Die Soechoi Su-57 (Russies: Сухой Су-57; onbevestigde NAVO verslagdoening naam: Felon) is 'n verskuilbare, enkelsitplek, tweelingenjin multirol vyfde-generasie gevegvliegtuig wat sedert 2002 ontwikkel word vir Russiese lugsuperioriteit en aanvalsoperasies. Die vliegtuig is die produk van die PAK FA, 'n vyfde generasie vegvliegtuigprogram van die Russiese Lugmag. Soechoi se interne naam vir die vliegtuig is T-50. Die Su-57 is beplan om die eerste vliegtuig in Russiese militêre diens te wees wat sluiptegnologie gebruik. Sy nooiensvlug is op 29 Januarie 2010 onderneem en die eerste produksievliegtuie is in 2020 afgelewer.https://thediplomat.com/2019/12/despite-su-57-crash-russia-plans-for-mass-delivery-of-new-fighter-jet-in-2020/
Die vegter is ontwerp om superkruisspoed, supermanuvreurbaarheid, verskuiling en gevorderde avionika te hê om die vorige generasie vegvliegtuie, sowel as grond- en seeverdediging te oorkom. Die Su-57 is bestem om die MiG-29 en Su-27 in die Russiese Lugmag te vervang.
Volgens die VSA sal dit kernwapenbekwaam wees via 'n komende missiel soortgelyk aan die Kinzhal. Die vliegtuig sal na verwagting die MiG-29 en Su-27 in die Russiese militêre diens opvolg en is ook vir uitvoer bemark. Die eerste prototipe-vliegtuig het in 2010 gevlieg, maar die program het 'n uitgestelde ontwikkeling ervaar as gevolg van verskeie strukturele en tegniese probleme wat tydens proewe na vore gekom het, insluitend die vernietiging van die eerste produksievliegtuig in 'n ongeluk voor aflewering.
In 2018, tydens die Russiese ingryping in die Siriese burgeroorlog, is ten minste twee Su-57 prototipes vir die eerste keer ontplooi en in gevegte gebruik. Na herhaalde vertragings is die eerste Su-57 in Desember 2020 in diens van die Russiese Lugruimmagte gestel. Dit is na bewering sporadies in Oekraïne gebruik in die Russiese inval in Oekraïne sedert 2022.
Ontwikkeling duimnael|links|Su-57 prototipe by die MAKS-2011-lugskou As gevolg van 'n gebrek aan fondse na die ontbinding van die Sowjetunie, is die MFI herhaaldelik vertraag en die eerste vlug van die MiG 1.44/1.42 prototipe het eers in 2000 plaasgevind, nege jaar agter skedule. As gevolg van die hoë koste is die MFI en LFI uiteindelik gekanselleer terwyl die Russiese Ministerie van Verdediging begin werk het aan 'n nuwe volgende-generasie vegvliegtuigprogram; in 1999 het die ministerie die PAK FA of I-21-program geïnisieer, met die kompetisie wat in April 2001 aangekondig is.
As gevolg van Rusland se finansiële probleme, was die program daarop gemik om koste te beperk deur 'n enkele multirol vyfde-generasie vegvliegtuig te vervaardig wat beide die Su-27 en die MiG-29 sou vervang. Verdere kostebesparende maatreëls sluit in 'n beoogde grootte tussen dié van die Su-27 en die MiG-29 en normale opstygmassa aansienlik kleiner as die MiG MFI se 28,6 ton en die Su-47 se 26,8 ton.Butowski (2021), p. 5Gordon 2021, p. 7
Toekomstige operateurs Russiese Lugmag – 78 vliegtuie op bestelling.
Ongelukke Op 10 Junie 2014 is die vyfde vlieënde prototipe, vliegtuig T-50-5, erg beskadig deur 'n enjinbrand ná die landing. Die vlieënier het daarin geslaag om ongedeerd te ontsnap. Soechoi het gesê dat die vliegtuig herstel sal word, en dat die brand "nie die tydsberekening van die T-50-toetsprogram sal beïnvloed nie".
Op 24 Desember 2019 het die eerste reeks Su-57 120 km van die Dzyomgi-lughawe, Chabarofsk-krai, neergestort tydens die laaste fase van sy fabrieksproewe weens die wanfunksionering van die beheerstelsel. Die vlieënier het uitgeskiet en is met 'n helikopter opgepik. Volgens TASS is die toetsvlug op 'n hoogte van 8000 meter uitgevoer toe die wanfunksionering plaasgevind het, wat veroorsaak het dat die vliegtuig in 'n vinnige spiraal neergedaal het. Toe al die pogings om die vliegtuig in 'n horisontale vlug te stabiliseer met behulp van die handmatige vlugbeheerstelsel misluk het, het die vlieënier op 'n hoogte van 2000 meter uitgeskiet.
Verwysings
Kategorie:Russiese wapentuig Kategorie:Vegvliegtuie