Der Große Preis von Belgien 2012 (offiziell 2012 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix) fand am 2. September auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 40 Punkten vor Mark Webber und 42 Punkten vor Sebastian Vettel. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 53 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 54 Punkten vor Lotus-Renault.

Beim Großen Preis von Belgien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (silber) und P Zero Medium (weiß), sowie für nasse Bedingungen Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.

Michael Schumacher nahm an diesem Wochenende an seinem 300. Grand Prix teil. Da er bei einem Rennen, zu dem er sich qualifiziert hat, nicht gestartet war, war es allerdings erst sein 299. Start.

Mit Schumacher (sechsmal), Kimi Räikkönen (viermal), Felipe Massa, Lewis Hamilton und Vettel (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Yves Bacquelaine (BEL), Steven Chopping (AUS), Garry Connelly (AUS) und Eliseo Salazar (CHL).

Training Das erste freie Training fand unter regnerischen Bedingungen statt. Kamui Kobayashi erzielte die schnellste Runde vor Pastor Maldonado und Daniel Ricciardo. Kurz vor Ende des Trainings erlitt Massa einen Motorschaden. In diesem Training übernahm Valtteri Bottas den Williams von Bruno Senna und Dani Clos den HRT von Narain Karthikeyan.

Im zweiten freien Training blieb es bei nassen Bedingungen. Nur 18 Fahrer gingen überhaupt auf die Strecke. Eine Zeit setzten zehn Piloten. Die Zeiten kamen nur zu Stande, da die Piloten nach Abschluss des Trainings noch Startübungen auf dem Grid durchführten. Charles Pic war der schnellste vor Daniel Ricciardo und Alonso.

Im dritten freien Training war die Strecke trocken. Nico Rosberg rollte nach zwölf Minuten mit technischen Problemen aus. Alonso fuhr die Bestzeit vor Räikkönen und Sergio Pérez.

Qualifying Im ersten Teil des Qualifyings erzielte Maldonado die schnellste Runde. Die HRT-, Marussia- und Caterham-Piloten sowie Rosberg schieden aus. Im zweiten Abschnitt war Jenson Button der Schnellste. Die Toro Rosso-Piloten sowie Senna, Massa, Schumacher, Nico Hülkenberg und Vettel schieden aus. Im letzten Abschnitt behielt Button die Führung. Kobayashi wurde Zweiter vor Maldonado.

In der Startaufstellung wurden Rosberg und Webber wegen vorzeitiger Getriebewechsel um fünf Positionen sowie Maldonado wegen Behinderns von Hülkenberg um drei Positionen nach hinten versetzt.

Rennen Der Große Preis von Belgien begann mit einer Massenkollision vor der ersten Kurve, bei der Hamilton, Alonso, Pérez und Romain Grosjean ausschieden. Hamilton wurde von Grosjean abgedrängt und verlor dadurch die Kontrolle über sein Fahrzeug. Dieses Manöver löste eine Kettenreaktion aus, bei der diese vier Piloten ausschieden. Grosjean hob ab und flog mit seinem Fahrzeug durch die Luft. Dabei verfehlte er den Helm von Alonso knapp. Alle Fahrer blieben unverletzt. Es war Alonsos erster Ausfall nach dem Großen Preis von Kanada 2011. In den 23 dazwischenliegenden Rennen erzielte er durchgängig Punkte. Die Rennkommissare sperrten Grosjean, den Verursacher der Kollision, für das nächste Rennen.

Der Startunfall löste eine Safety-Car-Phase aus. Button führte das Rennen vor Räikkönen und Hülkenberg an. In der Safety-Car-Phase gingen Pedro de la Rosa, Kobayashi und Maldonado zu Reparaturstopps an die Box. Maldonado war zudem mit einem Frühstart auffällig geworden.

Während Button sich nach dem Restart vorne absetzte, ging Hülkenberg an Räikkönen vorbei auf die zweite Position. Weiter hinten verunfallte Maldonado und schied aus. Im Mittelfeld gab es einige Überholmanöver. Unter anderem verbesserte sich Vettel durch Überholmanöver auf der Strecke vom zwölften auf den neunten Platz. In der zehnten Runde begannen die ersten Boxenstopps. Button, Schumacher und Vettel blieben von der vorderen Gruppe am längsten auf der Strecke, daher behielt Button seine Führung in dieser Phase durchgängig. Vor Schumachers Boxenstopp kam es vor der Boxeneinfahrt beinahe zu einer Kollision zwischen Schumacher und Vettel, als Schumacher Vettel beinahe den Weg abgeschnitten hätte.

Zur Halbzeit des Rennens führte Button mit etwa acht Sekunden vor Räikkönen, Hülkenberg, Webber, Massa, Vettel, Ricciardo, Schumacher, Jean-Éric Vergne und Paul di Resta. Kurz nach Rennhalbzeit begann die Phase der zweiten Boxenstopps für die Fahrer auf einer Zwei-Stopp-Strategie.

Kurz nachdem Karthikeyan mit einem Unfall ausgeschieden war, kam es zu Duellen zwischen Schumacher und Räikkönen um den dritten Platz. Schumacher, der noch nicht zum zweiten Mal an der Box gewesen war, wurde zunächst von Räikkönen vor der Bus-Stop-Schikane überholt. In der darauffolgenden Runde machte Schumacher mit Hilfe des Drag Reduction Systems (DRS) die Position auf der Kemmel-Geraden wieder gut und ging an Räikkönen vorbei. Zwei Runden später wagte Räikkönen vor der Eau Rouge einen Angriff auf Schumacher, der erfolgreich war. Hülkenberg, der hinter den zwei Kontrahenten auf dem fünften Platz lag, versuchte auf der Kemmel-Geraden auch an Schumacher vorbeizuziehen, scheiterte aber. Eine Runde später ging Hülkenberg zunächst vor La Source an Schumacher vorbei, wurde mit Hilfe des DRS aber auf der Kemmel-Gerade zurücküberholt. Kurz darauf gab Schumacher seine ursprüngliche Ein-Stopp-Strategie auf und wechselte ein zweites Mal die Reifen.

Während es im Mittelfeld noch einige Positionskämpfe gab, gewann Button das Rennen mit 13,624 Sekunden Vorsprung auf Vettel. Es war ein Start-Ziel-Sieg. Zu einem Grand Slam fehlte nur die schnellste Runde, die an den Zwölften Senna ging. Neben Button und Vettel war nur Pic (Platz 16) auf einer Ein-Stopp-Strategie unterwegs. Die Punkteränge komplettierten Räikkönen, Hülkenberg, Massa, Webber, Schumacher, Vergne, Ricciardo und di Resta.

Die Positionen in der Konstrukteursweltmeisterschaft auf den ersten drei Positionen blieben unverändert. In der Fahrerwertung behielt Alonso die Führung, büßte auf Grund seines ersten Ausfalls der Saison aber Vorsprung ein. Vettel und Webber tauschten die Positionen, wodurch Vettel auf den zweiten Rang kam.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull RB8 Renault 2.4 V8 2 3 McLaren MP4-27 Mercedes-Benz 2.4 V8 4 5 Ferrari F2012 Ferrari 2.4 V8 6 7 Mercedes F1 W03 Mercedes-Benz 2.4 V8 8 9 Lotus E20 Renault 2.4 V8 10 11 Force India VJM05 Mercedes-Benz 2.4 V8 12 14 Sauber C31 Ferrari 2.4 V8 15 16 Toro Rosso STR7 Ferrari 2.4 V8 17 18 Williams FW34 Renault 2.4 V8 19 Bottas fuhr den Williams mit der Nummer 19 im ersten freien Training. Senna übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 20 Caterham CT01 Renault 2.4 V8 21 22 HRT F112 Cosworth 2.4 V8 23 Clos fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Karthikeyan übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende. 24 Marussia MR01 Cosworth 2.4 V8 25 Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 Rennwagen mit KERS 1:49,250 1:47,654 1:47,573 1 2 Rennwagen mit KERS 1:49,686 1:48,569 1:47,871 2 3 Maldonado wurde wegen Behinderns von Hülkenberg im Qualifying um drei Positionen nach hinten versetzt. Rennwagen mit KERS 1:48,993 1:48,780 1:47,893 6 4 Rennwagen mit KERS 1:49,546 1:48,414 1:48,205 3 5 Rennwagen mit KERS 1:49,642 1:47,980 1:48,219 4 6 Rennwagen mit KERS 1:49,401 1:48,598 1:48,313 5 7 Webber wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt. Rennwagen mit KERS 1:49,859 1:48,546 1:48,392 12 8 Rennwagen mit KERS 1:49,605 1:48,563 1:48,394 7 9 Rennwagen mit KERS 1:50,126 1:48,714 1:48,538 8 10 Rennwagen mit KERS 1:50,033 1:48,729 1:48,890 9 11 Rennwagen mit KERS 1:49,722 1:48,792 – 10 12 Rennwagen mit KERS 1:49,362 1:48,855 – 11 13 Rennwagen mit KERS 1:49,742 1:49,081 – 13 14 Rennwagen mit KERS 1:49,588 1:49,147 – 14 15 Rennwagen mit KERS 1:49,763 1:49,354 – 15 16 Rennwagen mit KERS 1:49,572 1:49,543 – 16 17 Rennwagen mit KERS 1:49,958 1:50,088 – 17 18 Rosberg wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt. Rennwagen mit KERS 1:50,181 – – 23 19 Rennwagen mit KERS 1:51,739 – – 18 20 Rennwagen mit KERS 1:51,967 – – 19 21 1:52,336 – – 20 22 1:53,030 – – 21 23 1:53,493 – – 22 24 1:54,989 – – 24 107-Prozent-Zeit: 1:56,622 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:48,993 min) Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 Rennwagen mit KERS 44 1 1:29:08,530 1 1:54,293 (40.) 2 Rennwagen mit KERS 44 1 + 13,624 10 1:54,198 (39.) 3 Rennwagen mit KERS 44 2 + 25,334 3 1:53,640 (34.) 4 Rennwagen mit KERS 44 2 + 27,843 11 1:53,760 (40.) 5 Rennwagen mit KERS 44 2 + 29,845 14 1:53,464 (30.) 6 Rennwagen mit KERS 44 2 + 31,244 12 1:53,768 (42.) 7 Rennwagen mit KERS 44 2 + 53,374 13 1:53,507 (37.) 8 Rennwagen mit KERS 44 2 + 58,865 15 1:53,995 (31.) 9 Rennwagen mit KERS 44 2 + 1:02,982 16 1:54,605 (42.) 10 Rennwagen mit KERS 44 2 + 1:03,783 9 1:54,562 (28.) 11 Rennwagen mit KERS 44 2 + 1:05,111 23 1:53,073 (39.) 12 Rennwagen mit KERS 44 2 + 1:11,529 17 1:52,822 (43.) 13 Rennwagen mit KERS 44 3 + 1:56,119 2 1:55,598 (26.) 14 Rennwagen mit KERS 43 2 + 1 Runde 19 1:56,741 (28.) 15 43 2 + 1 Runde 20 1:56,956 (30.) 16 43 1 + 1 Runde 22 1:57,939 (27.) 17 Rennwagen mit KERS 43 2 + 1 Runde 18 1:56,475 (33.) 18 43 3 + 1 Runde 21 1:57,315 (30.) – 29 2 DNF 24 1:59,113 (16.) – Rennwagen mit KERS 4 1 DNF 6 2:56,181 (4.) – Rennwagen mit KERS 0 0 DNF 4 – – Rennwagen mit KERS 0 0 DNF 5 – – Rennwagen mit KERS 0 0 DNF 7 – – Rennwagen mit KERS 0 0 DNF 8 – Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Ferrari 164 2 Red Bull-Renault 140 3 Red Bull-Renault 132 4 Lotus-Renault 131 5 McLaren-Mercedes 117 6 McLaren-Mercedes 101 7 Mercedes 77 8 Lotus-Renault 76 9 Sauber-Ferrari 47 10 Mercedes 35 11 Ferrari 35 12 Sauber-Ferrari 33 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Force India-Mercedes 31 14 Williams-Renault 29 15 Force India-Mercedes 28 16 Williams-Renault 24 17 Toro Rosso-Ferrari 8 18 Toro Rosso-Ferrari 4 19 Caterham-Renault 0 20 Caterham-Renault 0 21 Marussia-Cosworth 0 22 Marussia-Cosworth 0 23 HRT-Cosworth 0 24 HRT-Cosworth 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 272 2 218 3 207 4 199 5 112 6 80 Pos. Konstrukteur Punkte 7 59 8 53 9 12 10 0 11 0 12 0

Einzelnachweise

#2012 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Stavelot