Der Trolleybus La Chaux-de-Fonds ist das Trolleybus-System der schweizerischen Stadt La Chaux-de-Fonds im Kanton Neuenburg. Es wurde am 23. Dezember 1949 eröffnet und ersetzte die ehemalige Strassenbahn von 1897. Ursprüngliche Betreibergesellschaft war die Compagnie des Transports en commun, La Chaux-de-Fonds (TC), nach einer 2005 erfolgten Fusion gehörte der Trolleybusbetrieb zum Unternehmen Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN). Von 2012 an war schliesslich die damals neugegründete Transports Publics Neuchâtelois SA (transN) Eigentümerin. Diese betreibt bis heute den benachbarten Trolleybus Neuenburg sowie den lokalen Autobusverkehr in der Region.

Im April 2011 wurde bekannt, dass die Trolleybusse in La Chaux-de-Fonds aus Kostengründen bis 2014 durch Hybridbusse ersetzt werden sollen, dies löste jedoch heftige Proteste aus. Hintergrund war die Verschiebung der Busstation vor dem Bahnhof La Chaux-de-Fonds in südwestliche Richtung, die den Neubau des zentralen Abschnitts der Fahrleitungsanlage im Bereich des Bahnhofplatzes bedingte. Am 20. Mai 2014 wurde der Trolleybusbetrieb in Folge der Bauarbeiten vorübergehend eingestellt und die Fahrleitungen vor dem Bahnhof demontiert. Nach Beendigung der Bauarbeiten im Jahr 2016 wurde der elektrische Betrieb zunächst nicht wieder aufgenommen.

Am 16. Juli 2021 schrieb TransN neue Batterie-Gelenktrolleybusse aus. Am 20. Februar 2026 ging mit diesen, nach zwölf Jahren Unterbrechung, die Linie 302 (Tourbillon – Gare – Combe-à-l’Ours) wieder in Betrieb.

Linien Es verkehrten zuletzt drei Trolleybus-Durchmesserlinien, sie wurden alle im Zehn-Minuten-Takt mit jeweils vier Umläufen bedient:

Linie Strecke Haltestellen Fahrzeit Taktfolge Wageneinsatz Recorne – Gare – Arêtes 17 / 15 17 / 18 Minuten 10 Minuten Gelenkwagen Combe à l'Ours – Gare – Charrière 19 / 18 17 / 18 Minuten 10 Minuten Solowagen Éplatures Nord – Gare – Hôpital 18 / 20 18 / 19 Minuten 10 Minuten Gelenkwagen

Die Linien 302 und 304 wurden in den Abendstunden sowie an Sonn- und Feiertagen durch die Autobuslinien 52 und 54 ersetzt, so dass in den Nebenverkehrszeiten nur die Linie 301 verkehrte. Der Trolleybus La Chaux-de-Fonds war ferner der letzte Schweizer Trolleybusbetrieb, der noch Solowagen ohne Anhänger einsetzte. Die Linien wurden zum Fahrplanwechsel im Dezember 2013 noch zu 301, 302 und 304 umnummeriert, die ursprünglichen Linienbezeichnungen lauteten 1, 2 und 4.

Fahrzeuge Für den Trolleybus La Chaux-de-Fonds wurden im Laufe der Jahre folgende 52 Fahrzeuge beschafft:

Nummern Stück Hersteller Elektrik Typ Art Baujahre niederflurig 1–10 10 Solo 1949 nein 11–12 2 Solo 1954 nein 150px 13–14 2 Solo 1961 nein 15–16 2 Solo 1965 nein 17–29 13 Solo 1942–1963 nein gebraucht erworben, unter anderem vom Trolleybus Bern 150px 101–108 8 FBW / Hess / Haag SAAS 91 T Solo 1978–1982 nein mit gebrauchten elektrischen Ausrüstungen vom Trolleybus Genf, in VST-Einheitslackierung 150px 111–113 3 NAW / Hess / Ramseier + Jenzer Siemens BT 5-25 Solo 1990 nein letzte Hochflurwagen, Ende 2007 (113) beziehungsweise Ende 2010 ausrangiert (111 und 112) 150px 121–125 5 NAW / Hess Siemens BGT-N2 Gelenk 1996 ja Erste Niederflurwagen und erste Gelenkwagen, 123–125 2013, 121-122 nach Betriebseinstellung nach Neuenburg versetzt, 123 aufgrund eines Unfallschadens dort als Ersatzteilspender ausgeschlachtet und im gleichen Jahr verschrottet. Ende 2015 wurden auch alle übrigen Wagen aus dem Verkehr genommen, 125 wurde im Rahmen einer Feuerwehrübung abgebrochen, die restlichen Wagen an den Verein Retrobus übergeben. 150px 631–633 3 Solaris Cegelec Trollino 12 AC Solo 2005 ja Ursprüngliche Nummern 131–133, nach Betriebseinstellung an den Oberleitungsbus Ostrava verkauft, wo bereits zuvor baugleiche Fahrzeuge im Einsatz waren. 150px 141–144 4 Solaris Cegelec Trollino 18 AC Gelenk 2005 ja 2011 beim Hersteller Solaris in Zahlung gegeben, 2012 von diesem an den Oberleitungsbus Salzburg verkauft (Nummern 316–319), wo bereits zuvor Fahrzeuge der nachfolgenden Generation im Einsatz waren.150px161 - 17818HessHitachi EnergylighTram 19DCGelenk2023jaDie 2023/4 ausgelieferten Batterie-Trolleybusse sind für beide von transN betriebenen Trolleybus-Betriebe in Neuenburg und in La Chaux-de-Fonds vorgesehen. 12 Fahrzeuge werden in Neuenburg auf den Linien 101, 102 und 107 eingesetzt. Die restlichen 6 Fahrzeuge sind für den Betrieb in La Chaux-de-Fonds vorgesehen.

Seit Ausrangierung der letzten hochflurigen Wagen 111–113, die durch Autobusse ersetzt wurden, kam es verstärkt zum Mischbetrieb mit Dieselbussen. Dieser weitete sich aus, als Ende 2011 die Wagen 141–144 aus dem Bestand schieden und 2013 die Wagen 123–125 nach Neuenburg umgesetzt wurden. Beide Serien wurden ab Oktober 2012 durch sieben Gelenk-Hybridbusse mit den Nummern 341–347 ersetzt, die ebenfalls von Solaris stammen.Tram Nr. 113/02.–04.2013, , Seiten 57–58 Zum Zeitpunkt der Betriebseinstellung waren noch fünf Trolleybusse vorhanden (121, 122, 631, 632 und 633), wovon Wagen 632 zuletzt jedoch nicht mehr betriebsfähig war.Trolleybus La Chaux-de-Fonds stellt Betrieb ein auf www.trolleybus.ch

In einem ersten Schritt werden ab Frühling 2024 6 Batterie-Trolleybusse nach La Chaux-de-Fonds geliefert. Diese werden in einem ersten Schritt auf der Linie 302 eingesetzt. Weitere 12 Fahrzeuge sollen im Jahre 2026 ausgeliefert werden, womit auch der elektrische Betrieb auf den Linien 301 und 304 wieder aufgenommen werden soll.

Weblinks

Offizielle Website der Transports Régionaux Neuchâtelois auf www.trolleymotion.ch Bildergalerie auf www.railfaneurope.net

Einzelnachweise

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