Die Noord-Zuidlijn, auch Noord/Zuid-lijn, zu deutsch „Nord-Süd-Linie“, ist eine U-Bahn-Strecke der Metro Amsterdam. Sie wird von der Linie M52 bedient. Die Eröffnung fand am 21. Juli 2018 statt. Ihr Bau war aufgrund der bisherigen Geschichte der Metro sowie der komplizierten Anlage unter der historischen Innenstadt sehr kontrovers.
Geschichte
Eine Nord-Süd-Linie war bereits im U-Bahn-Bauplan von 1968 vorgesehen, auf den sich das heutige Amsterdamer Metronetz gründet. Doch wurde beschlossen, die Nord-Süd-Linie zwischen Centraal Station und Amstelstation erst nach den Strecken der heutigen Linien M51, M53 und M54 zu bauen, da sie absehbar erheblich mehr als diese kosten würde und die Gefahr von Bodensenkungen in der historischen Innenstadt nicht ausgeschlossen werden konnten. Wegen Budgetüberschreitungen beim damaligen Metrobau und großer gesellschaftlicher Widerstände, die sich unter anderem in Protesten am Nieuwmarkt äußerten, wurde 1975 auf die Nord-Süd-Linie verzichtet.
In den 1990er Jahren wurden die Pläne wiederbelebt, nachdem sich die Tunnelbautechnik wesentlich weiterentwickelt hatte. Der Bau der Strecke wurde am 27. November 1996 vom Stadtrat beschlossen. Der erste Spatenstich fand am 22. April 2002 statt, die eigentlichen Bauarbeiten begannen 2003.
Die Linie M52 bedient seit der Eröffnung im Jahr 2018 die komplette Noord/Zuidlijn von Noord bis Station Zuid. Später könnte eine Verlängerung von Zuid zum Flughafen Schiphol entstehen. Ursprünglich war geplant, eine zweite Nord-Süd-Linie (M58) zwischen Noord und Amstelveen Westwijk als Verstärkung der Linien M51 und M52 einzusetzen. Doch soll einerseits die Autobahn A 10 im Bereich Zuid verbreitert werden, weshalb die Amstelveenlijn dann nicht mehr mit der Ring- bzw. Noord/Zuidlijn verbunden werden könnte, und andererseits wurde die Amstelveenlijn inzwischen auf eine niederflurige Straßenbahn (Linie 25) umgestellt und ist nicht mehr Teil des Metronetzes.
Betrieb Mit Inbetriebnahme der Noord-Zuidlijn wurde das restliche Straßenbahn- und Busnetz stark umorganisiert. Grund war, dass man die Linien nach der neuen U-Bahn-Strecke ausrichten wollte. Die M52 ist damit ein Rückgrat des Amsterdamer Nahverkehrs und verkehrt hauptsächlich im 6-Minuten-Takt.
Literatur Bas Soetenhorst: Het wonder van de Noord/Zuidlijn. De metro die er ondanks alles kwam. Prometheus, Amsterdam 2018, ISBN 978-90-446-3804-2
Weblinks (niederländisch) Website der GVB (niederländisch)
Einzelnachweise
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