Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2012)Ergebnis des Honda Civic beim Euro-NCAP-Crashtest (2012) 105px|5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest Der Honda Civic der neunten Generation wurde ab Herbst 2011Honda Civic auf der IAA 2011 produziert und war in Deutschland seit Anfang 2012 erhältlich. Das eigens für Europa entwickelte Modell wurde erstmals auf der IAA 2011 vorgestellt. Das Nachfolgemodell ist in Deutschland seit März 2017 erhältlich, der Kombi wurde Ende 2017 ersatzlos eingestellt.Der einstige Trendsetter sortiert sich neu
Der 2012 eingeführte Acura ILX basiert auf der neunten Generation des Civic.
Geschichte Zunächst kam am 11. Februar 2012 die Schräghecklimousine in den Handel. Sie wurde nur noch als Fünftürer angeboten, da beim Vorgänger der Dreitürer zu wenig nachgefragt wurde. Lediglich vom Type R konnten bis zu seiner Einstellung Ende 2010 ausreichend Fahrzeuge abgesetzt werden.autozeitung: Verkauf des Civic Type R wird Ende 2010 eingestellt
Zum Marktstart standen drei Motoren, darunter zwei Otto- und ein Dieselmotor, zur Auswahl. Die beiden Ottomotoren arbeiten nach dem Saugprinzip, sind somit nicht mithilfe eines Kompressors oder Turboladers aufgeladen. Der kleinere Benziner holt aus 1,3 Litern Hubraum (als „1,4“ bezeichnet) eine Leistung von 73 kW (99 PS), der größere aus 1,8 Litern Hubraum 104 kW (141 PS). Der 2,2 Liter große Common-Rail-Dieselmotor leistet maximal 110 kW (150 PS).
Im Januar 2013 wurde die Motorenpalette um einen neu entwickelten 1,6 Liter-Common-Rail-Dieselmotor ergänzt, der 88 kW (120 PS) leistet und einen Normverbrauch von rund 3,6 l auf 100 km hat.spiegel.de: Das kleine Wumms-Wunder Die Kraft wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe an die Vorderräder übertragen. Für den 1,8-Liter-Ottomotor wird auch ein 5-Gang-Automatikgetriebe angeboten.
Das aus dem Vorgängermodell bekannte zweigeteilten Display kam hier in einer überarbeiteten Form wieder zum Einsatz. Die Geschwindigkeit und andere wichtige Informationen werden im oberen, weiter entfernten digitalen Bereich des Armaturenbretts angezeigt werden, während die Drehzahl im unteren, analogen Bereich zu finden ist. Dadurch sollte die Adaption der Augen zwischen Fern- und Nahsicht reduziert werden.
Karosserieversionen Neben dem Fünftürer wurde der Civic im Sommer 2012 auch als Stufenhecklimousine (in zwei Ausstattungsvarianten und fünf Farben) eingeführt. Bis dahin war diese nur in Osteuropa angeboten worden.Honda geht preisaggressiv in den Markt
Im Frühjahr 2013 wurde ein Kombi (Civic Tourer) als Konzeptfahrzeug vorgestellt; es wurde vom Designstudio Vercarmodel Saro entworfen. Die Serienversion wurde im Herbst 2013 präsentiert und am 1. Februar 2014 europaweit eingeführt. Er wurde ab dem 12. Dezember 2013 im englischen Honda-Werk in Swindon gebaut.Produktionsstart für den neuen Honda Civic Tourer
Modellpflege Im Oktober 2014 wurde auf dem Pariser Autosalon ein überarbeiteter Civic präsentiert, der seit Januar 2015 erhältlich ist.Auto, motor und sport: Preise für den Civic des Modelljahres 2015
Zu erkennen ist er an geänderten Front- und Heckpartien mit anderen Schwellern, LED-Scheinwerfern (LED-Rückleuchten und schwarzem Spoiler beim Schrägheck), neuen Sitzbezügen sowie verchromten Türgriffen. Zudem gibt es wieder einen Civic Sport, der mit dem 1,4-l, 1,8-l-Ottomotor oder dem 1,6-l-Dieselmotor zu haben ist. Weitere Merkmale des Sport sind ein Wabengrill, schwarze 17″-Leichtmetallfelgen und ein in Wagenfarbe lackierter Heckspoiler. Der Dachhimmel ist schwarz.
Technische Daten Kenngrößen1.4 i-VTEC1.8 i-VTEC2.0 i-VTEC (Type R)1.6 i-DTEC2.2 i-DTECKarosserieformSchrägheckSchrägheck, Stufenheck, KombiSchrägheckSchrägheck, KombiSchrägheckBauzeitraum10/2011–10/201410/2014–03/201710/2011–10/201410/2014–02/201804/2015–03/201701/2013–09/201509/2015–02/201810/2011–12/2013MotorkenndatenMotortypR4-OttomotorR4-DieselmotorGemischaufbereitungSaugrohreinspritzungDirekteinspritzungCommon-Rail-DirekteinspritzungMotoraufladung—TurboladerHubraum1339 cm³1799 cm³1996 cm³1597 cm³2199 cm³max. Leistung73 kW (99 PS) bei 6000/min104 kW (141 PS) bei 6500/min104 kW (142 PS) bei 6500/min228 kW (310 PS) bei 6500/min88 kW (120 PS) bei 4000/min110 kW (150 PS) bei 4000/minmax. Drehmoment127 Nm bei 4800/min174 Nm bei 4300/min400 Nm bei 2500–4500/min300 Nm bei 2000/min350 Nm bei 2000/minKraftübertragungAntrieb, serienmäßigVorderradantriebGetriebe, serienmäßig [ optional ]6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe [ 5-Gang-Automatikgetriebe ]6-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-SchaltgetriebeMesswerteHöchstgeschwindigkeit187 km/h215 km/h [ 210 km/h ]270 km/h207 km/h217 km/hBeschleunigung, 0–100 km/h13,0 s8,7 s [ 10,4 s ]5,7 s10,2 s8,5 sKraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)5,4 l Super5,8 l Super [ 6,3 l Super ]7,3 l Super3,6 l Diesel4,2 l DieselCO2-Emission (kombiniert)128 g/km136 g/km [ 148 g/km ]170 g/km94 g/km110 g/kmAbgasnorm nach EU-KlassifikationEuro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5 i-DTEC = Intelligent Diesel Technology
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Fußnoten
Civic09 Kategorie:Limousine Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Kombi