Die Baureihe Bodewes Trader 7000/8000 des niederländischen Schiffbauunternehmens Bodewes Shipyards ist eine über 30 Einheiten umfassende Serie eines Mehrzweckschiffstyp.
Einzelheiten Vorgestellt wurde die Baureihe 1999 als Bodewes Trader 7000 (deren Tiefgang, Vermessung und Tragfähigkeit bei gleichen Abmessungen etwas geringer, als beim Trader 7800 General ausfielen) inzwischen werden die einzelnen Bautypen als Bodewes Trader 7800, bzw. 7900 in verschiedenen Varianten angeboten und mit den älteren Einheiten unter dem Oberbegriff Bodewes Trader 7000/8000 zusammengefasst. Die Baureihe ist in drei Grundtypen aufgeteilt: 7800 General als Basisversion, die Version 7800 Geared mit zwei an Backbord angebrachten, elektrohydraulischen NMF- oder wahlweise Liebherr-Schiffskränen mit jeweils 40 Tonnen Hubvermögen (im gekoppelten Betrieb bis zu 80 Tonnen) und der Version 7900 Lowered Deckhouse, die im Vergleich zum 7800 Geared über flachere Aufbauten und Deckskräne flacher Bauart verfügt. Dadurch können die Schiffe der Version 7900 Lowered Deckhouse auch vergleichsweise niedrige Brücken unterqueren. Die Rümpfe wurden überwiegend von der Werft Zaliv in Kertsch sowie teilweise auch von Hangzhou Dongfeng Shipbuilding in Hangzhou zugeliefert und als Kaskos in die Niederlande verbracht, wo die Fertigstellung der Schiffe erfolgte.
Die Schiffe sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus, einem langen mittleren und einem kürzeren vorderen Laderaum ausgelegt. In der Hauptsache werden sie im Transport von Massengütern, Massenstückgütern, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt. Durch die verstärkte Tankdecke, welche mit bis zu 15 t/m² belastet werden kann, ist es auch möglich, Schwergut zu laden. Die Containerkapazität beträgt zwischen 270 (7900 Lowered Deckhouse) und 390 TEU (7800 General). Die Laderäume der Schiffe werden mit Stapellukendeckeln (Piggy-Back) verschlossen, die von einem verfahrbaren Lukenwagen bedient werden.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs MaK 8M32 mit einer Leistungen von 3840 kW. Der Motor wirkt über ein Getriebe auf einen Propeller sowie einen Wellengenerator und ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 14,7 Knoten. Weiterhin stehen zwei Hilfsdiesel zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.
Zwischen November und Januar 2017 übernahm Wagenborg sieben Schiffe.
Die Schiffe Bodewes Trader 7000/8000 Bauname Baunummer/Bauart IMO-Nummer Ablieferung Auftraggeber Spätere Namen und Verbleib Andromeda 587/7000 9187916 10.10.1999 Kuustvaartbedrijf Moerman, Ridderkerk 2009: Transandromeda, 2016: Kristiina, so 2024 in Fahrt Capricorn 588/7000 9187928 23.03.2000 Kuustvaartbedrijf Moerman, Ridderkerk 2010: Transcapricorn, 2016: Kristella, so 2024 in Fahrt Palmares 592/7900 Lowered Deckhouse 9224130 30.06.2000 Rederij Wessels, Zwijndrecht abgeliefert als Paz Colombia, 2013: Paz Navigator, 2019: Pan Navigator, 2022: Wagon Alfa, so 2024 in Fahrt Vechtdiep 593/7800 General 9224142 05.12.2000 Hartmann Reederei, Leer 2019: Ziltborg, so 2024 in Fahrt Vliediep 604/7800 General 9224154 10.05.2001 Hartmann Reederei, Leer 2017: Zaanborg, so 2024 in Fahrt Veersediep 605/7800 General 9229075 20.09.2001 Hartmann Reederei, Leer 2016: Zijlborg, so 2024 in Fahrt Nordland 606/7800 Geared 9229087 11.01.2002 Hartmann Reederei, Leer 2015: Voornediep, 2018: Bothnia, 2023: ASG Portofino, so 2024 in Fahrt Wisaforest 607/7800 Geared 9255579 03.05.2002 Hartmann Reederei, Leer 2015: Veendiep, 2018: Aurora, 2024: ASG Kherson, so 2024 in Fahrt Scan Leader 608/7800 General 9263540 21.10.2002 Feederlines, Groningen abgeliefert als Varnadiep, 2015: Ezaro, 2021: Edmy, so 2024 in Fahrt Scan Runner 609/7800 General 9263552 19.12.2002 Feederlines, Groningen abgeliefert als Vasadiep, 2017: Betanzos, 2019: Valsim S, 2019: Kethi, so 2024 in Fahrt Vossdiep 618/7800 General 9277307 16.05.2003 Feederlines, Groningen 2015: TIP Leer, 2017: Gures, 2022: Julie, so 2024 in Fahrt Velserdiep 619/7800 Geared 9277319 20.12.2003 Feederlines, Groningen abgeliefert als Onego Trader, 2010: Velserdiep, 2015: TIP Helsinki, 2018: Jamtland, so 2024 in Fahrt Vriesendiep 620/7800 Geared 9277321 24.04.2004 Feederlines, Groningen abgeliefert als Onego Merchant, 2010: Vriesendiep, 2015: TIP Copenhagen, 2019: Smaland, so 2024 in Fahrt Onego Traveller 624/7800 Geared 9277345 22.07.2004 Feederlines, Groningen 2010: Vennediep, 2015: TIP Oslo, 2018: Jutland, so 2024 in Fahrt Veelerdiep 623/7800 Geared 9277333 29.09.2004 Feederlines, Groningen abgeliefert als UAL Rotterdam, 2009: OSC Rotterdam, 2011: Veelerdiep, 2015: TIP Stockholm, 2020: Breadbox Oryx, 2022: BOCS Africa, 2023: Alto, so 2024 in Fahrt UAL Coburg 643/7800 Geared 9317808 03.02.2005 Feederlines, Groningen 2010: OSC Vegadiep, 2011: UAL Ghana, 2012: Vegadiep, 2015: TIP Bremen, 2019: Svealand, 2022: Marguisa Zierikzee, 2023: Svealand, 2024: Anka Blue, so 2024 in Fahrt Pensilvania 621/7900 Lowered Deckhouse 9287443 04.03.2005 Navesco, Bogota so 2024 in Fahrt Macondo 626/7900 Lowered Deckhouse 9299109 21.10.2005 Navesco, Bogota so 2024 in Fahrt Bornholm 252*/7800 General 9358278 13.04.2006 Iron Head Shipping, Limassol 2015: Norrland, so 2024 in Fahrt Flintermar 629/7800 Geared 9327322 31.05.2006 Flinter Shipping, Barendrecht abgeliefert als UAL Malabo, 2009: Flintermar, 2012: UAL Malabo, 2012: Flintermar, 2016: BBC Stavanger, 2018: Milena, so 2024 in Fahrt Transportör 687/7800 Geared 9362815 08.09.2006 Hermann Buss, Leer abgeliefert als Onego Explorer, 2009: Hartwig Scan, 2013: Atlas, 2016: Nadja, 2021: Salamander, so 2024 in Fahrt Altair 688/7800 Geared 9362827 21.12.2006 Hermann Buss, Leer abgeliefert als Onego River, 2009: Hansen Scan, 2013: Industrial Hong Kong, 2013: Altair, 2016: Nauma, 2021: Industrial Hobart, so 2024 in Fahrt Hermann 784/7800 Geared 9413456 11.05.2007 Hermann Buss, Leer abgeliefert als Hermann Scan, 2010: Strong Whale, 2011: Hermann Scan, 2013: Industrial Houston, 2013: Hermann, 2015: Thorco Hilde, 2017: FWN Hilde, 2017: Hilde, 2019: Kriens, 2023: Kirke, so 2024 in Fahrt Vlistdiep 785/7800 Geared 9414187 21.09.2007 Feederlines, Groningen abgeliefert als OSC Vlistdiep, 2011: Vlistdiep, 2021: Roibeira, so 2024 in Fahrt Flinterland 251*/7800 Geared 9352339 07.11.2007 Flinter Shipping, Barendrecht 2016 BBC Seattle, 2019: Ruslana, so 2024 in Fahrt Victoriadiep 658/7800 Geared 9351153 17.12.2007 Feederlines, Groningen abgeliefert als OSC Victoriadiep, 2011: Victoriadiep, 2019: Sonreiras, 2023: Joe, so 2024 in Fahrt Lifter 786/7800 Geared 9414199 19.12.2007 Reederei Strahlmann, Marne abgeliefert als Hartwig Scan, 2008: Lifter, 2021: Enna, so 2024 in Fahrt Vikingdiep 780/7800 General 9381380 26.01.2008 Feederlines, Groningen 2015: TIP Emden, 2019: Pindo, 2022: Karoliina, so 2024 in Fahrt Virginiadiep 787/7800 Geared 9439216 10.04.2008 Feederlines, Groningen abgeliefert als UAL Cyprus, 2012: Virginiadiep, 2019: Herbeira, so 2024 in Fahrt Mercs Uva 616/7800 Geared 9352341 02.07.2009 Mercantile Emerald Shipping, Colombo abgeliefert als Haugaard Scan, 2012: Industrial Hobart, 2016: Mercs Uva, 2018: Industrial Hobart, 2019: Brens, so 2024 in Fahrt Mercs Uhana 617/7800 Geared 9352353 06.11.2009 Mercantile Emerald Shipping, Colombo abgeliefert als Henan Scan, 2012: Industrial Hedland, 2016: Mercs Uhana, 2019: Titlis, so 2024 in Fahrt Baunummer mit * = Bau ausgelagert zu All Ships Outfitting & Repairs, Krimpen aan den LekDaten: EquasisEquasis-Homepage (englisch), grosstonnagegrosstonnage-Startseite (englisch), Miramar Ship IndexMiramar Ship Index (englisch)
Literatur G.J. De Boer: Scheepvaart 2004, Uitgeverij de Alk, Alkmaar, 2003
Weblinks
Internetauftritt der Werft (englisch) F. Kok: Andromeda, erste Bodewes Trader 7000 (niederländisch)
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Bodewes Shipyards