mini|hochkant=1.3|Der Porsche 935 mit dem Dale Whittington den zweiten Gesamtrang beim 12-Stunden-Rennen von Sebring 1983 erreichte Dale Lindsey Whittington (* 23. September 1959 in Orlando; † 14. Juni 2003 in Fort Lauderdale) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer und der Bruder von Bill und Don Whittington.
Karriere
Dale Whittington war der jüngste der drei Whittington-Brüder und kam wie diese beiden während seiner Karriere immer wieder wegen Drogenproblemen mit dem Gesetz in Konflikt. Er begann seine Karriere im US-amerikanischen Sportwagensport und gab 1980 als Partner seines Bruders Don und seines Landsmanns Hurley Haywood sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Das Trio schied mit einem Defekt an der Kraftübertragung des Porsche 935 vorzeitig aus.
Ohne viel Monoposto-Erfahrung und ohne je ein Oval-Rennen bestritten zu haben, qualifizierte er sich 1982 als 23. für 500-Meilen-Rennen von Indianapolis. Da auch seine beiden Brüder bei diesem Rennen am Start waren, sind die drei Whittington-Brüder das einzige Geschwister-Trio, das jemals bei einem Indy-Rennen am Start war. Schon in der Anfangsphase des Rennens kam es zu einer Kollision zwischen Kevin Cogan und Mario Andretti. Während das gesamte Feld versuchte, den Wracks auszuweichen, versuchte Whittington Rick Mears zu überholen und kollidierte dabei mit dem vierfachen Indy-Sieger.
Schon damals machte in den Fahrerlagern das Gerücht die Runde, die Whittingtons würden ihre Rennaktivitäten mittels dunkler Drogengeschäfte finanzieren. Nach dem Rennen kam es zu einer Auseinandersetzung zwischen Mario Andretti und den Whittingtons. Andretti wollte ihre Drogengeschäfte – sie versorgten auch Fahrer mit Marihuana – auffliegen lassen, wenn Dale weiterhin Indy-Rennen fahre. Der zog sich darauf vom Monoposto-Sport zurück.
Schon 1980 waren die Brüder in eine Drogengeschichte – den IMSA-Drogen-Skandal – verwickelt gewesen. Dale ist jedoch der einzige der drei Brüder, der nie zu einer Haftstrafe verurteilt wurde. Er fuhr bis in die späten 1990er-Jahre Sportwagenrennen und war unter anderem beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und bei den 24 Stunden von Daytona sowie in der American Le Mans Series mehrmals am Start.
Dale Whittington, der auch an der Fluglinie seines Bruders Don beteiligt war, starb am 14. Juni 2003 in seinem Haus in Fort Lauderdale. Sein Sohn fand ihn dort tot. Die Obduktion ergab, dass er an einer Überdosis Drogen verstorben war.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1980 Whittington Brothers Racing Porsche 935 K3 Don Whittington Hurley Haywood Ausfall Kraftübertragung 1981 Joest Racing Porsche 908/80 Reinhold Joest Klaus Niedzwiedz Ausfall Unfall
Sebring-Ergebnisse
Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund 1979 Whittington Bros. Racing Porsche 934 Milt Minter Don Whittington Ausfall Aufhängung 1980 Whittington Brothers Racing Porsche 935K3 Bill Whittington Don Whittington Rang 3 1981 Whittington Brothers Racing Porsche 935K3 Bill Whittington Don Whittington Ausfall Motorschaden 1982 T-Bird Swap Shop Porsche 935K3 Preston Henn Randy Lanier Ausfall Ölsystem 1983 Bob Akin Motor Racing Porsche 935K3/80 Bob Akin John O’Steen Rang 2 und Klassensieg 1999 Whittington Brothers Riley & Scott Mk III Hurley Haywood Don Whittington Ausfall Zündungsschaden 2000 Intersport Racing Lola B98/10 Jon Field Don Whittington Rang 21
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1978 Art Yarosh AMC Gremlin DNF 1979 Whittington Brothers Porsche 934 29 DNF 1980 Whittington BrothersPreston Henn Porsche 935 16 3 4 DNF 9 DNF 4 1981 Whittington BrothersJoest RacingAmick/IndicottMarty Hinze Porsche 935Porsche 908Ford Pinto DNF DNF DNF DNF 5
Weblinks
Dale Whittington bei Racing Sports Cars
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