Die BMW B38 is 'n turboaangejaagde inlyndriesilinder-petrolenjin, wat die inlynviersilinder BMW N13 vervang het en is sedert 2013 in produksie. Dit maak deel uit van 'n modulêre BMW-enjinfamilie met inlyndriesilinder (B38), inlynviersilinder (B48) en inlynsessilinder (B58)-petrolenjins, almal met 'n verplasing van 500 cc per silinder.
Die B38 word gebruik in voorwielaangedrewe motors (soos die Mini Hatch en BMW 2-reeks Active Tourer), sowel as BMW se tradisionele agterwielaandrywing- en vierwielaandrywingskonfigurasies (xDrive). Die eerste motor om die B38 te gebruik is die BMW i8 hibriedsportkoepee, waar dit gebruik word as 'n dwarsgemonteerde enjin.
Ontwerp Die B38 beskik oor direkte inspuiting, 'n drukverhouding van 11:1, veranderlike kleptydreëling (dubbel-VANOS) en 'n enkelveeg-turboaanjaer met die wêreld se eerste aluminium-turbinebehuising, vervaardig deur Continental.
Modelle Enjin Verplasing Krag Wringkrag Jare B38A12U0 1198 cc 55 kW teen 4000 rpm 150 Nm teen 1 400–4 000 rpm 2014– 75 kW teen 4 250 rpm 180 Nm teen 1 400–4 000 rpm 2014– B38A15M0 / B38B15M0 1500 cc 100 kW teen 4 400–6 000 rpm 220 Nm teen 1 250–4 300 rpm 2014– B38K15T0 170 kW teen 5 800 rpm 320 Nm teen 3 700 rpm 2013–
Verwysings
B38