Die Porsche Carrera GT is 'n middelslagsportmotor wat van 2004 tot 2007 deur die Duitse motorvervaardiger Porsche vervaardig is. Sports Car International het die Carrera GT as nommer een op sy lys van topsportmotors vir die 2000's aangewys, en agtste op die topsportmotors van alle tye. Vir sy gevorderde tegnologie en die ontwikkeling van sy onderstel, bekroon die tydskrif Popular Science dit in 2003 met die toekenning "Beste van wat nuut is".
Geskiedenis Die ontwikkeling van die Carrera GT kan teruggevoer word na die 911 GT1- en LMP1-98-renmotors. Weens die FIA- en ACO-reëlveranderinge in 1998, is albei se ontwikkeling gestaak. Porsche het destyds 'n nuwe Le Mans-prototipe vir die 1999-seisoen beplan.
Die motor was aanvanklik bedoel om 'n turboaangejaagde platsessilinderenjin te gebruik, maar is later herontwerp om 'n nuwe V10-enjin te gebruik, wat die projek tot 2000 sou uitstel. Die V10 was 'n eenheid wat in 1992 in die geheim deur Porsche vir die Formule Eenspan van Footwork gebou is, maar later op die langebaan geskuif is. Die enjin is weer afgestof vir die Le Mans-prototipe.
Die projek is na twee dae se toetsing van die eerste motor, middel 1999, gekanselleer, meestal as gevolg van Porsche se wens om die Cayenne-sportnutsvoertuig met betrokkenheid van Volkswagen en Audi te bou, wat vereis het dat ingenieurskundigheid uit die motorsportafdeling getrek moes word.
Ontwerp Die Carrera GT word aangedryf deur V10-enjin wat lewer, terwyl die oorspronklike konsepmotor 'n 5,5 liter-weergawe gehad het wat 416 kW gelewer het. 'n Padtoets in Junie 2004 deur Car and Driver het getoon dat die motor kan versnel van 0-60 mph (97 km/h) in 3.5 sekondes, 0-100 mpu (161 km/h) in 6.8 sekondes en 0-130 mpu binne 10,8 sekondes. Die amptelike topspoed was .
Die Carrera GT het groot syinlate en lugdamme wat die groot V10-enjin help afkoel, omsoom deur die koolstofvesel-enjinkap. Die motor is toegerus met Porsche se nuutste Keramiek saamgestelde remstelsel van koolstofveselversterkte silikonkarbied. SGL Carbon-skyfremme is aan die voorste 19 duim en agterste 20 duim 5-speek-allooiwiele aangebring. Soortgelyk aan ander Porsche-modelle, soos die 911, het die GT 'n elektronies-bediende agtervlerk wat teen 'n snelheid van meer as 113 km/h ontplooi word.
duimnael|5,7 L V10-enjin duimnael|Koolstofvesel skulpromp en onderstel
Enjin Uitleg: langsgeplaasde, middelagter-enjin, agterwielaandrywing-uitleg Motortipe: 68° V10, aluminiumblok en silinderkoppe Kode: 980/01 Klepstelsel: DBNA (kettinggedrewe), 4 kleppe per silinder (40 kleppe in totaal), veranderbare kleptydreëling op inlaatnokkasse, natriumgekoelde uitlaatkleppe Boring × beroerte: , Nikasil- bedekte borings, gesmee titanium-verbindingsstawe, gesmee suiers Verplasing: Kompressieverhouding: 12,0:1 Nominale krag: @ 8.000 rpm https://newsroom.porsche.com/en/2020/history/porsche-klassik-20-years-carrera-gt-22823.html Maks. wringkrag: @ 5 Spesifieke krag: Massa/kragverhouding: Rooilyn: 8 400 rpm Oordrag Koppeling: tweeplaatkeramiek-droëkoppelaar Type versnellingsbak: 6-gang handratkas Bakwerk Tenkkapasiteit: 92 liter Vragvolume: 76 L Maks. loonvrag: 180 kg Grondvryhoogte: 86mm Afmetings: Lengte: 4613 mm Breedte: 1921 mm Hoogte: 1166 mm Massa: 1380 kg Spoorbreedte: 1612–1587 mm Asafstand: 2730 mm Sleurkoëffisiënt: 0,39 Brandstofverbruik vir 2004-model EPA EPA-stad, snelweg: 26 L/100 km / 16 L/100 km Reikafstand: 388 km Tenkkapasiteit: 92 L NEFZ: Verbruik: 28,3 / 11,7 / 17,8 L / 100 km Koolstofdioksied-emissie: 429 g/km Emissievlak: EURO 4 Geskatte reikafstand: 516 km Outomotoriese en sporttoets: Maks: 22,5 L / 100 km Gem.: 19,7 L / 100 km
duimnael|Die Porsche Carrera GT se koolstofkeramiek (silikonkarbied) skyfrem Merkbare tegnologie sluit in 'n suiwer koolstofvesel skulpraam en onderstel vervaardig deur ATR Composites Group van Italië, droë-oliebak smering en binneboordvering. Teen snelhede bo 113 km/h (70 mpu), skuif die elektronies-bediende agtervleuel op in die lugstroom om die lig te verminder. Die verkoeler van die Carrera GT is ongeveer vyf keer so groot soos dié van 'n 911 Turbo van sy tyd. Die motor se voor- en agterveringstelsel bestaan uit drukstang-aangedrewe skokbrekers en dempers met teenrolstawe.
Verwysings
Kategorie:Porsche