderKonstrukteur 1 6. März (Melbourne) 307,574 (Renault) (Ferrari) (Renault) (Renault) (Renault) (Renault) 2 20. März (Sepang) 310,408 (Renault) (Toyota) (Williams-BMW) (Renault) (McLaren-Mercedes) (Renault) 3 3. April (as-Sachir) 308,769 (Renault) (Toyota) (McLaren-Mercedes) (Renault) (McLaren-Mercedes) 4 24. April (Imola) 305,609 (Renault) (Ferrari) (McLaren-Mercedes) (McLaren-Mercedes) (Ferrari) 5 8. Mai (Montmeló) 305,256 (McLaren-Mercedes) (Renault) (Toyota) (McLaren-Mercedes) (Renault) 6 22. Mai (Monte Carlo) 260,520 (McLaren-Mercedes) (Williams-BMW) (Williams-BMW) (McLaren-Mercedes) (Ferrari) 7 29. Mai (Nürburg) 308,863 (Renault) (Williams-BMW) (Ferrari) (Williams-BMW) (Renault) 8 12. Juni (Montréal) 305,270 (McLaren-Mercedes) (Ferrari) (Ferrari) (BAR-Honda) (McLaren-Mercedes) 9 19. Juni (Indianapolis) 306,016 (Ferrari) (Ferrari) (Jordan-Toyota) (Toyota) (Ferrari) 10 3. Juli (Magny-Cours) 308,586 (Renault) (McLaren-Mercedes) (Ferrari) (Renault) (McLaren-Mercedes) 11 10. Juli (Silverstone) 308,355 (McLaren-Mercedes) (Renault) (McLaren-Mercedes) (Renault) (McLaren-Mercedes) 12 24. Juli (Hockenheim) 306,485 (Renault) (McLaren-Mercedes) (BAR-Honda) (McLaren-Mercedes) (McLaren-Mercedes) 13 31. Juli (Mogyoród) 306,663 (McLaren-Mercedes) (Ferrari) (Toyota) (Ferrari) (McLaren-Mercedes) 14 21. August (Istanbul) 309,396 (McLaren-Mercedes) (Renault) (McLaren-Mercedes) (McLaren-Mercedes) (McLaren-Mercedes) 15 4. September (Monza) 306,720 (McLaren-Mercedes) (Renault) (Renault) (McLaren-Mercedes) (McLaren-Mercedes) 16 11. September (Spa-Francorchamps) 306,812 (McLaren-Mercedes) (Renault) (BAR-Honda) (McLaren-Mercedes) (Toyota) 17 25. September (São Paulo) 305,909 (McLaren-Mercedes) (McLaren-Mercedes) (Renault) (Renault) (McLaren-Mercedes) -Mercedes 18 9. Oktober (Suzuka) 307,573 (McLaren-Mercedes) (Renault) (Renault) (Toyota) (McLaren-Mercedes) 19 16. Oktober (Shanghai) 305,256 (Renault) (McLaren-Mercedes) (Toyota) (Renault) (McLaren-Mercedes)
Rennberichte Großer Preis von Australien
Platz Fahrer Team Zeit 1 Giancarlo Fisichella Renault 1:24:17,336 2 Rubens Barrichello Ferrari + 4,553 3 Fernando Alonso Renault + 6,712 4 David Coulthard Red Bull-Cosworth + 16,131 5 Mark Webber Williams-BMW + 17,908 6 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes + 35,023 7 Christian Klien Red Bull-Cosworth + 38,997 8 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes + 39,633 Der Große Preis von Australien in Melbourne fand am 6. März 2005 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden (296,968 km).
Die erste Pole-Position der Saison 2005 erreichte Fisichella vor Trulli und Webber. Fisichella konnte dies im Rennen in einen Sieg umsetzen, die schnellste Rennrunde fuhr Alonso in 1:25,683 Minuten.
Michael Schumacher musste in der 43. Runde nach einem selbst verschuldeten Unfall mit Nick Heidfeld aufgeben. Dieser Unfall führte auch zum Ausfall von Heidfeld. Zusammen mit Albers kamen somit 3 von 20 Fahrern nicht ins Ziel.
Großer Preis von Malaysia
Platz Fahrer Team Zeit 1 Fernando Alonso Renault 1:31:33,736 2 Jarno Trulli Toyota + 24,327 3 Nick Heidfeld Williams-BMW + 32,188 4 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes + 41,631 5 Ralf Schumacher Toyota + 51,854 6 David Coulthard Red Bull-Cosworth + 1:12,543 7 Michael Schumacher Ferrari + 1:19,988 8 Christian Klien Red Bull-Cosworth + 1:20,835 Der Große Preis von Malaysia in Sepang fand am 20. März 2005 statt und ging über eine Distanz von 56 Runden (310,408 km).
Auch im zweiten Rennen der Saison gewann ein Renault-Fahrer sowohl die Pole-Position als auch das Rennen. Diesmal gelang dies Fernando Alonso. Die schnellste Runde fuhr Räikkönen mit 1:35,483 Minuten.
In der 36. Rennrunde kollidierten Fisichella und Webber, die danach beide das Rennen nicht beenden konnten. Hiervon profitierte Heidfeld, der dadurch hinter Trulli den 3. Platz belegte. Weitere Ausfälle gab es von Barrichello, Villeneuve, Button, Davidson und Friesacher.
Großer Preis von Bahrain
Platz Fahrer Team Zeit 1 Fernando Alonso Renault 1:29:18,531 2 Jarno Trulli Toyota + 13,409 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes + 32,063 4 Ralf Schumacher Toyota + 53,272 5 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes + 1:02,988 6 Mark Webber Williams-BMW + 1:14,701 7 Felipe Massa Sauber-Petronas + 1 Runde 8 David Coulthard Red Bull-Cosworth + 1 Runde Der Große Preis von Bahrain in as-Sachir fand am 3. April 2005 statt und ging über eine Distanz von 57 Runden (308,523 km).
Die Pole-Position ging an Alonso vor Michael Schumacher und Trulli.
Das Rennen gewann erneut Fernando Alonso. Ferrari konnte auch mit dem erstmals eingesetzten F2005 nicht in die WM-Wertung eingreifen. Für Schumacher war es der erste Ausfall wegen eines technischen Defekts seit dem Großen Preis von Deutschland 2001.
Mit 1:31,447 Minuten fuhr der McLaren-Mercedes Pilot Pedro de la Rosa die schnellste Rennrunde.
Großer Preis von San Marino
Platz Fahrer Team Zeit 1 Fernando Alonso Renault 1:27:41,921 2 Michael Schumacher Ferrari + 0,215 3 Alexander Wurz McLaren-Mercedes + 28,554 4 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas + 1:04,442 5 Jarno Trulli Toyota + 1:10,258 6 Nick Heidfeld Williams-BMW + 1:11,282 7 Mark Webber Williams-BMW + 1:23,297 8 Vitantonio Liuzzi Red Bull-Cosworth + 1:23,764 Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 24. April 2005 statt und ging über eine Distanz von 62 Runden (305,609 km).
Im Qualifying erreichte Räikkönen vor Alonso und Button die Pole-Position. Michael Schumacher erreichte nach einem Fahrfehler nur den Startplatz 13, fuhr im Rennen aber auf den 2. Platz vor. Dabei fuhr er mit 1:21,858 Minuten außerdem die schnellste Rennrunde.
Räikkönen fiel in der 9. Rennrunde wegen einer gebrochenen Antriebswelle aus. Albers, Barrichello, Friesacher und Fisichella beendeten ebenfalls das Rennen nicht.
Bei der Siegerehrung stand Jenson Button auf dem Podiumsplatz 3. Sein BAR-Honda Teamkollege Takuma Satō beendete das Rennen auf Platz 5. Beide wurden aber später disqualifiziert, weil ihre Rennwagen ein regelwidriges Gewicht hatten.
Platz 3 ging damit nachträglich an Alexander Wurz, der in San Marino seinen einzigen Saisoneinsatz hatte.
Großer Preis von Spanien